MOD (I)
Skipstype
–
Rederi
A/S Ivarans rederiKallesignal
JVSP
Byggeår
1884
Leveringsmåned
Juni
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Haugesund
Mønstringsdistrikt
Haugesund
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
663
Nettotonnasje
397
Dødvekt
789
Drektighet
–
Skrog LOA
179,6’
Skrog LBP
–
Bredde
28,0’
Dybde (i riss)
–
Dypgående
12,4’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Laxevaags Maskin- & Jernskipsbyggeri, Bergen, Norge
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Kjeler
Kjelebygger
Bergens mek. Verksted, Bergen, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 12,8’ x 9,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 120 psi
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1904
Solgt
1916
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The Ivaran Fleet 1902 – 1995 av Bård Kolltveit, Sjøforklaringer over Krigsforliste Norske Skibe i 1916
1884 Bygget som dampskipet WELHAVEN ved Martens, Olsen & Co., Laxevåg (Bergen) for S. M. Kuhnle m.fl., Bergen. Sjøsatt i januar.
Levert i juni med en dampmaskin, 2 trinns ekspansjon, 2-sylindret, syl. dia.: 17,3'-36,5', slag: 28, 72 NHK. Hoved kjel var en ildrørs kjel, sylindrisk m/dim.: 12,9' x 9,0', kullfyrt m/tre fyrganger. Arbeidstrykk 120 psi. Bygget av skipsbygger.
1899 Rederiet omdøpt S. M. Kuhnle & Søn m.fl., Bergen
1904 Rederivirksomheten til P/R Ivar An. Christensen for ble utvidet ved innkjøp av DS WELHAVEN for NOK 45.000. Omdøpt MOD.
1913 Ivar An. Christensen flyttet våren 1913 fra Haugesund til Kristiania og registrerte selskapene og skipene der.
1916 Den 30/04-1916, var MOD på reise fra Gøteborg til Blyth med props. Hun ble stoppet av en tysk ubåt UB-27 (Kapitänleutnant Victor Dieckmann) i posisjon 55.45N/00.25V. Kaptein Ole Hatlestad og mannskapet fikk ordre om å forlate skipet. Ubåtbesetningen la sprengladninger i MOD som så ble senket. Besetningen ble den samme dag berget av TORE JARL. Ingen omkom. Forsikringsbeløpet var kr. 240.000.
1884 Built as steamer WELHAVEN by Martens, Olsen & Co., Laxevaag (Bergen) for S. M. Kuhnle and others, Bergen. Launched in January. Delivered in June with a steam engine, compound expansion, 2-cylinder, cyl. dia.: 17.3'-36.5', stroke: 28, 72 NHK. The main boiler was a fire-tube boiler, cylindrical w/dim.: 12.9' x 9.0', coal-fired w/three burners. Working pressure 120 psi. Built by the shipbuilder
1899 The shipping company renamed as S. M. Kuhnle & Søn and others, Bergen
1904 The shipping business of P/R Ivar An. Christensen was expanded by the purchase of DS WELHAVEN for NOK 45,000. Renamed MOD.
1913 Ivar An. Christensen moved from Haugesund to Kristiania (Oslo) in the spring of 1913 and registered the companies and ships there.
1916 On 30/04-1916, MOD was on voyage from Gothenburg, Swedwn to Blyth, UK with pit props. She was halted by a German submarine UB-27 (Kapitänleutnant Victor Dieckmann) in position 55.45N/00.25W. Captain Ole Hatlestad and his crew were ordered to abandon the ship. The submarine crew loaded explosive charges into the MOD, which was then sunk. The crew was rescued the same day by TORE JARL. No one died. The insurance amount was NOK. 240,000.