A/S Ivarans rederi

1868 Ivar Anton Christensen var født i Mandal i 1868. Familien flyttet senere til Haugesund. Han dro som ung til sjøs og tok styrmannseksamen i 1898. Han begynte som skipsmegler i Haugesund 1893. 

I 1902 fikk han med 8 investorer og kjøpte DS MODESTA fra Carl Konow, Bergen for NOK 48.500 'as is'. Han hadde selv 50,5 % av aksjene. Ivar An. Christensen etablerte 25/10-1912 sitt første selskap med begrenset ansvar: A/S Ivar An. Christensens Rederi med en aksjekapital på NOK 180.000. Samme år giftet han seg med Emmy Holter-Sørensen, Kristiania. Ivar An. Christensen flyttet våren 1913 fra Haugesund til Kristiania og registrerte selskapene og skipene der. Aksjekapitalen ble utvidet til NOK 600.000 og i 1914 til NOK 1.000.000. Ivar An. Christensen etablerte 03/11-1915 et nytt selskap med begrenset ansvar: A/S Ivar An. Christensens Rederi II med en aksjekapital på NOK 1.175.000. 

I 1917 begynte A/S Ivar An. Christensens Rederi I og II å kjøpe aksjer i Fredriksstad mekaniske Verksted til de i 1955 eide 51 % av FMV før de ble solgt til skipsreder Jørgen Lorentzen. Ivar An. Christensen etablerte i september 1918 et nytt selskap med begrenset ansvar: A/S Ivar An. Christensens Rederi III med en aksjekapital på NOK 10.000.000. Ivar An. Christensen slo 10/11-1920 sammen A/S Ivar An. Christensens Rederi I, II og III til A/S Ivarans Rederi med en aksjekapital på NOK 20.000.000. Ivar An. Christensen og Garcia & Diaz, New York underskrev en avtale om samarbeid i (LSA) Linea Sud Americana A/S. 

1930 Ivar An. Christensen overtok hele Linea Sud Americana A/S. Gikk deretter sammen med Moore & McCormack om seilinger mellom USA og Sør-Amerika. Ivar A. Christensen døde 17/01-1934. Svogeren Sverre Holter-Sørensen tok over ledelsen i selskapet.

Samarbeidet med Moore & McCormack opphørte i 1938. Ivaran Lines sto nå på egne ben. Rederiet gikk inn i et samarbeid med La Rama, Manila om linjefart mellom Filippinene-China-Japan og USA øst og vestkyst. 4 av rederiets skip ble satt inn i linjen. Sverre Holter-Sørensen døde 30/06-1943. Bjarne Holter-Sørensen overtok ledelsen. Linjefarten på Østen - USA ble tatt opp igjen i 1946 av Ivaran Lines som Ivaran Lines Far East Service. 

1950 Bjarne Holter-Sørensen gikk av i 1950 og Gunnar Reiss overtok ledelsen en kort periode før Anders Wilhelmsen overtok fram til 1952 da Gunnar Reiss igjen ble leder. Ivaran gikk i 1958 inn i et samarbeid med Philippine National Lines, Manila i Philippine National-Ivaran Lines Far East Service. Høsten 1959 solgte Emmy Christensen selskapet A/S Igadi til A/S Awilco, Anders Wilhelmsen, Oslo. Med på kjøpet fulgte en stor aksjepost i A/S Ivarans Rederi. Gunnar Reiss gikk av som leder I 1961. Erik og Westye Holter-Sørensen ble disponenter.

1970 K/S Unibulk A/S & Co. ble etablert av 6 rederier med Wallem & Co., Hong Kong som disponent. 

1976 A/S Ivarans Rederi begynte med forsyningsskip og lektere.

 1978 A/S Ivarans Rederi begynte et samarbeid med Claus-Peter Offen, Hamburg om konteinerskip for Ivaran’s South America Service. A/S Ivarans Rederi gikk over til ren konteinertransport på Sør Amerika i 1979. 

1983 Claus-Peter Offen etablerte i 1983 K/G Ivarans Rederi, G.m.b.H., Bremerhaven med A/S Ivarans Rederi som stille deltaker. Ivaran Containers Ltda. ble etablert i Santos i 1983. Claus-Peter Offen etablerte i mai 1985 Ivarans Rederi Bereederungss-G.m.b.H. & Co. Westye Holter-Sørensen gikk av i 1989 Erik Holter-Sørensen ble enedisponent.

A/S Awilco solgte de fleste av sine aksjer til Claus-Peter Offens SBA Aktiengesellschaft. Westye og Jan Holter-Sørensen solgte sine aksjer samme år til Det Søndenfjelds-Norske D/S som ble A/S Ivarans Rederi største aksjonær.

1990 Ivaran Shipping A/S ble etablert som datterselskap i 1990.