FRIDTJOF NANSEN II

1881 Bygget som stykkgods båt CILURNUM ved C. S. Swan & Hunter, Newcastle for Elliott, Lowry & Dunford, Newcastle, UK. Sjøsatt 12/08-1881.
1891 Solgt til Dunford & Elliott, Newcastle, UK
1907 Solgt til A/S Sandefjords Hvalfangeriselskab (Peder Bogen), Sandefjord, omdøpt FRIDTJOF NANSEN (II). Anskaffet som erstatning for kokeriet som forliste året før ved samme navn. Ombygget til flytende kokeri (FMV Kogeri no. 5). Kostnaden for ombygging var NOK 317.000.
Benyttet som kokeri med Strømnes (Rosita Cove) som hovedbase under bygging av landstasjonen. Som skipsfører var valgt Anton Andersen og fangstbestyrer var Christoffer Castberg.
SUDERØ og NORRØNA går til Syd-Georgia med det nye kokeriet for sesongen 1907/08. Hvalbåtene var innleid fra Peder Bogens andre selskaper Hvalfanger-A/S Suderø og Norrøna Hvalfanger-AS. Hvalbåtene forlot Sandefjord 14/10 og kokeriet dagen etter. Nedturen gikk via Montevideo med ankomst 26/11. Ankom Port Stanley på Falklandsøyene 04/12. 11/12 var fangstflåten endelig fremme i Strømnes. Skytter på SUDERØ var Thoralf Sørlle. SUDERØ var den hvalbåt som først fikk fangst i det nye selskapets historie.
1908 Fangsten avsluttes 15/03. Resultatet for flåten var rundt 8.000 fat hvalolje. SUDERØ ble beste båt i selskapet den sesongen, med 176 hval.
Som fangstbåter for FRIDTJOF NANSEN (II) i sesongen 1908/09 var to nye båter fra Aker mek. Verksted HERKULES og SAMSON.
Satt i fangst med kokeriet FRITHJOF NANSEN II på Syd-Shetland i sesongen 1908/09.
1909 Rundt dette året var landstasjonen på Strømnes ferdigstilt og Thoralf Sørlle ble bestyrer av stasjonen. FRIDTJOF NANSEN (II) ble så degradert til skrottkokeri og ble benyttet som transportskip.
Avgikk Sandefjord 17/09 på formiddagen sammen med SAMSON (skytter Sørli) og HERCULES (skytter Davidsen) med kurs for hvalfangststasjonen Strømnes på Syd-Georgia. Kokeriet FRITHJOF NANSEN II fulgte etter på ettermiddagen. Ekspedisjonens bestyrer var Chr. Castberg. Ekspedisjonen bestod av 80 mann.
1910 FRITHJOF NANSEN II passerte Tenerife 04/05 og ankom Sandefjord fra fangstfeltet 17/05 om morgenen.
Sandefjords Blad 18/05 skriver: «Igaarmorges ved 7-tiden varslet saluten ved Framnæs, at FRIDTJOF NANSEN gled inn på havnen.»
1914 Johan Rasmussen og Alex. Lange overtar som disponenter etter Peder Bogens død.
1915 FRIDTJOF NANSEN (II) ankommer Syd-Georgia 23/11 med mannskaper, proviant, utstyr og tomfat for sesongen.
1916 Solgt til Carl Wildhagen, Sandefjord for NOK 1.750.000. Overlevert i Buenos Aires 26/12-1916.
1917 Torpedert 29/05-1917 uten varsel av tysk ubåt U 28 i posisjon 60.31N/01.41Ø, på reise fra Newcastle-on Tyne, UK til Kristiania (Oslo) med kull, i konvoi fra Lerwick til Bergen.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), 2 trinns ekspansjon (compound exp.), 2-sylindret, syl. dia.: 28”-64”, slag/stroke: 42”. 221 NHK/1.260 IHK. Bygget ved R. & W. Hawthorn, Newcastle,

1881 Built as cargo ship CILURNUM by C. S. Swan & Hunter, Newcastle for Elliott, Lowry & Dunford, Newcastle, UK. Launched 12/08-1881.
1891 Sold to Dunford & Elliott, Newcastle, UK.
1907 Sold to A/S Sandefjords Hvalfangerselskab (Peder Bogen), Sandefjord, renamed FRIDTJOF NANSEN (II). Acquired as a replacement for the factory ship which sank last year by the same name. Converted to floating factory ship (FMV Kogeri (cookery) no. 5). Re-construction cost was NOK 317.000.
Used as floating factory with Stromness (Rosita Cove) as the main base during the construction of the shore station. As the master was selected Anton Andersen and whaling manager was Christoffer Castberg.
SUDERØ and NORRØNA went to South Georgia with the new factory for the season 1907/08. The catchers were hired from Peder Bogen other companies Hvalfanger-A/S Suderø and Norrøna Hvalfanger-AS. Catchers left Sandefjord 14/10 and factory next day. The leg went via Montevideo with arrival 26/11. Arrived at Port Stanley in the Falkland Islands 04/12. 11/12 was catching fleet finally in Stromness. Gunner on SUDERØ was Thoralf Sørlle. SUDERØ was the catcher who first got catch in the new company's history.
1908 The catch ends 15/03. The result for the fleet was about 8,000 barrels of whale oil. SUDERØ was best boat for the company that season, with 176 whales.
As catch boats for FRIDTJOF NANSEN (II) in the season 1908/09 were two new boats from Aker mek. Verksted, HERKULES and SAMSON. Cathing with factory ship FRIDTJOF NANSEN (II) on South Shetland in season 1908/09.
1909 Around this year was the shore station on Strømnes completed and Thoralf Sørlle was manager of the station. FRIDTJOF NANSEN (II) was then demoted to a carcass cookery and were used as transport ships, as well.
1914 Johan Rasmussen and Alex. Lange takes over as manager after Peder Bogen's death.
1916 Sold to Carl Wildhagen, Sandefjord for NOK 1.750.000. Delivery took place in Buenos Aires 26/12-1916.
1917 Torpedoed 29/05-1917 without warning by German submarine U 28 in position 60.31N/01.41E, traveling from Newcastle-on-Tyne, UK to Christiania (Oslo) with coal, in convoy from Lerwick to Bergen.