SVEND FOYN
Skipstype
Rederi
Star Whaling Co.,Ltd.Kallesignal
GTYS
Byggeår
1931
Leveringsmåned
August
Nasjonalitet
StorbritanniaHjemmehavn
London
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Star Whaling Co.,Ltd. | Star Whaling Co., Ltd. | SVEND FOYN | 1932 | 1943 |
Johan Rasmussen & Co | Hvalfangeraktieselskabet Sydhavet -The Southern Whaling Co Ltd | SVEND FOYN (II) | 1931 | 1932 |
Verft
Byggested
Haverton Hill on Tees
Byggenummer
190
Offisielt nummer
162742
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
14.596
Nettotonnasje
8.032
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
538,1'
Bredde
74,3'
Dybde (i riss)
33,4'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for bearbeiding av hval
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Richardson, Westgarth & Co., Hartlepoole, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
2 x 3.000 IHK v/265 PSI arbeidstrykk
Takt / ekspansjon
4-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
20,5"-29,5"-42,5"-62"
Slag
45"
Kjeler
Kjelebygger
Richardson, Westgarth & Co., Hartlepoole, England
Kjeletyper
Ildrørskjeler, single-ended oljefyrte m/4 fyrganger hver. Heteflate (HF) totalt: 14.800 kv/ft
Dampkjel
5 x hoved dampkjeler
Hastighet
ca. 11,0 knop knop
Fangststøtte
29 x dampdrevet trykk kjeler (arbeidstrykk 60 PSI), opphalingsslipp.
Manøvreringssystemer
1 x elektrisk/hydraulisk styremaskin av type Hastie Ram
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
LR +100A1 Whaling service. Carrying Petroleum in Bulk
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1932
Solgt
1943
Kilde: DnV reg-1935, «70North to 70South» by Graham Somner, «Norsk Hvalfangst Tidende», www.uboat.net
1931 Bygget som dampdrevet hvalkokeri SVEND FOYN ved Furness Shipbuilding Co., Ltd., Haverton Hill-on Tees for Hvalfanger-A/S Sydhavet (Johan Rasmussen & Co som driftselskap.) Sandefjord. Sjøsatt 28/05. Ferdigstilt og levert i august.
Skipet var registrert i London. Skipet gikk rett fra byggeverkstedet til opplag i Mefjorden ved Sandefjord.
1932 Tønsbergs Hvalfangeri (Hans Borge) hadde sammen med britiske interesser opprettet selskapene St. Helier Shipowners Ltd. (Hans Borge) og Star Whaling Ltd. (Hans Borge)
Solgt til Star Whaling Co.,Ltd. og selskapet A/S Sydhavet ble likvidert. Hovedaksjonær i Star Whaling var A/S Tønsbergs Hvalfangeri (v/Hans Borge, Tønsberg). Tønsbergs Hvalfangeri’s kvoter for Husvik Harbour, ORWELL og CONGO (ex WHALE) ble overdratt til Star Whaling Ltd.
Ankom Sandefjord og Framnæs mek. Værksted for ettersyn og dokking 20/07. Går i tørrdokk frem til 25/07 og forlater Sandefjord med kurs for Tønsberg 30/07.
Skipet beholdt navnet og fanget 8 sesonger før krigen for sitt nye selskap, Star Whaling (A/S Tønsbergs Hvalfangeri (Hans Borge, Tønsberg. disp), London
Gikk til Sydishavet på høsten for å delta i fangsten for sesongen 1932/33 med sine innleide hvalbåter fra A/S Tønsbergs Hvalfangeri og St. Helier Shipowners Ltd.
1933 Deltar også i sesongen 1933/34.
1934 I fangst i Sydishavet sesongen 1934/35 med 7 hvalbåter. Alle innleid. (I følge Lloyds reg. 1934/35 er St. Helier Shipowners Ld. (Hans Borge, Tbg. disponent), London skipets eiere.)
1935 Resultatet for sesongen 1934/35 ble 185.000 fat totalt.
Fanget i Sydishavet sesongen 1935/36 med hvalbåtene fra Falkland Whaling Co., Ltd. (Anton von der Lippe, Tønsberg), St. Helier, Jersey, UK A-N 1, 2, 5, POLAR 5, og fra A/S Tønsbergs Hvalfangeri BUSEN 4, 6, 9, 10 og BUSEN 11. Fangstbestyrer var Carl Bjerke. Fangsten begynte 01/12-1935.
1936 Totalresultatet av sesongen 1935/36 ble 130.454 fat. Sesongen ble avsluttet 15/03-1936.
Om høsten også til Sydishavet.
1937 Total produksjonen for sesongen 1936/37 ble 94.700 fat hvalolje, 5.000 fat spermolje. Hun losset sin last i Rotterdam, Nederland. Ankomst Tønsberg 17/04. Hvalbåtene går i opplag på Syd Georgia.
SVEND FOYN settes inn i tankfart på sommeren. Blir sluttet for en rundtur San Pedro (US)/Yokohama, Japan/San Pedro/ Le Havre, Frankrike.
Avgang Tønsberg 11/10-1937 med kurs for Sydishavet. Anløper Curacao for bunkering på vei til Syd Georgia hvor hun møter hvalbåtene som har ligget i opplag på Syd Georgia. Båtene som fulgte til feltet var HELIER 1, 2, BUSEN 6, 8, 9,10, 11, POLAR 5 og 6. POLAR CHIEF var med som transportbåt denne sesongen.
1938 For sesongen 1938/39 går SVEND FOYN igjen med kurs for Sydishavet med hvalbåtene HELIER 1 (1936), 2 (1936), BUSEN 7 (1926), 8 (1928), 9 (1929), 10 (1930), 11 (1931), POLAR 5 (1931)og 6 (1935). Alle BUSEN båtene hadde norsk flagg.
1939 I fangst sesongen 1939/40 med hvalbåtene HELIER I, HELIER II, POLAR 5, POLAR 6, BUSEN 7, BUSEN 8, BUSEN 9, BUSEN 10 og BUSEN 11. Fangsten startet 14/12. Fangstbestyrer var Sverre Schjeldsøe
1940 Sesongen endte 13/03 med et resultat på 95.300 fat hvalolje og 1.100 fat spermolje.
Chr.Salvesen overtar som driftselskap fra august. Var aldri i fangst for Chr. Salvesen.
1941 Tilbakelevert til St. Helier Shipowners Ltd. (Hans Borge, Tbg.), London i mai. Etter overtagelsen gikk hun inn i oljefarten.
07/10 1941 ble SVEND FOYN angrepet og skadet av torpedo fra tysk ubåt U-502 i posisjon 60gr.37'N, 21gr.44'W (syd av Island) under en reise fra New York til Liverpool. Hun kom til havn i Reykjavik 11/10 under slep av HMS SUNFLOWER (K-41). Ble tauet videre 06/12 med kurs for Liverpool. Ankom Liverpool 13/12 1941 og gikk til Birkenhead for reparasjon.
1942 Tilbake i drift fra mai måned.
1943 SVEND FOYN forliste etter kollisjon med isfjell 21 mars 70 n.mil fra Cape Farwell syd på Grønland på reise fra New York til Liverpool. 195 mennesker forsvant og 152 ble plukket opp. Av dem som gikk tapt var 7 mann fra Vestfold og en fra Østfold.
Fremdrift: 2 x stempel dampmaskiner (steam reciprocating), type 4-trinns ekspansjon (quadrouple exp.), 4-sylindret, syl. dia.: 20,5"-29,5"-42,5"-62", slag/stroke: 45", 6.000 IHK (997 NHK) med damptrykk 265 PSI. Bygget ved Richardsons, Westergarth & Co., Ltd, Hartlepoole
1931 Built as steam driven floating factory SVEND FOYN (II) by Furness Shipbuilding Co., Ltd., Haverton Hill-on Tees for Hvalfanger A/S Sydhavet (Johan Rasmussen & Co as managers.) Sandefjord. Launched on 28/05. Completed and delivered in August.
She was registered in London. The ship went directly from the shipyard to the lay up buoy in the fjord Mefjorden at Sandefjord.
1932 Sold to Star Whaling Co., Ltd., London and the company A/S Sydhavet was liquidated. The main shareholder in Star Whaling (St. Helier Shipowners Ltd. (Hans Borge, Tbg.), London) was A/S Tønsbergs Hvalfangeri (Hans Borge, Tønsberg). Arriving at Sandefjord and Framnæs mek. Værksted for inspection and docking 20/07. Goes straight to the dock until 25/07 and leaves Sandefjord with a course for Tønsberg 30/07.
The ship retained its name and captured 8 seasons before the war for Star Whaling..
Left for the Antartic Ocean in the autumn for the season of 1932/33 all her hired whale catchers.
1933 Participated also the season of 1933/34.
1934 Started catching in the Southern Seas with 7 catchers the season of 1934/35. All hired. (According Lloyds reg. 1934/35 St. Helier Shipowners Ld (Hans Borge, Tbg.mgr) is registered as owner.)
1935 Result for the season 1934/35 was 185.000 bbls totally.
Catching in the Southern Seas during season of 1935/36 with the catcher A-N 1, 2, 5, POLAR 5, BUSEN 4, 6, 9, 10 and BUSEN 11. Mr. Carl Bjerke was the whaling managers. The catch started on 01/12-1935.
1936 The result of the season 1935/36 was total 130.454 bbls. The season ended 15/03-1936.
Went to the Antarctic also the season of 1936/37.
1937 The production of 1936/37 season was 94.700 bbls whaleoil and 5.000 bbls of spermoil. Her cargo was discharged in Rotterdam, Holland. Arrived Tønsberg on 17/04. Her catchers is laid up in South Georgia.
SVEND FOYN trading in dirty oil during sommer time. Chartered for a round trip San Pedro (US)/Yokohama, Japan/San Pedro/ Le Havre, Frankrike.
Departed Tønsberg on 11/10-1937 heading for the Southern Seas. Arrival Curacao for bunkering on her way to South Georgia were she joined her catchers. All catchers had been laid up during off-season on South Georgia.
Her catchers for the season was HELIER 1, 2, BUSEN 6, 8, 9,10, 11, POLAR 5 and 6. POLAR CHIEF was her transport vessel.
1938 For the season 1938/39 SVEND FOYN again heading for the Southern Ocean. This time with catcher HELIER 1 (b. 1936), 2 (b. 1936), BUSEN 7 (b. 1926), 8 (b. 1928), 9 (b. 1929), 10 (b. 1930), 11 (b. 1931), POLAR 5 (b. 1931)og 6 (b. 1935). All of the BUSEN boats carrying Norwegian flag.
1939 The whaling season 1939/40 she drifted with catcher HELIER I, HELIER II, POLAR 5, POLAR 6, BUSEN 7, BUSEN 8, BUSEN 9, BUSEN 10 and BUSEN 11. Whaling season started 14/12. Whaling manager for the season was Sverre Schjeldsøe
1940 The season ended on 13/03 with a result of 95.300 barrels whale oil and 1.100 barrels of sperm oil.
Under management of Chr. Salvesen & Co.Leith from August. Never came to use as a floating factory ship for the company of Chr. Salvesen.
1941 Reverted to St. Helier Shipowners Ltd, London in May. She was then used as a regular oil tanker.
On 07/10 attacked and hit by a torpedo from German u-boat U-502 in position 60.37 N. - 21.44 W. (South of Iceland) while on passage from New York to Liverpool. Towed by HMS SUNFLOWER (K-41) with arrival port at Reykjavik 11/10. Further by tow from port of Reykjavik on 06/12 for Liverpool. Arrived at Liverpool for repair at Birkenhead 13/12.
1942 Completed repair in May.
1943 Sank after collision with iceberg 70 miles South of Cape Farewell whilst on passage from New York to Liverpool. 195 people being lost and 152 being picked up by other vessel. 7 from Vestfold and one from Østfold was lost in the accident
Ingen bilder registrert.