NORFOLD (II)
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
LAQT
Byggeår
1954
Leveringsmåned
Juni
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Johan Rasmussen & Co | Hvalfangeraktieselskapet Rosshavet & Co | NORFOLD (II) | 1954 | 1966 |
Tschudi & Wang,Oslo | I/S Kvartia Marin | STORFOLD | 1966 | 1975 |
Sunlight Shipping Co. Ltd., Valetta | – | SUNLIGHT | 1974 | 1974 |
Verft
Byggested
Gøteborg
Byggenummer
682
Offisielt nummer
5255973
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
11.039
Nettotonnasje
6.298
Dødvekt
17.390
Drektighet
–
Skrog LOA
549' 02 5/8"
Skrog LBP
511,0’
Bredde
66'
Dybde (i riss)
39' 03"
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Tankskip for råolje
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
AB Gøtaverken, Gøteborg, Sverige
Maskin-/motortype
Gøtaverken 680/1500 VG-6,
Maskin-/motorytelse
4.300 IHK
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
680 mm
Slag
1.500 mm.
Turtall
v/112 o. min
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel (skottekjeler) + eksoskjel
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Drivstoffbruk
22 t/d
Hastighet
15,16 knop (prøvetur) knop
Lastehåndtering
20 x lastoljetanker (5SB/10S/5BB). 2 x pumperom m/totalt 4 x lastoljestempelpumper tot kap.: 1.600 kub.m pr time. Butterworth system for tankrengjøring
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
1 x elektro-hydr. Styremaskin, fabr. Hastie, Greenock
Dekksmaskineri
Dampdrevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, gyro kompass, peilesender (DF), ekkolodd.
Bunkerkapasitet
1.700 t (MDO)
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
LRS +100A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1954
Solgt
1966
Kilde: Tormod Ringdal, Arne Sognnes, DnV reg., Sandefjords Blad
1953 Kjølen lagt 13/11. Kontraktsprisen var NOK 15,9 mill.
1954 Bygget som motortanker NORFOLD ved AB Götaverken, Göteborg for Hvalfangeraktieselskapet Vestfold (Johan Rasmussen & Co.), Sandefjord. Sjøsatt 01/04 og overlevert 03/06. NORFOLD ble sluttet til Anglo-Iranian Oil Company Ltd., på tidscerterparti på 5 år. Kaptein var Gunvald Edvardsen, Lunden og maskinsjef Karsten Kristiansen, Vestre Rød. Jomfruturen gikk fra Gøteborg til London hvor den skulle laste en last for Middelhavet.
(Søsterskip til Jahres JAGA, JAGALA og JANEGA fra 1953.)
1959 I opplag i Sandefjord (pr oktober)
1963 Utflagget til Liberia. Samme eier.
1966 Solgt til I/S Kvartia Marin (Tschudi & Wang), Oslo. Omdøpt STORFOLD.
1973 Solgt til Union Petroleum & Shipping Corp., Monrovia, Liberia. Beholder navnet
1974 Solgt til Sunlight Shipping Co Ltd. Malta og omdøpt SUNLIGHT
1975 Solgt til opphugging i Spania og ankom Aviles den 19/04-1975
Fremdrift: 1 x dieselmotor, type Gøtaverken 680/1500 VGS-9, 2-takt/enkeltv. 9-sylindret, syl. dim: 680 x 1.500, 6.750 bhk v/122 o.min. Bygget av AB Götaverken, Göteborg.
1954 Built as motor tanker NORFOLD by AB Götaverken, Göteborg for Hvalfangeraktieselskapet Vestfold (Johan Rasmussen & Co.) Sandefjord. Launched in March and handed over in June. NORFOLD was engaged by Anglo-Iranian Oil Company Ltd., on a time charter party of 5 years
(Sistership of Anders Jahres JAGA, JAGALA and JANEGA from 1953.). Delivered in June 1954.
1966 Sold to I/S Kvartia Marin (Tschudi & Wang), Oslo. and renamed STORFOLD.
1973 Sold to Union Petroleum & Shipping Corp., Monrovia, Liberia. Name unchanged.
1974 Sold to Sunlight Shipping Co Ltd. Malta and renamed SUNLIGHT
1975 Sold to scrapping in Spain and arrived Aviles 19/04-1975