SOUTHERN BARRIER

Skipstype

Byggeår

1936

Leveringsmåned

August

Disponent

Chr. Salvesen & Co.

Nasjonalitet

SkottlandSkottland

Hjemmehavn

Leith

Mønstringsdistrikt

Leith

Byggedata

Verft

Offisielt nummer

O.N. 159373 WC 91

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

344

Nettotonnasje

123

Dødvekt

Drektighet

Skrog LOA

146,5’

Skrog LBP

137,0'

Bredde

26,0'

Dybde (i riss)

14,0'

Dypgående

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

2.300 IHK

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

4 (HT+MT+2xLT)

Kjeler

Kjeletyper

Ildrørskjel, oljefyrt

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

90 m/m Kongsberg Harpunkanon

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Skottland

Kjøpt

1941

1936 Bygget som hvalbåt SOUTHERN PRIDE av Smith’s Dock Co. i Middleborough for Southern Whaling & Sealing Co Ld.(Watt), Cape Town. Sjøsatt 16/10-1936 På flere vis et historisk fartøy. Til da den største og sterkeste engelskByggete hvalbåten, og trolig den første utstyrt med en 4 sylindret triple dampmaskin. Året etter Byggete rederiet en ny hvalbåt, SOUTHERN GEM, etter de samme tegninger i Tyskland, men med mislykket resultat fordi verftet valgte en tyngre stålkvalitet for skrogplatene hvilket medførte høyere tonnasje og tregere manøvreringsrespons. I 1939 utarbeidet Smith’s Dock et forslag til en ny korvett klasse for Admiralitetet i London, basert på sitt SOUTHERN PRIDE design men med et forlenget skrog. Forslaget ble antatt og den ikke ukjente klassen fikk navnet Flower Class Corvettes. 1940 Rekvirert av Royal Navy i mars. 1941 Innkjøpt Salvesen i september mens den var under militær kommando. (Salvesen overtok de aller fleste av Southern Whaling & Sealings fartøyer). Navn uendret. 1944 Grunnstøtte og forliste under militær kommando den 16/06-1944 utenfor Freetown, Sierra Leone.