SAO THOMÈ

1901 Bygget som hvalbåt ØRNULF ved Akers mek. Verksted, Kristiania for A/S Harpunen (v/konsul Peter Herlofson) (etablert i 1895), Dvergasteineyri, Island for fangst fra Island med C. F. Herlofson (sønn av P. Herlofson) som fangstbestyrer. Overlevert i mars.

1904 Fangststasjon og fartøy flyttes til Hebridene. Fremdeles med C. F. Herlofson som fangstbestyrer. Selskapet blir drevet fra Kristiania og med Per Møystad som disponent. I 1904 fanget man 93 hval med tre fangstbåter. Utbyttet ble 2.600 fat hvalolje.

1905 I sesongen fanget man 148 hval med tre fangstbåter og utbyttet ble 4.380 fat.

1906 I sesongen fanget man 145 hval med tre fangstbåter og utbyttet ble 5.100 fat.

1907 I sesongen fanget man 145 hval med tre fangstbåter og utbyttet ble 4.500 fat.

1908 I sesongen fanget man 124 hval med tre fangstbåter og utbyttet ble 3.900 fat.

Til salgs i oktober fra P. Herlofson's dødsbo

1909 Grosserer Abraham Tjersland, gros. Per Møystad, disp. Harald Maartensen og disp. Ole Johannesen, Kristiania overtar A/S Harpunen og ØRNULF i februar. Pr 23/04 om målt 93,91 brt, 32,85 nrt. Kallesignal MFPD

I sesongen fanget man 192 hval med tre fangstbåter og utbyttet ble 7.000 fat.

1910 I sesongen fanget man 158 hval med tre fangstbåter og utbyttet ble 5.440 fat.

1911 Solgt til A/S 'Ørnulf' v/Haldor Virik, Olaf Støkken og Anton Støkken, Sandefjord i januar. Kjøpt for kr.75.000,-/45.000,-

Videre solgt til Hvalfanger-A/S Viking' (P. Bogen, Sandefjord for kr 65.000,-Omdøpt SAO THOMÉ i mars.

Sommersesongen 1911 ble resultatet det beste i A/S Vikings historie da produksjonen ble 19.300 fat. Dette året bestod fangsten kun av knølhval. Fanget med 3 hvalbåter, SKYTTEN (97 brt, bygget 1882), BJØRN (115 brt, bygget 1893) og SAO THOMÈ (93 brt, bygget 1901). Fangstbestyrer var Ole Andersen.

1912 Denne sesongen ble resultatet 16.400 fat. Fangsten bestod av 665 knølhval og 4 andre hvalarter. Fanger med 3 hvalbåter. Fangstbestyrer var Ole Andersen.

1913 Denne sesongen viser resultatet et hvalbestanden er redusert og resultatet blir 13.600 fat. Det blir fanget 421 knølhval og 32 andre hvalarter. Fanger med 3 hvalbåter. Fangstbestyrer var Ole Andersen. AMBRA var det første kokeri til å levere sin last til det nystartede anlegget til DE-NO-FA i Fredrikstad, som var åpnet i mai dette året.

1914 Sesongen 1914 ble et dårlig år. Kun 8.150 fat. For første gang bestod fangsten hovedsakelig av andre hvalarter. 112 andre arter og kun 85 knølhval. Denne sesongen ble det fanget med 4 hvalbåter.

Peder Bogen døde 13/08-1914. Johan Rasmussen og Alex. Lange trer inn som disponenter.

1915 Grunnet krigen, med mangel på fraktefartøy, ble kokeriet AMBRA klargjort for fraktfart. Samtidig ble SÃO THOMÈ og hvalbåtene SKYTTEN og BJØRN og landstasjonen lagt ut for salg, og A/S Viking likvidert.

SÃO THOMÈ solgt til A/S Transport (Carl Ulrich Wetlesen), Kraakerøy, Fredriksstad for kr.49.000,-i oktober.

1916 Salg av hvalbåter og landstasjon innbrakte NOK 88.250.

Ombygget til slepebåt. Ferdig ombygd 28/11. Ny tonnasje: 93,91 brt, 31,79 nrt.

1917 29/01 solgt til Carl Ulrich Wetlesen, Fredrikstad for kr.95.000,- på offentlig auksjon.

I februar solgt til A/S Christianssands Buxerselskab (S. O. Stray & Co. v/Richard Emil Stray), Kristiansand for kr.100.000,-.

1926 I desember er selskapet under avvikling. Overtatt av Johannes Hansen, Arendal for kr. 12.000,-. Omdøpt SPEIDEREN.

1934 Grunnstøtte og sank ved Tvistein Fyr på Brunlanes kysten 12/11 på vei fra Kragerø til Oslo. Styrmannen ble bøtelagt for å ha unnlatt å peile fyrene.

1901 Built as a whale catcher ØRNULF at Akers mek. Verksted, Christiania (Oslo) for A/S Harpunen (Peter Herlofson), Dvergasteineyri, Iceland for catch from Iceland with C. F. Herlofson as whaling manager. Delivered in March.

1904 Equipment and catchers transferred to the Hebrews. Still with C. F. Herlofson as whaling manager.

The company is run from Christiania and with Per Møystad as a manager. In 1904, 93 whales were caught with three catchers. The production was 2,600 barrel of whale oil.

1905 In the season, 148 whales were caught with three catchers and the production was 4,380 barrels.

1906 In the season, 145 whales were caught with three catchers and the production was 5,100 barrels.

1907 During the season, 145 whales were caught with three catchers and the production was 4,500 barrels.

1908 During the season, 124 whales were caught with three catchers and the production was 3,900 barrels.

1909 In the season, 192 whales were caught with three catchers and the production was 7,000 barrels.

Sold to A/S Harpunen (Ole Johnsen), Kristiania.

1910 In the season, 158 whales were caught with three catchers and the production was 5,440 barrels.

1911 Sold to Hvalfanger A/S Viking (Peder Bogen), Sandefjord. Renamed SAO THOMÈ.

The summer season in 1911 became the best in A/S Viking's history when the production was 19,300 barrels. This year, the catch consisted only of humpback whales. Catching with 3 catchers, SKYTTEN (97 brt, built 1882), BJØRN (ex GLÜCKAUS, 115 brt, built 1893) and SAO THOMÈ (93 brt, built 1901). Whaling manager was Ole Andersen.

1912 This season resulted in 16,400 barrels. The catch consisted of 665 humpback whales and 4 other whales. Catching with 3 catchers. Whaling manager was Ole Andersen.

1913 This season shows the result a whale stock is reduced and the result is 13,600 barrels. 421 humpback whales and 32 other whales are caught. Catches with 3 whalers. Capture manager was Ole Andersen.

AMBRA was the first factory to deliver its cargo to the newly started facility of DE-NO-FA in Fredrikstad, which was opened in May this year.

1914 The 1914 season was a bad year. Only 8,150 barrels. For the first time, the catch consisted mainly of other species of whales. 112 other species and only 85 humpback whales. This season it was used 4 catchers.

Peder Bogen died 13/08-1914. Johan Rasmussen and Alex. Lange took over the company as managers.

1915 Due to the lack of freight vessels, the AMBRA was prepared for shipping. At the same time, SÃO THOMÈ and the whale catcher (SKYTTEN and BJØRN) and the shore facilities were put up for sale, and A/S Viking liquidated.

SÃO THOMÈ is sold to A. L. Wetlesen, Fredrikstad.

1916 Sold to A/S Transport (Carl Ulrich Wetlesen), Fredrikstad. Sales of catchers and shore facilities contributed NOK 88,250.

Converted to tugboat. New tonnage: 93.91 brt, 31.79 nrt.

Sold to A/S Christianssands Buxerselskap (S. O. Stray & Co), Kristiansand. Renamed SPEIDEREN.

1926 Sold to Johs. Hansen, Arendal.

1934 Grounded and sank off Tvistein Lighthouse on the Brunlanes coast 12/11 on the way from Kragerø to Oslo. The mate was fined for failing to check the bearing of the lighthouses.