FUGLEHUK
Skipstype
Rederi
Anton von der LippeKallesignal
LKKH
Byggeår
1953
Leveringsmåned
Mars
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Anton von der Lippe | Hvalfangerselskapet Antarctic A/S | FUGLEHUK | 1955 | 1960 |
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | Spermacet Whaling Co, Ltd., Panama | JAGALA | 1953 | 1955 |
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | Bulls Tankrederi A/S | JARMONA (II) | 1960 | 1963 |
Verft
Byggested
Gøteborg
Byggenummer
669
Offisielt nummer
5411151
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
11.063
Nettotonnasje
6.552
Dødvekt
17.660
Drektighet
–
Skrog LOA
549,2’
Skrog LBP
–
Bredde
66,1’
Dybde (i riss)
39,1’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
A/B Gøtaverken, Gøteborg
Maskin-/motortype
Gøtaverken 680/1500 VGS-9 DM,
Maskin-/motorytelse
8.250 IHK (6.750 BHK)
Hjelpemaskineri
3 x dieselgen., hver 140 kW.
Elkraft
420kW/220VdC
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
9
Sylinderdim.
680 mm
Slag
1.500 mm
Turtall
v/112 o/min.
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjeler, oljefyrt, arbeidstrykk 180 psi
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Hastighet
14,75 knop knop
Lastehåndtering
20 x lastoljetanker (5 BB, 10 C, 5 SB). 2 x lastoljepumper m/samlet kapasitet 900 m3/time
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
1 x elektro-hydr. Styremaskin, fabr. Hastie, Greenock
Dekksmaskineri
Dampdrevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radio peiler, ekkolodd, gyrokompass og radar
Bunkerkapasitet
1.239 t
Klassifisering
Lloyd’s +100A1 oil tanker +LMC
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1955
Solgt
1960
Kilde: www.skipet.no, "Merchant Ships Vol.1953", boken «På alle hav-skipene i Anders Jahres rederi» Dnv, Lloyd’s,
1953 Bygget som motortanker JAGALA ved AB Götaverken, Göteborg på vegne av Spermacet Whaling Co. SA (Anders Jahre), Sandefjord. Solgt 31/03 til Rederi-AB Jan (Anders Jahre), AB Adviser & AB Aug. Leffler & Sön (Otto Kihlström), Göteborg, Sverige. Kallesignal: SKCA
Skipet er av en lasteavtale av 30/03-51 sluttet for 5 års varighet til Koppartrans Olie-AB, Gøteborg. Avtalen var til en frakt av sv.kr. 16,25 pr. tdw. Beregnet fortjeneste pr. dag NOK 6.800 pr. år NOK 2.244.000 og for hele perioden NOK 11.220.000.
Driftsutgifter var regnet til NOK 6.000 pr. dag.
1955 Innkjøpt i januar av Hvalfangerselskapet Antarctic A/S (Anton von der Lippe), Tønsberg. Omdøpt FUGLEHUK innført under norsk flagg og registrert i Tønsberg. Nytt kallesignal LKKH.
1960 Solgt 10/06 til Bulls Tankrederi A/S (Anders Jahre), Sandefjord. Omdøpt JARMONA (II).
1963 Solgt i 25/05 til Soc. Naviera Pan-Europea SA (Tidewater Commercial Co., Baltimore, MD, USA), Panama. Omdøpt FOLAGA
1971 Solgt til Sunrise Shipping Co. SA, Panama
1974 Solgt til Kina for hogging. Forlot Nagoya, Japan 15/09 med kurs for Hsingkiang, Kina
1953 Built as motor tanker JAGALA at AB Götaverken, Gothenburg on behalf of Spermacet Whaling Co. SA (Anders Jahre), Sandefjord. Sold 31/03 to Rederi-AB Jan (Anders Jahre), AB Adviser & AB Aug. Leffler & Sön (Otto Kihlström), Gothenburg, Sweden.
The ship was signed on a charter party dated 30/03-51 for a time-charter of 5 years to Koppartrans Olie-AB, Gothenburg. The agreement was for a shipment of sw.kr. 16.25 pr. tdw. Estimated profit per day NOK 6,800 pr. year NOK 2,244,000 and for the entire period NOK 11,220,000.
Operating expenses were calculated at NOK 6,000 per. day.
1955 Purchased in January by the Hvalfangerselskapet Antarctic A/S (Anton von der Lippe), Tønsberg. Renamed FUGLEHUK transferred to Norwegian flag and registered in Tønsberg. New call sign LKKH.
1960 On 10/06 sold to Bulls Tankrederi A/S (Anders Jahre), Sandefjord. Renamed JARMONA (II).
1963 Sold 25/05 to Soc. Naviera Pan-Europea SA (Tidewater Commercial Co., Baltimore, MD, USA), Panama. Renamed FOLAGA
1971 Sold to Sunrise Shipping Co. SA, Panama
1974 Sold to China for hogging. Left Nagoya, Japan 15/09 heading for Hsingkiang, China.