⛵

STAR V

Skipstype

Rederi

Johan Rasmussen & Co

Kallesignal

LNQA

Byggeår

1948

Leveringsmåned

Oktober

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Sandefjord

Mønstringsdistrikt

Sandefjord

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Fredriksstad mek. Verksted – Norge – Fredrikstad

Byggested

Fredrikstad

Byggenummer

332

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

588

Nettotonnasje

194

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

153,7'

Skrog LBP

–

Bredde

29,7'

Dybde (i riss)

16,7'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

1967 til fiskebåt

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Kjeler

Kjeletyper

Vannrørskjeler

Dampkjel

2 x hoved dampkjel

Drivstoffbruk

2 stk Vannrørskjeler, oljefyrt m/tre fyrganger på hver. Overheter og kunstig trekk. Heteflate (HF): 4.0402 ft, arb.trykk: 245/220 PSI. Bygd av Foster Wheeler Corp., New York, USA

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

1 x hvalkanon, standard 90 mm

Manøvreringssystemer

Radiopeileutstyr, gyrokompass, ekkolodd, Radar

Navigasjonsutstyr

1 x hvalkanon, standard 90 mm

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1 Hvalfanger

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1948

Kilde: DnV reg-1953

1948 Bygget som hvalbåt STAR V ved Fredriksstad mek. Verksted for Hvalfanger-A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Co., Sandefjord. Den andre med dette navnet. I fangst for Flk SIR JAMES CLARK ROSS fra sesongen 1948/49. 1949 Forlot Sandefjord 07/11 sammen med 4 andre hvalbåter. Turen til Sydishavet gikk via Dakar 17/11 og Cape Town 30/11. Møtte kokeriet i Cape Town og fortsatte samlet 08/12 og ankom feltet 15/12. 1950 Forlater fangstfeltet sammen med kokeri og hvalbåter 16/03. Ankommer Sandefjord 14/04. Overhales ved Moss Værft & Dokk, Moss denne sommeren. Går til Sydishavet fra Sandefjord -- 1967 Solgt til Per og Rolf Vartdal P/R, Vartdal. Ombygget til linebåt for linefiske på Grønland v/ Fiskarstrand Slip & Verksted. Omdøpt PERO og registrert i Ålesund som M-28-VD. Damp maskineri erstattet med en MWM dieselmotor på 1.100 BHK v/375 omdr. 2-takt/enkeltv. Med dimensjoner 320 x 480 mm. Bygget av Motoren Werke Mannheim AG, Mannheim. Ny dampkjele også installert. Arbeidstrykk 100 PSI. 2 x dieselgeneratorer 166 BHK/108 kW, 220VAC/50Hz. Ny tonnage: 575 brt, 248 nrt. 1983 Solgt til Åsmund Nordgård, Tromsø. Omdøpt OLE NORDGÅRD og registrert i Tromsø som T-6-T. 1987 Solgt til Atlas Polar A/S (Torstein Henriksen, Tromsdalen, Tromsø i september. Beholder navnet. 1989 Ny fremdriftsmotor installert. En 8-sylindret Alpha, 2-takt/enkeltv motor med syl. dim.: 280 x 320 mm, 2.600 BHK (1.470 kW. Diesel generatorer øket til 333 BHK/308 kW (220VSC/50Hz 1990 Disponent Åsmund Nordgård, Tromsø. 1996 Solgt til Prawn A/S (Remøy Sea Service A/S, Fosnavåg, Tromsø i august. Ommålt 761 BT, 285 NT. 1998 Omdøpt REMØY VIKING. 1999 Overført Remøy Sea Fjord A/S (Remøy Sea Service A/S, Tromsø. (Jack Remøy hadde flere båter/konsesjoner og skiftet derfor mellom flere selskaper. 2001 Overført til nye disponenter i september, rederiet Fuglenes A/S (Remøy Sea Service A/S, Tromsø. 2002 Disponenter er Sætremyr A/S, Fosnavåg. 2004 Disponenter er Remøy Sea Tind. Omdøpt REMØY TIND. I august er disponenten Torg Invest A/S (Kristian Gundersen, Fosnavåg. 2005 I juli heter disponenten Havbris DA (Solvåg Strand, Fosnavåg. I oktober slettet av registeret som hugget. 2006 Hugget i august. Slettet som hugget 31/10.

Maskineri:
Compound dampmaskin 4 cylindere diam. 2a 14.6"-2a 34.3" x 32.5".
Maskineri bygget ved Fredrikstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
Kjeler samme

1948 Built as whale catcher STAR V by Fredriksstad mek. Verksted for Hvalfanger-A/S Rosshavet (manager Johan Rasmussen & Co., Sandefjord. The second catcher in the fleet with the same name. Catching for Fl/F SIR JAMES CLARK ROSS from the season of 1948/49. 1949 Left Sandefjord on 07/11 together with 4 other catchers. Heading for the Antarctic Ocean via Dakar on 17/11 and Cape Town on 30/11. Arrival Cape Town on 30/11 and met the factory. Left Cape Town on 08/12 with the factory with arrival whaling ground on 15/12. 1950 Leaving the whaling ground with factory and catchers on 16/03. Arrival Sandefjord on 17/04. Maintained at the Moss Værft & Dokk, Moss that summer. Left for the whaling ground. 1967 Sold to Per and Rolf Vartdal P/R, Vartdal. Re-constructed to a line fisher for fishing off Greenland. Converted by Fiskarstrand Slip & Verksted. Renamed PERO and registered with Ålesund as home port and fishing identity as M-28-VD. Steam machinery replaced with a MWM diesel engine of 1.100 BHP at 375 rpm. 2-stroke/single acting and cyl. dimension of 320 x 480 mm. Built by Motoren Werke Mannheim AG, Mannheim. New steam boiler installed. Working pressure 100 PSI. 2 x diesel gen. of 166 BHP/108 kW, 220VAC/50Hz. New tonnage: 575 brt, 248 nrt. 1983 Sold to Åsmund Nordgård, Tromsø. Renamed OLE NORDGÅRD and registered in Tromsø with id. number T-6-T. 1987 Sold to Atlas Polar A/S (Torstein Henriksen, Tromsdalen, Tromsø in Septembre. Name unchanged. 1989 New propulsion installed. An 8-cylinders Alpha 2-stroke-single acting engine. Cylinder dimension was: 280 x 320 mm, 2.600 BHP (1.470 kW. Diesel generators increased to 333 BHK/308 kW (220VSC/50Hz. 1990 As manager Åsmund Nordgård, Tromsø. 1996 Sold to Prawn A/S (Remøy Sea Service A/S, Fosnavåg, Tromsø in August. Re-measured as 761 BT, 285 NT. 1998 Reamed REMØY VIKING. 1999 Transferred to Remøy Sea Fjord A/S (Remøy Sea Service A/S, Tromsø. (Jack Remøy had many boats and licenses and she was there for alternated between many different companies. 2001 Transferred in September to company Fuglenes A/S (Remøy Sea Service A/S, Tromsø as managers. 2002 Managers is Sætremyr A/S, Fosnavåg. 2004 Managers is Remøy Sea Tind. Renamed REMØY TIND. In August, the managers are Torg Invest A/S (Kristian Gundersen, Fosnavåg. 2005 In July, the managers are Havbris DA (Solvåg Strand, Fosnavåg. In October deleted from the register as dismantled. 2006 Broken in August.