SILVA (I)
Skipstype
Rederi
Chr. Salvesen & Co,Byggeår
1910
Leveringsmåned
Mars
Nasjonalitet
StorbritanniaHjemmehavn
Leith
Mønstringsdistrikt
Leith
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
126
Nettotonnasje
43
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
94,8'
Skrog LBP
–
Bredde
19,1'
Dybde (i riss)
–
Dypgående
19,1'
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
1951
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
R & W Hawthorn, Newcastle, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Hjelpemaskineri
Div. pumper
Elkraft
Ingen elektrisitet
Kjeler
Kjelebygger
R & W Hawthorn, Newcastle, England
Kjeletyper
Ildrørskjel, kullfyrt m/2 fyrganger. Heteflate(HF): 927 kv ft
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
12,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
90 m/m Kongsberg Harpunkanon
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Flagg og lampe
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Land / nasjonalitet
Skottland
Kjøpt
1910
Solgt
1923
Kilde: "From 70 North to 70 South", Graeme Somner1984, LR 1951/52, Local archives. www.skipet.no
1910 Bygget som hvalbåt SILVA (I) ved Hawthorns & Co. Ltd., Leith for Chr.Salvesen & Co, Leith. Overlevert rederiet den 10/03-1910 som det andre i rekken av tre like hvalbåter.
Satt inn i fangst sommeren 1910 på selskapets stasjon på Island før hun gikk til Leith Harbour, Syd Georgia og fanget for landastasjonen i sesongene 1910/11 og 1911/12
1912 I antarktisk fangst for Fl/k NEKO alle sesonger fra 1912/13 til 1922/23.
1923 Solgt i november til A/S Larvik Hvalfangerselskap (H.M. Wrangell & Co.), Haugesund og omdøpt KLEM II.
1924 Disponent ansvaret overtatt av H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund/Larvik i mai.
1926 Overført til Soc. Espanola Corona SA (H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund), Vigo, Spania. Omdøpt CORONA III. Omregistrert til Vigo.
1928 Solgt/tilbakeført Larvik Hvalfangerselskap A/S (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund i april, igjen døpt SILVA. Kalle signalet blir LDOK. SILVA er innført i fiskeriregisteret som R-10-H.
1936 Overtatt av H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
1937 Solgt til Karl P. Toska m.fl., Manger/Bergen.
1938 Ombygd til fiskefartøy, utstyrt med en 3-sylindret Wichmann diesel maskin type NE38 bygd av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. Ny måling: 127 brt, 47 nrt.
1939 Solgt til P/R Silva (Ingebr. Kaarbø), Bergen. Registrert i fiskeriregisteret som B-21-B.
1940 Solgt til Karl Mikal Strandborg m.fl., Manger/Bergen. Fiskeriregistrering H-23-MG.
1947 Solgt til Partrederiet Silva (I. Kaarbo), Bergen.
1951 Forlenget 17 fot, ny tonnasje 160 brt, 64 nrt. Nye mål: 112,2’ – B: 17,1’ – D: 9,9’.
1952 Driften overtatt av K. Strandborg.
1953 Solgt til P/R Silva (Johannes Strandborg, Toska), Bergen (H-23-MG).
1963 Solgt til Chr. Ulsund, Austafjord/Namsos i august.
1964 Solgt til Torger Torgersen Partrederi i oktober. Nytt registrerings nummer H-7-A.
1966 Ombygd ved Øklandsnes Slip & mek. Verksted. Byttet fremdrifts motor til en 6-sylindret 4-takter på 325 BHK. Bygd ved Caterpillar Tractor Co., Peoria, Illinois, USA. Fartøyet oppnår 9,5 knop.
1967 Solgt i februar til Kommandittelskapet A/S Falken (A/S Einar Hausvik & Co.), Bergen (B-18-B)
1970 Solgt til Bård Tødenes, Løvik/Bergen.
1971 Ombygd til lastebåt. Nye målinger: 183 tdw, 165 brt, 77 nrt
1973 Solgt til Jacob Kr. Hansen, Valldal/Ålesund.
1989 Opplagt i nedrigget stand ved Indresæter på Tustna. Benyttet som kai og lager.
1990 Ankom Brødrene Anda, Stavanger i juli for hogging.
1991 Rapportert hogd pr. 16/09.
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 11,2'-18,5'-30', slag/stroke: 22', 350 IHK. Bygget av Hawthorns & Co. Ltd., Leith
1910 Built as whale catcher SILVA (I) by Hawthorns & Co. Ltd., Leith for Chr.Salvesen & Co., Leith. Delivery took place on 10/03-1910.
Catching for the company’s station at Iceland during the summer of 1910 before heading for Leith Harbour, South Georgia where she was operative during the 1910/11 and ‘11/12 seasons
1912 Catching for Fl/F NEKO in the Antarctic from 1912/13 to 1922/23
1923 Sold to A/S Larvik Hvalfangerselskab, (H.M. Wrangell & Co.), Haugesund Norway, in November, renamed KLEM II.
1924 H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund/Larvik took over as managers of the company i May.
1926 Transferred to Soc. Espanola 'Corona' (H. M. Wrangell & Co. A/S), Madrid, renamed CORONA III and registered in the shipping register of Vigo of Spain.
1928 In April resold to Larvik Hvalfangerselskap A/S (H.M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund Norway, renamed SILVA. Call sign: LDOK. Entered in the Norwegian fishery register as R-10-H.
1936 Taken over by H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
1937 Sold to Karl P. Toska a. o., Manger/Bergen.
1938 Converted to fishing vessel and fitted with a 3-cylinders Wichmann oil engine, type NE38, built by M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset, Norway.
New measurement: 127 grt, 47 nrt
1939 Sold to P/R Silva (Ingebr. Kaarbø), Bergen. Entered in the fishery register as B-21-B.
1940 Sold to Karl Mikal Strandborg a. o., Manger/Bergen. Entered as H-23-MG.
1947 Sold to Partrederiet Silva (I. Kaarbo), Norway.
1951 Lengthened 17 feet, new tonnage 160/64. New dimention: 112,2’ – B: 17,1’ – D: 9,9’.
1952 Management taken over by K. Strandborg.
1953 Sold to P/R Silva (Johannes Strandborg, Toska), Bergen (H-23-MG).
1963 Sold to Chr. Ulsund, Norway.
1964 Sold to Torger Torgersen Partrederiet (I. Kaarbo), Norway. New number H-7-A.
1966 Re-constructed by Øklandsnes Slip & mek. Verksted. Fitted with a new diesel engine, 6-cyl., 325 BHP, Caterpillar Tractor Co., Peoria, 9,5 kts.
1967 In February, sold to Kommandittelskapet A/S Falken, Norway. Registered in Bergen as B-18-B.
1970 Sold to Bård Tødenes, Løvik/Norway.
1971 Re-constructed til cargo ship. New measurement: 183 tdw, 165 grt, 77 nrt
1973 Sold to Jacob Kr. Hansen, Valldal/Ålesund, Norway.
1989 Laid up de-rigged at Indresæter by Tustna. Used as floating berth and storing place.
1990 Arrived Brødrene Anda, Stavanger in July for breaking.
1991 Reported commenced breaking on 16/09-1991.
Ingen bilder registrert.