POL V
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LCVJ
Byggeår
1925
Leveringsmåned
Mai
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (1920) | POL V | 1936 | 1940 |
Lorentz Bruun | A/S South Atlantic Whaling | LORENTZ BRUUN | 1925 | 1926 |
Melsom & Melsom | Hvalfangerselskapet Polaris A/S | POL V | 1926 | 1927 |
Den Norske Stat | Nortraship | POL V | 1940 | 1941 |
Britiske myndigheter | South African Naval Force (SANF). | HMSAS BENONI (T-54) | 1941 | 1946 |
A/S Thor Dahl | Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (1920) | POL V | 1946 | 1947 forlist |
Verft
Byggested
Jarlsø, Tønsberg
Byggenummer
14
Offisielt nummer
32367
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
305
Nettotonnasje
107
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
33,89 m
Skrog LBP
–
Bredde
7,04 m
Dybde (i riss)
4,02 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
700 IHK (129 NHK)
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
13,5"-22,0"-37,4"
Slag
24""
Kjeler
Kjelebygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, dim: 14' x 11,2', oljefyring m/3 fyrganger. Heteflate: 2.099 kv/ft, damptrykk: 200 PSI
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
11 knop
Klassifisering
DnV 1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1936
Solgt
1940
Kilde: DNV Register, Warsailor.com, Norsk Hvalfangst Tidende
1925 Bygget som hvalbåt LORENTZ BRUUN ved A/S Jarlsø Værft, Tønsberg til A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg
1926 Solgt til Polaris AS (Melsom & Melsom), Larvik, omdøpt POL V. Deltok i fangst for kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO i sesongen 1926/27.
1927 Sesongen 1926/27 ble avsluttet 10/03-1927.
Deltar i fangsten sesongen 1927/28 med N. T. NIELSEN-ALONSO.
1936 Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Gikk inn som fangstbåt for THORSHAMMER.
1938 I sommersesongen deltok hun i fangst på kysten av Australia for selskapet The American Whaling Company. Bestyrer var Johannes Smith. Det ble fanget ut fra Shark Bay, Vest Australia med kokeriet FRANGO og fem andre hvalbåter. Det ble fanget kun knølhval og fangsten varte fra 26/06 til 08/10 og resultatet ble 42.550 fat.
1940 Etter endt fangst ankomst Rio de Janeiro 18/03. Ligger i opplag inntil videre. Innlemmes i Nortraships flåte.
1941 Forlater Rio de Janeiro 10/05 med kurs for Pernambuco. Utleid til South African Navy for ombygging til minesveiper.
1942 Omdøpt HMSAS BENONI (T-54) i mars måned.
1944 Ny registreringsmerke HMSAS BENONI (T-454).
1945 Tatt ut av tjeneste og lagt i opplagt.
1946 Tilbakelevert fra Royal Navy i april, omdøpt POL V. Solgt til Wheelock and Shanghai, for ombygging til frakteskute.
1947 Forlist i Mocambique Kanalen under tauing til Kina.
1925 Built as whale catcher LORENTZ BRUUN by A/S Jarlsø Værft, Tønsberg to A/S South Atlantic (Lorentz Bruun), Tønsberg
1926 Sold to Polaris A/S (Melsom & Melsom), Larvik, renamed POL V. Participated in the whaling of season of 1926/27 for factory N. T. NIELSEN-ALONSO.
1927 Sesongen 1926/27 ble avsluttet 10/03-1927.
Deltar i fangsten sesongen 1927/28 med N. T. NIELSEN-ALONSO.
1931 Factory and catchers in layup mode the season of 1931/32.
1936 Sold to Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Included as catcher for the floating factory THORSHAMMER.
1938 The summer season she was catching with Fl/F FRANGO and five other catchers out from Shark Bay, West-Australia for the company The American Whaling Company. Manager was Mr. Johannes Smith. The catch commenced on 26/06 and closed 08/10. The catch was Humpback whale, and the result was 42.550 barrels.
1940 In Nortraships fleet.
1941 Hired out to South African Navy for converting to minesweeper.
1942 Renamed HMSAS BENONI (T-54) in the month of March.
1944 New identity as HMSAS BENONI (T-454)
1945 Taken out of service and laid up.
1946 Returned from Royal Navy in April, renamed POL V. Sold to Wheelock and Shanghai, for re-construction to cargo vessel.
1947 Lost in Mozambique channel under tow to China.