NOR

1874 Bygget som seilskip CHARLOTTE CROOM av Charles Connell & Company, Scotstoun Yard, Glasgow for William & Alfred Brown, West Regent Street, Glasgow. Stål skrog og tre master. Sjøsatt 14/09 og registrert i shipsregisteret 12/10-1874. Satt i fart under britisk flagg, registrert i Glasgow.
1886 Solgt til W. MacKinnon (A. Mavkay & Co., disponent), Glasgow.
1890 Solgt til Astracana Sailing Ship Co., Ltd., (E. Roberts, later E. F & W. Roberts), Liverpool, Omdøpt ASTRAKANA. Satt inn i rute til og fra Australia med ull og emigranter.
1906 Innkjøpt i Liverpool av Chr. Christensen og Ole Wegger for £ 2.750. Kom til Sandefjord 17/07-1906 for ombygging til hvalkokeri ved Framnæs mek. Værksted, og omdøpes NOR. Prøvetur ble foretatt 16/10-1906 før den, sammen med hvalbåt SVIP, litt sent kom seg av gårde til feltet det året. Bare en uke tidligere, 10/10-1906, ble selskapet A/S Nor (Chr. Christensen, disponent) etablert med en kapital på kr 102.000.
Fl/k NOR var et stålskip og en skarpseiler. Fra Syd Shetland til Sandefjord brukte den 50-52 dager på turen. Resultatet av fangsten ble mager, kun 81 hval med et utkok på 1.800 fat. Det ble kun dekning av utgiftene den gang.
1907 For sesongen 1907/08 dro NOR sydover mot isen 24/09-1907.
1908 Kapitalen i A/S Nor økes 21/02-1908 til kr. 400.000 da man hadde bestemt å kjøpe A/S Ørnens hjelpekokeri VESTERLIDE for kr 30.000, og hvalbåten RAVN som var under bygging ved Framnæs mek. Værksted for kr. 85.000.
1909 I august var NOR den første skute som ble dokket inn i den nye dokken til Akers mek. Værksted.
Solgt til det nystartede A/S Condor (Lars Klaveness og Lars Christensen (Lars Christensen, disponent)) for kr 85.000.
Sendt til Grytvika som skrottkokeri for sesongen 1909/10.
1910 Resultatet etter endt sesong 1909/10 var 3.800 fat hvalolje.
Sesongen 1910/11 ble NOR igjen benyttet som skrottkokeri ved landstasjonen i Grytvika.
1911 Resultatet av skrottkokeriet ble 6.500 fat for sesongen 1910/11. NOR var en skarpseiler. Med en last på 6.500 fat hvalolje, tok den 50 døgn på turen fra Syd-Georgia til Sandefjord. Harald Horntvedt var skipsfører.
1912 Etter atter en sesong i Grytvika hadde NOR et utkok på 6.300 fat for sesongen 1911/12.
1913 Solgt til A/S Grib (Einar Noer, disponent. Opprettet 09/10-1912), Sandefjord for kr. 135.000. Brukt som skrott koker ved Syd Shetlands øyene i sesongen 1913/14.
1916 Seilte fra Bordeaux for New York i ballast og forsvant under reisen med hele besetningen på 22 mann ombord. Meldt savnet 06/11/1916

1874 Built as sail ship CHARLOTTE CROOM by Charles Connell & Company, Glasgow for W & A Brown & Co., Glasgow. Steel hull and three masted. Launched on 14/09 and registered in the shipping register 12/10-1874. Put to service under British flag, and Glasgow as homeport
1886 Sold to W MacKinnon (A. Mackay & Co., as managers), Glasgow.
1890 Sold to Astracana Sailing Ship Co., Ltd. (E. Roberts, later E. F. Roberts), Liverpool. Renamed ASTRAKANA. Deployed in wool and immigration trade to and from Australia.
1906 Purchased by Chr. Christensen and Ole Wegger in Liverpool for £ 2.750. Arrived Sandefjord on 17/07-1906 for conversion to a floating whaling factory at Framnæs mek. Værksted, Sandefjord. Renamed NOR. Sea trail on 16/10-1906 before sailing for the southern seas together with catcher SVIP, little too late for the season. A week before, on 10/10-1906, the company A/S Nor (Chr. Christensen as manager) was established.
Fl/k NOR was a sail ship built of steel and making good speed. From the South Shetland Islands to Sandefjord she used abt 50-52 days. The result of the season was poor. Only 81 whales was produced giving a 1.800 barrels of oil. It was just enough to cover the expenses.
1908 A decision was made of purchasing the auxiliary factory vessel VESTERLIDE of the A/S Ørnen for NOK 30.000, including the catcher RAVN under construction at Framnæs mek. Værksted for a price of NOK 85.000.
An injection of capital was needed and the capital of A/S Nor was increased to NOK 400.000 on 21/02-1908.
1909 In August, NOR was the first ship to enter the yard Akers mek. Værksteds new dry dock.
Sold to the new company A/S Condor (Lars Klaveness og Christensen, Lars Christensen as manager) for NOK 85.000. Sent to Grytviken, South-Georgia as carcass cookery for the season 1909/10.
1910 The result of the season 1909/10 was 3.800 bbl.
The season of 1910/11 NOR was again used as a carcass cookery at Grytvika.
1911 The result of the carcass cookery was 6.500 bbl of whale oil for the season of 1910/11. NOR was a fast sailing vessel. With her cargo of 6.500 bbl, she did the trip from South-Georgia to Sandefjord on 50 days. Harald Horntvedt was the master.
1912 After another season of carcass cookery, NOR had a result of 6.300 bbls for the season of 1911/12 at the Grytvika.
1913 Sold to A/S Grib (Einar Noer as manager. Established 09/10-1912), Sandefjord for NOK 135.000. Used as a carcass cookery at South Shetland Islands the season 1913/14.
1916 Sailed from Bordeaux bound for New York in ballast. She disappeared on that trip with the whole crew of 22 men