
EDLE
Skipstype
–
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
MHQL
Byggeår
1912
Leveringsmåned
Juli
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Bergen
Byggenummer
178
Offisielt nummer
15559
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
155
Nettotonnasje
53
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
103,6’
Skrog LBP
–
Bredde
20,1’
Dybde (i riss)
11,8’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel, dim.: 12,0 x 10,6’
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Senere brukt
Hugget
Klassifisering
15559
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
Leid 1916
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke. Hvafangernes assuranceforenings «Register over Hvalflåten, Kiærulf.
1912 Bygget som hvalbåt EDLE av Bergens Mekaniske Værksted, avd Solheimsviken, Bergen for Peder Johannessen, Tønsberg sammen med hvalbåt PAAL.. Solgt samme år til Hvalfangerselskabet Hektor A/S (Niels Bugge, Tønsberg (datter av Finn Bugge het EDLE 1916 Bortleid til Hvalfanger-A/S Sydhavet , Sandefjord for fangst med kokeriet SVEND FOYN I sesongen 1916/17. Leien var NOK 25.000 for sesongen. 1920 Satt i fangst fra Deception Island, for kokeriet RONALD, sesongen 1920/21. Det var gitt tillatelse til bruk av 5 fangstbåter under sesongen Kokeri og hvalbåter gikk til basen på Deception og fangsten tok til 23/11. A/S Hektor hadde base på landstasjon i Deception Bay, Syd Shetlandsøyene. Hvalbåtene for sesongen var BRANSFIELD (1911, PORT STANLEY (1911, T. H. DAHL (1910, ROSS (1912, EDLE (1912 og ALMIRANTE GONI (1912. 1921 Resultatet for sesongen 1920/21 ble 804 hval som utgjorde 40.593 fat hvalolje. Ekspedisjonen forlot Deception 28/03 med kurs for Montevideo, Uruguay. Ankom Montevideo 06/04 hvor hvalbåtene ble lagt i sommer opplag. RONALD fortsatte til Tønsberg. Kokeriet forlot Tønsberg med kurs for Sydishavet og sesongen 1921/22 13/10, etter å ha tatt om bord mannskap og utstyr for sesongen. Ankom Montevideo 09/11, etter en rask reise. Forlot Montevideo med 5 hvalbåter 10/11 og ekspedisjonen ankom Deception 20/11. 1922 Fangstresultat etter sesongen 1921/22 ble 39.418 fat hvalolje, samt 16.700 sekker guano. Kokeriet går videre til Tønsberg etter å ha etterlatt hvalbåtene i Montevideo. RONALD avgikk Tønsberg 16/09 med kurs for Sydishavet. Ankom fangstfeltet 08/11. Fangsten ble satt i gang samme dag, men tilgangen på hval var ikke god. 1923 Fangstresultat etter sesongen 1922/23 ble 38.417 fat hvalolje, samt 16.700 sekker guano. Hjemturen begynte etter fangstavslutning, 26/04. Hvalbåten T. H. DAHL er ble solgt denne høsten, og ALMIRANTE GONI skal holdes som reservebåt inntil to nybygg kommer på vannet. Avgang for sesongen 1923/24 var rundt 15/09. Gikk via England for å bunkre kull for sesongen, og var på fangstfeltet i første halvdel av november. 1926 Solgt til Hvalfanger-A/S Africa (Waalman & Bugge, Tønsberg. Omdøpt til WINDAU. 1930 Bjarne Gundersen, Sandefjord ble manager i juni. Registrert i Sandefjord. Omdøpt til GUN 3. 1934 ”Avskrevet som verdiløs”, hugget i Norge.
Fremdrift:
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12”–20”–33”, slagl./stroke: 24”. 79 NHK. Bygget av Bergen Mekaniske Værksted, Bergen.
1 x dampkjel (røkrørskjel/fire tube boiler), dim.: 12,0 x 10,6’, 2 fyrganger. Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Bergen Mekaniske Værksted, Bergen.