SANDAR (III)

Skipstype

Kallesignal

LMLA

Byggeår

1928

Leveringsmåned

Mars

Nasjonalitet

NorgeNorge

Hjemmehavn

Sandefjord

Mønstringsdistrikt

Sandefjord

Byggedata

Verft

Byggested

Elbing

Byggenummer

1177

Offisielt nummer

5606813

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

6.175

Nettotonnasje

3.546

Dødvekt

9.170

Drektighet

Skrog LOA

131,91 m

Skrog LBP

Bredde

16,82 m

Dybde (i riss)

7,98 m

Dypgående

9,93 m

Funksjon (norsk)

Fartøy for frakt av oljeprodukter

Ombygd

Fremdrift og maskineri

Kjeler

Kjeletyper

Ildrørskjeler, oljefyrt, 200 PSI arbeidstrykk.

Dampkjel

2 x hjelpekjeler

Hastighet

11,5 knop knop

Tekniske data

Fangststøtte

Fraktefartøy

Kommunikasjonsutstyr

Trådløst telefoni/telegrafi

Navigasjonsutstyr

Radar, ekkolodd, gyrokompass, radiopeiler

Maskineri

Kun for proviant

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1 Tankskip for oljelast

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1946

Solgt

1959

Kilde: SANDEFJORD – byen vår av Arne Hoffstad, DnV reg.1953, www.scotshistoryonline.co.uk/

1928 Bygget som motorskip KATTEGAT av F. Schichau, Danzig for John T. Essberger, Bremen. Sjøsatt 29/12-1927. Overlevert i mars 1928.
1939 Satt i tjeneste for den tyske marine som støttepunkt tanker ÖLSCHIFF 2 (KATTEGAT)
1945
02/04-1945 lå KATTEGAT i dokk på Framnæs mek. Verksted. Den gang under tysk flagg. Den dagen ble verkstedet angrepet av engelske Mosquito fra 143, 235, 248 og 333 skvadroner med rakettprosjektiler. Både dokken og skipet ble senket. Etter freden ble både dokk og skip hevet og reparert. Omdøpt EMPIRE TEGEBYA.
1946 17/07-1946 overtok Viriks Rederi A/S skipet EMPIRE TEGEBYA. Omdøpt SANDAR.
1958 Ankom Framnæs mek. Værksted 18/02 for dokking og reparasjon ved. Lagt i opplag etter ferdigstillelse i slutten av måned.
1959 Ankom Antwerpen for hugging 13/11-1959

Fremdrift: 1 x dieselmotor, type Sulzer, 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 680 x 1.200mm, 2.500 BHK. Bygget ved F. Schichau, Elbing