GOS VII (I)
Skipstype
Kallesignal
LJAL
Byggeår
1935
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Tønsberg
Byggenummer
96
Offisielt nummer
21132
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
264
Nettotonnasje
90
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
36,94 m
Skrog LBP
–
Bredde
7,43 m
Dybde (i riss)
3,96 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
800 IHK
Elkraft
1 stk dampkjel dim.: 11'x10,5', 2 fyrganger, Heteflate (HF): 1.4192 ft. Bygget Akers Mek.Verksted, Oslo (Christiania),
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
13,8"-22,0"-37,5"
Slag
24,0"
Kjeler
Kjelebygger
Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 14,0’ x 11,1’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.246 kv/ft. Arbeidstrykk 200 psi.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
14,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill, Pusnes
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, kronometer, Direction Finder
Maskineri
Kun for proviant
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1935
Solgt
1940
Kilde: DnV, Lloyd’s, Boken Hvalfangsten, Eventyret tar slutt av Dag Bakka jr.
1935 Bygget som GOS VII (I) av Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg for Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Sjøsatt 13/09, levert 10/10.
I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1935/36.
1936 I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1936/37.
1937 Hvalbåtene og kokeri gikk til Walvis Bay via Cape Town etter sesongen. Hvalbåtene legges i opplag i Walvis Bay.
I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1937/38.
1938 I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1938/39.
1939 Hvalbåtene og kokeri gikk til Walvis Bay via Cape Town etter sesongen. Hvalbåtene legges i opplag i Walvis Bay.
I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1939/40.
1940 Overtatt av Nortraship i april. Utleid fra november til the British Admiralty.
1941 Omdøpt HMS CALM i september. Brukt som minesveiper.
1945 Tilbakelevert til eierne. Omdøpt til original navn GOS VII.
"Jahre-gruppen" skilte lag etter krigen. Selskapet Bruun & von der Lippe ble splittet opp og Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Sven Foyn Bruun), Tønsberg overtar GOS VII.
Fanget for Fl/k PELAGOS 1945/46, bøyebåt til 1952.
1946 I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1946/47. Forlot Walvis Bay sammen med kokeri og fire andre hvalbåter 19/11 med kurs for fangstfeltet.
1947 I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1947/48 som bøyebåt. Skytter var Wilhelm Johannessen.
1948 I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1948/49.
1949 I fangst for kokeriet PELAGOS sesongen 1949/50.
1950 I fangst for kokeriet PELAGOS som bøyebåt sesongen 1950/51. Skytter var Mons Hansen, Åsgårdstrand
1951 I fangst for kokeriet PELAGOS som bøyebåt sesongen 1951/52. Skytter var Mons Hansen, Åsgårdstrand
1952 Fanget om sommeren for Fl/k ANGLO NORSE ved Cap Lopez, Gabon. Lagt opp i Melsomvik.
1953 Lagt opp i Melsomvik
1954 Lagt opp i Melsomvik
1955 Solgt i mai for NOK 360.000 til Concorcio Ballenera S.A. (Cox Brothers, Liverpool, England), Callao, Peru. Omdøpt til NORMANN IV. Fanget fra landstasjonen i Pisco, Peru.
1969 Forliste 13/03 utenfor Pisco.
1935 Built as GOS VII (I) at Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg on behalf of Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Bruun & von der Lippe), Tønsberg. Launched 13/09, delivered 10/10. As catcher for floating factory PELAGOS season of 1935/36
1940 Leased from November by the British Admiralty.
1941 Renamed HMS CALM. Used as mine sweeper.
1945 Returned to owners. Renamed GOS VII.
The "Jahre-group" was dissolved after the war. The company Bruun & von der Lippe broke up and ownership of GOS VII was handed over to Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Svend Foyn Bruun), Tønsberg.
Catching for Fl/f PELAGOS 1945/46, buoy boat until 1952.
1952 Catching for Fl/f ANGLO NORSE during the summer at Cap Lopez, Gabon. Laid up in Melsomvik.
1954 Sold for NOK 360.000 to Concorcio Ballenera S.A. (Cox Brothers, Liverpool, England), Callao, Peru. Renamed NORMANN IV. Catching from the shore station in Pisco, Peru.
1969 Lost on 13/03 off Pisco.