⛵

REYKJAVIG

Skipstype

Rederi

Chr. Salvesen & Co,

Disponent

Chr. Salvesen & Co.

Nasjonalitet

Skottland

Hjemmehavn

Leith

Mønstringsdistrikt

Leith

Byggedata

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

84

Nettotonnasje

–

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

–

Skrog LBP

–

Bredde

–

Dybde (i riss)

–

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Akers Mek. Verksted, Kristiania (Oslo)

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

370 IHK(52 NHK)

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

3

Kjeler

Kjeletyper

Ildrørskjel, kullfyrt

Dampkjel

1 x dampkjel

Tekniske data

Lastehåndtering

Chr. Salvesen & Co., Leith, Scotland.

Fangststøtte

90 m/m Kongsberg Harpunkanon

Maskineri

Dampskip, hvalbåt / steam ship, whaling catcher

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Skottland

Kjøpt

1904

Kilde: Kilde: From 70 Norgeth to 70 South, Graeme Somner, 1984 / UW Gustavsen arkiv 2006 Sist oppdatert:28/03-2006 (UWG/RI/OL)

1906 Bygget som hvalbåt BUSTA, Salvesens første nyByggete hvalbåt. Bygget ved Akers Mek. Verksted, Oslo for Chr. Salvesen & Co., Leith, Skottland. Fra 1906 i fangst ved landstasjon Olna, Shetland. 1909 Solgt til Norgeske eiere i september, antaglig agenter. 1910 Solgt til Dai Nihon Suisan Kabushiki Kaisha, Japan, omdøpt HAKUUN MARU No.2. 1917 Solgt til Toyo Hogei Kabushiki Kaisha. Beholdt navnet. 1934 Solgt til Nippon Suisan Kabushiki Kaisha, fremdeles under samme navn. 1939 Forliste utenfor Hokkaido, Japan i juli.