UNITA (2)
Skipstype
–
Kallesignal
MCRS (LDDF)
Byggeår
1906
Leveringsmåned
Juni
Disponent
P.A.Grøn
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
3.586
Nettotonnasje
2.345
Dødvekt
6.150
Drektighet
–
Skrog LOA
338,1'
Skrog LBP
48,0'
Bredde
25,5'
Dybde (i riss)
23' 2 ¼"
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
1.800 IHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
25"-41"-68"
Slag
45"
Kjeler
Kjelebygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Kjeletyper
Ildrørskjeler, sylindriske m/dim.: 13,8' x 11'. Kullfyrt m/3 fyrganger i hver, total heteflate (HF): 5.745 kv/ft. 180 PSI arbeidstrykk
Dampkjel
3 x hoved dampkjeler
Drivstoffbruk
3 x hoveddampkjeler (Ildrørskjeler/fire tube boiler), dim.: 13,8' x 11'. Kullfyrt m/3 fyrganger i hver, total heteflate (HF): 5.745 ft2. 180 PSI arbeidstrykk. Bygget av North Eastern Engineering Co.Ltd, Wallsend.
Lastehåndtering
5 lasterom m/9 vinsjer og 10 bommer.
Kommunikasjonsutstyr
MCRS (LDDF)
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1906
Kilde: www.warsailors.com
1906 Bygget som dampskip UNITA ved William Dobson & Co., Newcastle for rederiet A/S D/S Unita (P. A. Grøn), Sandefjord. Overlevert 05/06-1905.
1914 På charter til J.L. Mowinckels Rederi A/S, Bergen. Re-charteret i august av Mowinckels Rederi til Keiserlige Tyske marine for å bringe kull til tyske kryssere.
Ankom senere Kanariøyene uten å ha oppnådd kontakt. Charteret hevet.
1915 Solgt 05/02-1915 til A/S D/S Unita (Christensen & Stenseth), Sandefjord.
1916 Solgt til Christensens Dampskib aktieselskap (Chr. Christensen jr), Sandefjord 07/02-1916. Solgt videre til D/S A/S Corona (H. M. Wrangell & Co A/S), Haugesund 01/08.
1929 Rederiet omdøpes Skibs-A/S Corona (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund.
1940 Innlemmes i Nortraships flåte fra april.
1949 Solgt til Wallem & Co Ltd, Hong Kong i september, registrert i Panama. Omdøpes til ALINA
1951. Solgt til Far Eastern & Panama Transp. Corp.(Weelock, Marsden & Co Ltd), Hong Kong.
1953 Solgt til hugging i Østen.
1906 Built as steam ship UNITA by William Dobson & Co., Newcastle for A/S D/S Unita (P. A. Grøn), Sandefjord. Delivery took place 05/06-1905.
1914 On charter to J. L. Mowinckels Rederi A/S, Bergen.
Re-chartered by Mowinckels Rederi in August to the German Navy to bring coal bunker to German battleships.
Arraved later the Canary Islands without any contact. Charter terminated.
1915 Sold on 05/02-1915 to A/S D/S Unita (Christensen & Stenseth), Sandefjord.
1916 Sold to Christensen’s Dampskib aktieselskap (Chr. Christensen jr), Sandefjord on 07/02-1916. Sold further to D/S A/S Corona (H. M. Wrangell & Co A/S), Haugesund on 01/08-1916.
1929 The company renamed Skibs-A/S Corona (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund.
1940 Included in the Nortraships fleet from April.
1949 Sold to Wallem & Co Ltd, Hong Kong in September, registered in Panama. Renamed ALINA
1951. Sold to Far Eastern & Panama Transp. Corp.(Weelock, Marsden & Co Ltd), Hong Kong.
1953 Sold to breaking in the Far-East.