BUSEN 10

Skipstype

Rederi

A/S Tønsbergs Hvalfangeri

Kallesignal

LCZI

Byggeår

1930

Leveringsmåned

Juli

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Tønsberg

Mønstringsdistrikt

Tønsberg

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Nylands Verksted – Norge – Oslo (Kristiania)

Byggested

Oslo (Kristiania)

Byggenummer

308

Offisielt nummer

5607254

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

374

Nettotonnasje

132

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

–

Skrog LBP

137,1'

Bredde

27,1'

Dybde (i riss)

14,8'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Nylands Verksted, Oslo, Norge

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

231 NHK

Hjelpemaskineri

2 x generatorer, drevet av stempel dampmaskin

Elkraft

115 VdC

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

3

Sylinderdim.

17,1"-28,3"-46,5"

Slag

30"

Kjeler

Kjelebygger

Nylands Verksted, Oslo, Norge

Kjeletyper

Ildrørskjel sylindrisk m/dim.: 17,3' x 12,5' m/oljefyring og 3 fyrganger. Heteflate (HF): 3.900 kv/ft, 200 PSI damptrykk.

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

90 m/m Kongsberg Harpunkanon

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet snelle (capstan)

Kommunikasjonsutstyr

Trådløs kommunikasjon

Navigasjonsutstyr

Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1 Hvalfanger

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1930

Solgt

1959

Kilde: DnV reg-1935, «Hvalfangsten-eventyret tar slutt» v/Dag Bakka jr

1930 Bygget som hvalbåt BUSEN 10 ved Nylands Verksted, Oslo for A/S Tønsbergs Hvalfangeri, Tønsberg. Sjøsatt 09/06

1939 Utleid som fangstbåt for kokeriet SVEND FOYN for sesongen 1939/40. Til sammen 9 hvalbåter starter fangsten 14/12.

1940 Sesongen avsluttet 13/03 og produksjonen ble 95.300 fat hvalolje og 1.100 fat spermolje. Kokeriet går til Tønsberg via Syd-Georgia. BUSEN 7 og BUSEN 8 følger kokeriet på hjemturen.

1941 Forlot sin base på Syd-Georgia med kurs for Cape Town 02/12. Tatt i bruk av Royal Navy (RN) som ubåtjager under navnet HMS COLLIE.

1942 Overført til den Syd-Afrikanske marine i mai og omdøpt HMSAS PRETORIA (T-59).

1945 Returnert til sine eiere og returnert til Norge i november. Omdøpt BUSEN 10.

1946 Reparert i Cape Town mellom sesongene.

Forlot Cape Town med kurs for Husvik Harbour 04/10 og ankom Husvik 16/10. Fanger for landstasjonen på Husvik Harbour sesongen 1946/47.

1947 I fangst for landstasjonen på Husvik Harbour sesongen 1947/48. Til sammen 8 hvalbåter. Skytter var Hjalmar Freberg, Sandar

1948 Resultatet av sesongen 1947/48 ble 54.453 fat hvalolje og 1.263 fat sperm olje.

I fangst for landstasjonen på Husvik Harbour sesongen 1948/49. Skytter var Hjalmar Freberg, Sandar

1949 Resultatet av sesongen 1948/49 ble 55.283 fat hvalolje og 2.624 fat sperm olje.

I fangst for landstasjonen på Husvik Harbour sesongen 1949/50. Skytter var Hjalmar Freberg, Sandar

1950 Resultatet av sesongen 1949/50 ble 55.085 fat hvalolje og 2.070 fat sperm olje.

I sommeropplag og reparasjon på Husvik Harbour. Totalt 5 hvalbåter blir igjen denne sommeren. Fanger for landstasjonen sesongen 1950/51. Skytter var Søren Henriksen, Nøtterøy.

1951 Fanger for landstasjonen sesongen 1950/51. Skytter var Søren Henriksen, Nøtterøy

1953 Fanger for Husvik Harbour sesongen 1953/54. Skytter var Halvor Eid.

1954 Fanger for Husvik Harbour som bøyebåt sesongen 1953/54. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord

1955 Fanger for Husvik Harbour som bøyebåt sesongen 1955/56. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord

1958 Fanger for Husvik Harbour som bøyebåt sesongen 1955/56. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord

1959 Hugget i Norge.