FERGER UTENLANDS

På bildet ser vi Bremerhaven på vei ut Sandefjordsfjorden i 1960, og det ble kun den ene turen til Gøteborg.

Bremerhaven ble bygd av Adler Werft i Tyskland.

 

År: 1960

Kilde: sandefjordshistorie.no

Kronprins Harald gikk i rute fra Oslo til Kiel, bygd i 1961. Tilhørte Jahres Rederi. (Anders Jahre)

Bildet er fra et besøk i hjembyen Sandefjord..

År: ca 1961

Kilde: sandefjordshistorie.no

Rederiet A. C. Olsen åpnet i 1964 fergerute mellom Sandefjord og Strømstad med nybygde 'Spervik 1'.

Båten var bygd ved Trondhjems mek. verksted og gikk i rute ut året 1968.

Kapasiteten var 600 personer/90 biler/7 trailere.

Farten var 14,5 knop.

Bildet er fra åpningen av ruten 1.6.1964.

År: 1964

Kilde: sandefjordshistorie.no

Første bil i land fra fra MS Spervik som gikk i rute Sandefjord - Strømstad, for øvrig en Volvo PV 544.

År: 1964

Kilde: sandefjordshistorie.no

Spervik manøvrerer seg til land i Sandefjord..

Bildet er fra 1.6.1964.

År: 1964

Kilde: sandefjordshistorie.no

Vi ser Thor Dahl-bygget, Havnelageret, Tollboden, Spervik I, Hvalfangstmonumentet og småbåthavna.

Bildet er tatt fra taket av Park Hotel i.f.m. vedlikeholdsarbeid på det store uret på veggen mot øst. Som gårdsgutt på hotellet var jeg assistent for blikkenslager Fritz Dreyer og benyttet anledningen til å ta noen bilder.

År: 1964

Kilde: sandefjordshistorie.no

Artikkel i Sfj. Blad ved oppstart av ruten 2.6.1964.

År: 1964

Kilde: sandefjordshistorie.no

Spervik I på vei til Strømstad. Det kan se ut som den passerer et stykke ut i Sandefjordsfjorden med Svinevika og Kjerringvik i bakgrunnen.

År: 1965

Kilde: sandefjordshistorie.no

Bildet tatt fra Park Hotel, gir et typisk bilde av aktivitetene på havna. 
Nederst på bildet Hesteskoen, til høyre Strømsbadet, til venstre noen hvalbåter.
I bakgrunnen Framnæs Mek Værksted, og bilfergen Spervik 1 på vei ut fjorden.
Bildet er sannsynligvis fra ca 1965

År: ca 1965

Kilde: sandefjordshistorie.no

Travelt på brygga når ferja Spervik l kom fra Strømstad og la til kai ved Pir I.

Rederiet A.C Olsen satte fra 1964 fergen MS Spervik I i fart mellom Sandefjord og Strømstad. På folkemunne ble fergen kalt 'Spyvik' på grunn av sjøegenskapene fergen hadde. Båten ble bygget ved Trondhjems Mek verkstad.

I 1968 fraktet den ca 75.000 passasjerer og 8.000 personbiler, men så ble det slutt.

I 1970 ble ruten lagt ned. Bildet er sannsynligvis fra 1968

År: 1968

Kilde: sandefjordshistorie.no

Gavekort Hyggelig julehilsen fra Spervik..

Kilde: sandefjordshistorie.no

S/S Marieholm var også et av fartøyene som forsøkte fergetrafikk mellom Sandefjord og Sverige, bygd 1934 på Odense Stålskibværft.

Iflg. Wikipedia gikk den i rute mellom Sandefjord og Gøteborg fra 1977 til 1983.

Her ligger den til kai ved Pir I.

I 1984 ble den restaurantbåt og liggende til kai i Gøteborg.

År: 1978

Kilde: sandefjordshistorie.no

M/S Gelting Nord gikk i fergetrafikk mellom Sandefjord og den danske byen Hundested. Heller ikke denne fergeruten ble noen suksess.

Ruten startet i 1983, men allerede i januar 1984 var det slutt

 

År: 1983

Kilde: sandefjordshistorie.no

M/S Gelting Nord gikk i fergetrafinn mellom Sandefjord og den danske byen Hundested. Heller ikke denne fergeruten ble noen suksess.
Ruten startet i 1983, men allerede i januar 1984 var det slutt

År: 1983

Kilde: sandefjordshistorie.no

Bohus II tilhørende A/S Scandi Line. Her er skipet på vei ut av havna en St.Hans aften.

Scandi Line ble etablert av Jan Johansen i 1986 da selskapet startet opp med daglige seilinger på strekningen Sandefjord - Strømstad.

Den første båten selskapet hadde het Bohus. Denne ble senere avløst av Bohus II. I 1990 ble selskapet kjøpt og overtatt av Vard A/S som også eide Larvik - Fredrikshavnfergen fra 1986.

Kilde: sandefjordshistorie.no

Kilde: sandefjordshistorie.no

MS «Bohus I» ble bygd om to ganger siden den ble bygd i 1971. 

År: Ukjent

Kilde: sandefjordshistorie.no