BUSEN 2 (I)
Skipstype
Kallesignal
LCBZ
Byggeår
1923
Leveringsmåned
August
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Tønsbergs Hvalfangeri | A/S Tønsbergs Hvalfangeri | BUSEN 2 (I) | 1923 | 1932 |
A/S Tønsbergs Hvalfangeri | Star Whaling Co., Ltd. | BUSEN 2 (I) | 1932 | 1939 |
Verft
Byggested
Tønsberg
Byggenummer
52
Offisielt nummer
5045756
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
210
Nettotonnasje
80
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
109,5'
Bredde
21,6'
Dybde (i riss)
13,4'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
115 NHK (800 IHK)
Hjelpemaskineri
2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.
Elkraft
110VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
13,5"-22,0"-37,4"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 14' x 11', oljefyrt m/3 fyrganger. Heteflate (HF): 2.117 kv/ft, 200 PSI
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Drivstoffbruk
.
Hastighet
12,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
90 m/m Kongsberg Harpunkanon
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1923
Solgt
1932
Kilde: DnV, Lloy’s reg. boka Tønsberg Hvalfangeri 1907-1957, Skipet 4/1985 ved Pål Ulsten. Boka Sigaren som ble til Rederi av Erik Jacobsen
1923 Kontraherte en ny hvalbåt 28/02 for levering fra Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg.
Bygget som hvalbåt BUSEN 2 (I) ved Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg for regning av A/S Tønsbergs Hvalfangeri (disponent Hans Borge), Tønsberg. Overlevert 27/08.
Gikk fra Tønsberg 12/09 med kurs for Syd-Georgia.
Fanger for hvalstasjonen på Husvik Harbour.
1927 Fangstbåt for kokeriet ORWELL sesongen 1927/28.
1928 Var med på å plukke opp to mann fra et isflak etter at hvalbåten SCAPA kantret og forliste 23/01 ca 15 mil av Laurie Island under gange i høy sjø for å søke havn for reparasjon av en skade den hadde utenbords. Kun 4 mann av SCAPAs mannskap overlevde. 13 mann omkom.
1932 Etter opplagsåret 1931/32. De gamle umoderne kokeriene kom aldri mer i fangst. Aktiviteten på hvalstasjonen på Husvik blir nedlagt. Det nyopprettede selskap Star Whaling Co., Ltd. går til innkjøp av den nye kokeriet til A/S Sydhavet, kokeriet SVEND FOYN. Hovedaksjonær i Star Whaling var A/S Tønsbergs Hvalfangeri (v/Hans Borge, Tønsberg). Tønsbergs Hvalfangeri’s kvoter for Husvik Harbour, ORWELL og CONGO (ex WHALE) ble overdratt til Star Whaling Ltd.
1938 Fanger for kokeriet SVEND FOYN sesongen 1938/39.
1939 Solgt til Dampskibs-A/S Partagas, Oslo. Omdøpt NOBEL.
1940 Beslaglagt i juni av tyske myndigheter.
1945 Returnert eier i mai. Reparert ved Drammen Slip & Verksted, Drammen. A. C. Olsen Sandefjord ble disponent for Tønsbergs Hvalfangeri.
1950 Solgt for NOK 255.000 til P/R M/k Hausvik (Morten Hausvik jr.), Bergen.
1951 Solgt til Jens Grytten A/S, Ålesund. Omdøpt til BJØRNØY (M-85-A). Ombygget til motorfiskebåt. Ny tonnasje: 294 brt, 104 nrt. Installert 1 dieselmotor, Alpha. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 290 x 490 mm. 480 BHK ved 310 o. min. Bygget av Alpha-Diesel, Frederikshavn, Danmark.
1968 Solgt til Ragnar S. Sporsem, Aukra/Molde. Omdøpt til TYFON (M-100-AK).
1974 Solgt til Alfred Remøy P/R, Fosnavåg/Ålesund. (M-156-HØ).
1976 Solgt til Atle & Karl Dale, Blomvåg/Bergen. (H-63-ØN).
1979 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 280 x 420 mm. 800 BHK ved 350 o. min. Bygget i 1965 av Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1981 Kondemnert. Brukt som brygge/lager ved O. Halleraker mek. Verksted, Melandsvågen.
1990 Slept i mars til Egtved, Danmark for hogging ved Mogens Jespersen.
1923 A new catcher contracted 28/02 for delivery from Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg
Built as whaling catcher BUSEN 2 by Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg for A/S Tønsbergs Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Handed over to the owner 27/08.
Left Tønsberg 12/09 heading for South-Georgia. Catching for whaling station Husvik Harbour.
1938 Catching for London based factory SVEND FOYN season 1938/39.
1939 Sold to Dampskibs-A/S Partagas, Oslo. Renamed NOBEL.
1940 Seized in June by German forces.
1945 Returned to owners in May. Repaired at Drammen Slip & Verksted, Drammen. A. C. Olsen Sandefjord became manager of Tønsbergs Hvalfangeri.
1950 Sold for NOK 255.000 to P/R M/k Hausvik (Morten Hausvik jr.), Bergen.
1951 Sold to Jens Grytten A/S, Ålesund. Renamed BJØRNØY (M-85-A). Converted to a motor fishing vessel. New tonnage: 294 grt, 104 nrt. Installed a diesel engine, Alpha. 2-stroke/sa., 6-cylinder, cyl. dim.: 290 x 490 mm. 480 BHP at 310 rpm. Built by Alpha-Diesel, Frederikshavn, Denmark.
1968 Sold to Ragnar S. Sporsem, Aukra/Molde. Renamed TYFON (M-100-AK).
1974 Sold to Alfred Remøy P/R, Fosnavåg/Ålesund. (M-156-HØ).
1976 Sold to Atle & Karl Dale, Blomvåg/Bergen. (H-63-ØN).
1979 New engine installed: 1 diesel engine, Wichmann. 2-stroke/sa., 8-cylinder, cyl. dim.: 280 x 420 mm. 800 BHP at 350 rpm. Built in 1965 by Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1981 Condemned. Used as a quay/storage at O. Halleraker mek. Verksted, Melandsvågen.
1990 Towed in March to Egtved, Denmark for demolition by Mogens Jespersen.