DRAGEREN
Skipstype
–
Rederi
Johan Bryde 1858-1925Kallesignal
MHPC
Byggeår
1886
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Durban
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
920
Nettotonnasje
543
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
188,2'
Skrog LBP
–
Bredde
30,4'
Dybde (i riss)
17,8'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Land / nasjonalitet
Syd-Afrika
Kjøpt
1912
Solgt
1912 Forlist
Kilde: www,skipet/forlis
1886 Bygget som dampskip PETROLEA ved Motala Mek. Verkstad, Göteborg for H. Lindmark, Stockholm, Sverige.
1888 Solgt til Nobel Brothers, St.Petersburg, Russland. Omdøpt LUDWIG NOBEL.
1889 Registrerings havn endret til Libau, Russland.
1896 Overført til Naphta Productions-Gesellschaft Gebrüder Nobel, Libau, Russland.
1912 Solgt til A/S South African Whaling Co. (Johan Bryde), Sandefjord. Omdøpt DRAGEREN. Satt i fart som transportskip for hvalfangsten på Øst-Afrika. Grunnstøtte 18/11-1912 på Funga Marniguas-revet ved Tambuziaøya, Mocambiquekanalen på reise fra Inhambane til Rotterdam med hvalolje
1886 Built as steamship PETROLEA by Motala Mek. Workshop, Gothenburg for H. Lindmark, Stockholm, Sweden.
1888 Sold to Nobel Brothers, St.Petersburg, Russia. Renamed LUDWIG NOBEL.
1889 Port of registration changed to Libau, Russia.
1896 Transferred to Naphta Productions-Gesellschaft Gebrüder Nobel, Libau, Russia.
1912 Sold to A/S South African Whaling Co. (Johan Bryde), Sandefjord. Renamed THE DRAGER. Started as a transport ship for whaling in East Africa. Ground support 18/ 11-1912 on the Funga Marniguas reef off Tambuzia Island, Mozambique Canal on journey from Inhambane to Rotterdam with whale oil
Ingen bilder registrert.