DS/HVB BUSEN 2 (II)
Tilbake til søk_20230519_0814561668.jpeg)
Historikk:
1936 Bygget som hvalbåt HELIER 2 ved Nylands Verksted, Oslo for St. Helier Shipowners Ltd. (disp. Hans Borge, Tønsberg), St. Helier, Jersey. Sjøsatt 10/09, teknisk prøvetur 13/10. Oppnådde 14,2 knop på prøveturen. Overlevert 17/10-1936. Registrert i London.
Fanget for Fl/k SVEND FOYN i sesongene fra 1936/37 til 1939/40.
1937 Hvalbåtene legges opp på Husvik Harbour for opplag og ettersyn. Fadum & Wang overtar som disponenter.
1938 Fanger for kokeriet SVEND FOYN (Star Whaling Company Ltd., London) sesongen 1938/39 sammen med 8 andre fangstbåter.
1939 Fanger for kokeriet SVEND FOYN (Star Whaling Company Ltd., London) sesongen 1939/40 sammen med 8 andre fangstbåter. Sesongen begynte 14/12.
1940 Sesongen avsluttet 13/03.
Rekvirert av Royal Navy i mai måned og tatt i bruk som minesveiper HMS HELIER 2 (FY-312).
1944 Overført til Star Whaling Co. Ltd., (Hans Borge, disp.), Guernsey/London (Tønsberg hval gruppen), mens hun var underlagt RN kommando.
1945 Tilbakelevert eierne i oktober og istandsatt etter krigstjeneste til hvalbåt HELIER 2. Fortsatt disponert av Star Whaling Co., men utleid til Tønsberg Hvals landstasjon Husvik Harbour, Syd Georgia i sesongene fra 1945/46 til slutten av 1949/50 sesongen.
1946 I fangst for Husvik Harbour sesongen 1946/47 sammen med 5 andre hvalbåter. HELIER 2 har vært lagt opp på Husvik Harbour siden forrige sesong.
1947 I fangst for Husvik Harbour sesongen 1947/48. Skytter var Arne Walbom Andersen, Nøtterøy
1950 Forlater Husvik Harbour 17/04 for Rio de Janeiro med ankomst 24/04. Videre ankomst Las Palmas 08/05 og ankom Tønsberg 16/05. Ble overhalt ved Kaldnes mek. Verksted i Tønsberg.
Solgt/overført til Tønsbergs Hvalfangeri, Tønsberg i august, omdøpt BUSEN 2, registrert i Tønsberg. Fortsatte i fangst for Husvik Harbour frem til sesongen 1956/57.
Fanger for Husvik Harbour sesongen 1950/51. Skytter var Hans Sørensen, Råde.
1952 Fanger for Husvik Harbour sesongen 1952/53. Skytter var Halvor Eid.
1954 Fanger for Husvik Harbour sesongen 1954/55. Skytter var Halvor Eid.
1956 Siste sesong som fangstbåt var sesongen 1955/56.
1957 Uvirksom og i opplag som reservebåt på Husvik Harbour.
1959 Bragt til Norge etter 1958/59 sesongen (Husvik Harbour stasjonen nedlagt), og lagt i opplag på Kalvetangen på Føynland, Tønsberg.
1960 Solgt til Skjelnan Kvalstasjon A/S (Elling Aarseth & Co A/S, Ålesund), Tromsø. Var tenkt benyttet til prøvefangst på sommeren fra Hestnes på Hitra, men Det Norske Veritas og Skipskontrollen forlangte full overhaling så den kom ikke i fangst denne sommeren. Tanken var å bygge den om til fiskebåt.
1962 Fangst fra hvalstasjonen på Hestnes blir nedlagt. Solgt til Rederi-A/S Bjørkhaug (Elling Aarseth & Co A/S), Ålesund i mai for NOK 90.000. Ombygget til fiskefartøy (linebåt) ved Hjørungavaag Verksted i Hareid. Ny tonnasje: 358 brt. Dampmaskineriet erstattet med en dieselmotor bygget i 1942. En British Polar Diesel, 4-takt/enkeltv., 7-sylindret, syl. dim.: 250 x 430 mm, 520 BHK, levert av British Auxiliaries Ltd., Glasgow. Omdøpt PIONER, registrert i merkeregisteret som M-12-VD. I fiske fra 1962.
1973 Solgt til Leidulf Grønnevedt m. fl (Kurt F. Løseth), Ålesund, omdøpt ARCTIC. Ombygd til rekefrysetråler. Ny fremdriftsmotor installert, type Deutz, 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 320 x 450 mm, 1.000 BHK (736 kW). Bygget i 1961 ved Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln
1978 Omdøpt ARCTIC II.
1981 Solgt til Fritz Arne Sivertsen, Båtsfjord i februar. Omdøpt MAY-LISE, registrert i Ålesund. I merkeregisteret som F-74-BD.
1983 Overført til P/R May Lise (Fritz Arne Sivertsen). Eieren flytter samme år til Farsund og båten får registreringsnummer VA-56-FS.
1985 Solgt til K/S Sunnmørshav A/S (Asbjørn Muren), Gjersvika i oktober. Registrert i Ålesund, omdøpt KAPP LINNÉ med register nummer M-8-S.
1988 Overtatt av Polar Prawns A/S (Eilert Volstad, Asbjørn og Terje Muren), Søvik i september. Solgt til Sjuve Gjenvinningsindustri (Hans Jørgen Sjuve), Kristiansand i desember for opphugging. Etter at båten var nedrigget, trolig i Ålesund, ble den videre solgt til H. J. Nedbrydning og slept til Hobro i Danmark hvor den ble hugget.
1990 Hugging ferdig på vårparten ved H. J. Nedbrydning, Hobro.
1936 Built as whale catcher HELIER 2 by Nylands Verksted, Oslo for St. Helier Shipowners Ltd. (Hans Borge, Tønsberg as manager), St. Helier Jersey. Launched on 10/09, sea trail 13/10. Achieved 14,2 knots speed on the sea trail. Delivered on 17/10-1936.
Catching for Fl/F SVEND FOYN in all seasons from 1936/37 to the end of 1939/40. Registered with London as homeport.
Catching for Fl/k SVEND FOYN i season from 1936/37 to end of 1939/40.
1937 The catcher is laid up at Husvik Harbour for maintenace until next season.
Fadum & Wang took over as managers.
1938 Catching for floating factory SVEND FOYN (Star Whaling Company Ltd., London) season of 1938/39 together with 8 other hired catchers.
1939 Catching for floating factory SVEND FOYN (Star Whaling Company Ltd., London) season of 1939/40 together with 8 other hired catchers. Season start 14/12.
1940 In May requisitioned by Royal Navy and used as minesweeper HMS HELIER 2, FY 312
1944 Transferred to Star Whaling Co. Ltd., Guernsey (another company in the Tønsberg Hval Group with Mr. Borge as manager), when still under RN command.
1945 In October returned to owners and refitted as whale catcher. Still managed by Borge’s Star Whaling Co. but chartered by the mother company Tønsberg Hvalfangeri’s South Georgia shore station Husvik Harbour from the seasons of 1945/46 to the end of 1949/50
1946 Catching for Husvik Harbour season of 1950/51 together with 5 other catchers. HELIER 2 have been laid up and maintained at Husvik Harbour since last season.
1950 Departed from Husvik Harbour 17/04, calling Rio de Janeiro 24/04. Arrived Las Palmas 08/05 and Tønsberg 16/05. Maintenance and repair at Kaldnes mek. Verksted of Tønsberg.
Sold/transferred to Tønsbergs Hvalfangeri A/S, Tønsberg in August, renamed BUSEN 2, and continued whaling for Husvik Harbour to the 1956/57-season.
Catching for Husvik Harbour season of 1950/51. Shooter was Hans Sørensen, Råde.
1952 Catching for Husvik Harbour season of 1952/53. Shooter was Halvor Eid.
1954 Catching for Husvik Harbour season of 1954/55. Shooter was Halvor Eid.
1956 Last season as catcher was season of 1955/56.
1957 Not in operation and laid up as spare boat at Husvik Harbour.
1959 Brought to Norway and laid up at Tønsberg. (The company ended their whaling activities at Husvik Harbour after the 1958/59-season).
1960 Sold to Skjelnan Kvalstasjon A/S (Elling Aarseth & Co A/S, Ålesund), Tromsø. It was intended to be used for test catches in the summer from Hestnes on Hitra, but Det Norske Veritas and Skipskontrollen demanded a full overhaul, so it was not as catcher this summer. The idea was to convert it into a fishing vessel.
1962 Whaling at Hestnes came to an end. Sold for NOK 90.000,- to Rederi-A/S Bjørkhaug (Elling Aarseth & Co A/S), Ålesund in May. Converted to motor fishing vessel. New tonnage: 358 grt. Steam engine replaced by a 1942 built British Polar Diesel engine, 4-stroke/single acting, 7-cylinders, cyl. dim.: 250 x 430 mm, 520 BHP. Delivered by British Auxiliaries Ld., Glasgow. Renamed PIONER, registered as M-12-VD. Completed and commenced fishing from 1962.
1973 Sold to Leidulf Grønnevedt (Kurt F. Løseth), Aalesund Norway, renamed ARCTIC. Converted to a shrimp-freezing trawler. New propulsion fitted. Type Deutz, 4-stroke/single acting, 8-cylinders, cyl. dim.: 320 x 450 mm, 1.000 BHP (736 kW). Built 1961 by Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln
1978 Renamed ARCTIC II.
1981 Sold to Fritz Arne Sivertsen, Båtsfjord, Finmark Norway in February. Renamed MAY-LISE, registered in Ålesund. In the register as F-74-BD.
1983 Transferred to P/R May Lise (Fritz Arne Sivertsen). The owner moves the same year to Farsund, and the register number changed to VA-56-FS.
1985 Sold to K/S Sunnmørshav A/S (Asbjørn Muren), of Gjerdsvika in October. Renamed KAPP LINNÉ. Registered in Ålesund with register number M-8-S.
1988 Taken over by Polar Prawns A/S (Eilert Volstad, Asbjørn and Terje Muren), Søvik in September.
Further sold to Sjuve Gjenvinningsindustri (Hans Jørgen Sjuve), Kristiansand in December for breaking. After de-rigging, possibly in Ålesund, sold to H. J. Nedbrydning, and taken by tug to Hobro of Denmark where she was broken.
1990 Breaking completed during the spring
-
BUSEN 2 (II) som HELIER 2 på prøvetur
_20230519_0814561668.jpeg)
-
BUSEN 2 (II) som nybygd HELIER 2
_20230519_0826051075.jpeg)
-
BUSEN 2 (II) som KAPP LINNÈ
_20230519_0814578852.jpeg)