A-N 4 (II) (EX SONJA)
Skipstype
Kallesignal
GBMY
Byggeår
1924
Leveringsmåned
Februar
Disponent
Bruun & von der Lippe, Tønsberg
Nasjonalitet
StorbritanniaHjemmehavn
London
Mønstringsdistrikt
Port Stanley FI
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
790
Offisielt nummer
148241
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
223,0
Nettotonnasje
81,0
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
116,5’
Skrog LBP
110,4'
Bredde
23,2'
Dybde (i riss)
13,2'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
1 x dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England
Maskin-/motortype
Smith's Triple exp
Maskin-/motorytelse
640 IHK (85 RHK)
Hjelpemaskineri
Ukjent
Takt / ekspansjon
Tre trinns ekspansjon
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
14”–23”–39”
Slag
24”
Turtall
v/arbeidstrykk 200 PSI
Kjeler
Kjelebygger
Blair & Co. Ltd., Stockton-on-Tees, England
Kjeletyper
Ildrørkjel, sylindrisk, single ended, oljefyrt m/3 fyrganger. Heteflate (HF): 1.900 kv/ft
Dampkjel
1 x hoved dampkjel,
Hastighet
10,0 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, 90 mm, Kongsberg
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
BS* Whaler
Land / nasjonalitet
Falkland Island
Kjøpt
1936
Solgt
1940 til krigstjeneste
Kilde: From 70 North to 70 South, Graeme Somner, UK, Lloyds Reg. 1951/52, www.skipet.no, Sandefjords Blad (28/09-1956)
1924 Bygget som hvalbåt SONJA (II) av Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough, England for The South Georgia Co (Chr. Salvesen & Co.), Leith Scotland. Sjøsatt 22/01-24. Overlevert i februar.
Fanget for landstasjon Leith Harbour, Syd-Georgia i sesongen 1924/25. Kallesignal GBMY.
1925 I fangst med Fl/k SARAGOSSA i sesongene fra 1925/26.
1926 I fangst med Fl/k SARAGOSSA i sesongene fra 1925/26
1927 Fangstbåt for kokeriet SARAGOSSA sesongen 1927/28.
1928 Var med på å plukke opp to mann fra øyen La Rocke, visstnok en liten holme nær Laurie Islands etter at hvalbåten SCAPA kantret og forliste 23/01 ca 15 mil av Laurie Island under gange i høy sjø for å søke havn for reparasjon av en skade den hadde utenbords. Kun 4 mann av SCAPAs mannskap overlevde. 13 mann omkom.
Fangstbåt for kokeriet SARAGOSSA sesongen 1928/29.
1930 Solgt til Falkland Shipowners Ltd., (Anglo-Norse Co. A/S, Tønsberg, disp.), London. Omdøpt A-N 4 (II) og registrert i Port Stanley, Falklandsøyene. Fanget med Fl/k ANGLO NORSE (II) (”Norsa” på folkemunne), i Antarktis i sesongene fra 1930/31 til og med 1939/40, pluss spermhvalfangst utenfor Peru i siste halvdel av 30-tallet.
1936 Falkland Shipowners er overtatt av Bruun & von der Lippe, Tønsberg som disponenter og eiere.
På fangst på Australia-kysten i sommer sesongen 1936 med kokeriet ANGLO NORSE. Fangsten begynte 24/06 og ble avsluttet 04/09-1936
1940 Rekvirert av Royal Navy i november, døpt HMS A-N 4.
1941 I januar omdøpt til HMS IMPALA. Overført til den Syd-afrikanske marinen i april. Utrustet som minesveiper og omdøpt HMSAS WHYTOCK (T-07).
1946 Tilbakelevert eierne i april og gjendøpt A-N 4. Tilbakestilt til hvalfangst og gjenforent med ANGLO NORSE for fangst i Antarktis og Peru.
1949 Solgt til Union Whaling Co. (A. E. Larsen, disp.), Durban. Omdøpt CHARLES WHYTOCK (II).
1957 Hugget ved McWilliam Iron & Steel Foundry (Pty.), Durban.
1924 Built as whale catcher SONJA (II) by Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank and Middlesbrough, England. Launched 22/01-1924. Delivered in February to Chr. Salvesen’s The South Georgia Co. Ltd.
Catching for the company’s shore-station Leith Harbour, South Georgia in her first Antarctic season, 1924/25
1925 Pelagic whaling for Fl/F SARAGOSSA from the season of 1925/26 to the end of season 1928/29.
1927 Catcher for the SARAGOSSA factory in the 1927/28 season.
1928 Assisted in pick up two men from the island of La Rocke, supposedly a small islet near the Laurie Islands after the whaleboat SCAPA capsized and sank on 23/01 about 15 miles from Laurie Island while sailing in high seas to seek a port for the repair of a damage it had outboard. Only 4 of SCAPA's crew survived.
1930 Sold to Falkland Shipowners Ltd. (Anglo-Norse Co. A/S, Tønsberg, manager), London. Renamed A-N 4(2), and registered at Port Stanley, Falkland Island.
Catching for Fl/F ANGLO NORSE (II) in the Antarctic from 1930/31 season and until end of 1939/40 season. In the late thirties, also off coast Peru.
1936 Falkland Shipowners taken over by Bruun & von der Lippe, Tønsberg as managers and owners.
1940 In November, requisitioned by the Royal Navy, (HMS A-N 4).
1941 Renamed HMS IMPALA in April and transferred to the South African Navy later same year. Fitted as minesweeper. Renamed HMSAS WHYTOCK (T 07).
1946 In April, returned to owners. Refitted as whaler Renamed A-N 4. Rejointed the Fl/F ANGLO NORSE fleet and returned to Antarctic and coastal Peruvian whaling.
1949 Sold to Union Whaling Co. (A. E. Larsen, manager), Durban and renamed CHARLES WHYTOCK (II).
1957 Broken up by McWilliam Iron & Steel Foundry (Pty.) Ltd. Durban.