D/S CORONDA (I)

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip

Off nr 99067

Byggeår 1892/05

Leveringsmåned Mai

Byggenr 438

Bruttotonn/BT 2.733

Nettotonn/NT 1.772

Skrog LOA L: 310,0 ( m)

Bredde 41,0' (12,5 m)

Dybde (i riss) 17,0' (5,18 m).

Skipsbeskrivelse Dampskip Hvalbåt

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for transportmannskap og utstyr

Hastighet Ca. 13,0 knop

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering Type ikke registert

Kjeletype 2 x hoved dampkjeler (ildrørskjeler/fire tube boiler)(Double ended), oljefyrt 1 x hjelpe dampkjel (ildrørskjeler/fire tube boiler) (Single ended), oljefyrt Total heteflate 10.150 kv/ft. Ombygget fra kullfyring (converted from coal firing)

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

El-kraft Type ikke registert

Navigasjonsutstyr Sekstant, kompass og kronometer

Manøvreringssystem Dampdrevet styremaskin

Kommunikasjonsutstyr Utstyr ikke registert

Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 3-trinns ekspansjon, 3-syl., 270 NHK/1.500 IHK

Maskin-/motorbygger Central marine Engineering Works, W Hartlepool, England

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Chr. Salvesen & Co,

Chr. Salvesen & Co.

CORONDA (I)

1908 - 1917 torpedert

Verft W. Gray & Co. Ltd.

Sted Hartlepool

Reg havn Leith

1892 Bygget som lasteskip MANICA av W. Gray & Co. På regning til British & Colonial S.N. Co. Ltd., (Bucknall Bros.), London. Levert i mai
1899 Overført til Bucnall Newphews, London og omdøpt CORONDA
1908 Solgt i september til Salvesen. Navn uendret. Formålet ved innkjøpet var å benytte fartøyet som transportskip for selskapets nyetablerte fangstvirksomhet i Syd-Atlanteren. Skipets første oppdrag var å frakte alt prosessutstyr fra stasjonen Fakserudfjord på Island til selskapets første landstasjon i syd; New Island på Falklandsøyene,(ferdigstilt 1909).
1909 Transport av materiell til Leith Harbour, Syd Georgia, som da var under oppføring i sesongen 1909/10. I februar 1910 bragte den hjem streikende bygningsarbeidere fra Leith Harbour. Frem til utbruddet av WW1 gikk CORONDA i fraktefart mellom Syd Georgia og Europa.
1917 13. mars 1917, torpedert og senket 180 miles SW av Toryøyene, England.
To steder ved Leith Harbour, Syd Georgia er oppkalt etter CORONDA: Kaia Coronda Quay, (nå forfalt), og den store fjelltoppen Coronda Peak.
En ny CORONDA ble satt i fart 1922.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, 279 NHP. Bygget av Central Marine Engineering Works, West Hartlepool

1892 Built as cargo ship MANICA by W. Gray & Co., West Hartlepool to British & Colonial S.N. Co. Ltd., (Bucknall Bros.), London. Delivered in May
1899 Transferred to Bucknall Newphews, London and renamed CORONDA
1908 Purchased by Salvesen in September for use as a support vessel for the company’s newly established whaling activity in the South Atlantic. Name unchanged. Coronda’s first voyage was transporting equipment from the redundant Fakserudfjord station at Iceland to Salvesen’s first southern shore-station, New Island at the Falklands, (completed 1909).
1909 Transporting equipment to the company’s new Leith Harbour station, South Georgia in season of 1909/10. In February 1910 striking building workers at Leith Harbour were sent home by the CORONDA
In regular service for The South Georgia Co. to the outbreak of WWI
1917 On 13/03 1917, CORONDA was torpedoed and sunk 180 miles SW of Tory Islands
The vessel gave its name to Coronda Quay, Leith Harbour and to the mighty mountaintop Coronda Peak close to the station.
A new CORONDA followed in 1922.

CORONDA (I)
CORONDA (I)

Kilde: Boken “From 70 North to 70 South” Graeme Somner (1984), Lloyd’s Register, ”Salvesen o

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ulf W. Gustavsen og Ragnar Iversen