SS IMBERHORNE

Tilbake til søk

Har du bilder til dette skipet, send dem gjerne til oss: Sandefjordshistorie team

Nasjonalitet

Skipstype Seilfartøy ukjent type

Off nr Nummer ikke registert

Byggeår 1882

Bruttotonn/BT 2.042

Nettotonn/NT 1.997

Skrog LOA L: 284’ - B:41’ – D: 24’ (I meter: L: 84,08 - B: 12,77 – D: 7,22).

Lasthåndtering Chr. Salvesen & Co., Leith Scotland

Kjeletype Bygger ikke registert

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

Maskin-/motortype 1 x stempel dampmaskin, type trippel eksspansjon (triple exp.), 3-sylindret, 287 NHK. Bygget av T. Richardson & Sons Ltd., Hartlepool UK

Maskin-/motorytelse

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Chr. Salvesen & Co,

Chr. Salvesen & Co.

IMBERHORNE

1911 -

Verft -

Sted Sted ikke registrert

Reg havn Leith

1892 Bygget som passasjer-/lasteskip HORSLEY TOWER ved Edwards Shipbuilding Co. Ltd., Newcastle for F. Stumore & Co., London. Sjøsatt 14/05-1892, ferdigstilt i juli. 1894 Solgt til T. Wilson & Sons Co. Ltd., Hull, omdøpt HORATIO 1895 Solgt til Booth S/S Co. Ltd., Liverpool. Navn uendret. 1911 I september, innkjøpt av Chr. Salvesen & Co., Leith for ombygging til hvalkokeri. Navn uendret. Ombyggingen skjedde ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord samme høst. Rederiets intensjon var å benytte skipet som hjelpekokeri. I Norgedsjøen den 13. november, underveis fra Framnæs til Syd Georgia, utbrøt brann om bord, men man lyktes å ta skipet til havn for reparasjon. 1912 Ankom Leith Harbour sterkt forsinket etter reparasjonen. Sendt til farvannet rundt Madagaskar på sommeren for prøvefangst sammen med Flk NEKO og hvalbåtene HERMA og FOULA. Fremstøtet var mislykket grunnet elendig fangst. Opererte de neste sesongene med vekslende hell som hjelpekokeri for NEKO og landstasjonen Leith Harbour. 1916 På havnen i Leith Harbour, lastet med 11.000 fat hvalolje, utbrøt ny brann om bord 11/03-1916. Totalt utbrent etter Syd Georgias mest spektakulære skipsbrann, sank hun på havnen. Hjelpekokeri: Enklere utstyrt faEnglandkkskip som skulle koke ut den fangst ordinært kokeri/landstasjon ikke hadde kapasitet til. Også kalt skrottkokeri.

1892 Built as cargo/passenger steamship HORSLEY TOWER by Edwards Shipbuilding Co. Ltd., Newcastle for F. Stumore & Co. London. Launched on 14/05-1892, completed in July. 1894 Sold to T. Wilson & Sons Co. Ltd., Hull, renamed HORATIO 1895 Sold to Booth S/S Co. Ltd., Liverpool. Name unchanged. 1911 Purchased by Chr. Salvesen & Co., Leith. Converted to floating whaling factory at Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, Norgeway. Name unchanged. The intention was that HORATIO should cook out carcasses as auxiliary cookery for Fl/F NEKO and the land based whaling station in Leith Harbour. On her first voyage to the Antarctic, after being converted in Sandefjord, a fire broke out on 13/11-1911 in the English Channel, but vessel made port for repairs. 1912 Arrived Leith Harbour. Operated following summer together with NEKO and whale catcher HERMA and FOULA off Madagascar without success. Operated in Antarctic pelagic whaling the next seasons, and in service for shore station Leith Harbour. 1916 Caught fire in the port of Leith Harbour, loaded with 11.000 barrels of valueable whale oil on the 11/03-1916. Became a total loss and sank.

Ingen bilder er lagret for denne båten

Kilde: Kilde: From 70 Norgeth to 70 South, Greme Somner, UK / Local archives / A Whaling Enterprise. Salvesen in the Antarctic, Gerald Elliot 1998 Sist oppdatert: 19/12-2008 (UWG/RI/OL)