← Skipsliste
⛵

BOMMESTAD

Skipstype

–

Kallesignal

MINK (LCRH etter 1934).

Byggeår

1915

Leveringsmåned

September

Nasjonalitet

NorgeNorge

Hjemmehavn

Sandefjord

Mønstringsdistrikt

Sandefjord

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Trondhjems Mekaniske Verksted – Norge – Trondheim

Byggested

Trondheim

Byggenummer

163

Offisielt nummer

5603954

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

1.116

Nettotonnasje

652

Dødvekt

1.850

Drektighet

–

Skrog LOA

226,92’

Skrog LBP

–

Bredde

36,5’

Dybde (i riss)

16, 8’

Dypgående

15’02”

Funksjon (norsk)

Fartøy for stykkgods/general cargo

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Trondhjem Mekaniske Verksted

Maskin-/motortype

1 x Dampmaskin

Kjeler

Kjelebygger

Trondhjem Mekaniske Verksted

Kjeletyper

Ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 15,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.305 kv/ft. Arbeidstrykk 180 psi

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Hastighet

9,0 knop

Tekniske data

Fangststøtte

Lastefartøy

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet ankerspill og vinsjer

Kommunikasjonsutstyr

Flagg, lyd og semaforering.

Navigasjonsutstyr

Sekstant, kart, kompass og kronometer

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1916

Solgt

1917

Kilde: DnV, Starke, Lloyd’s, uboat.net

1915 Bygget som REMUS av Trondhjems Mekaniske Værksted, Trondheim for A. O. Lindvig, Kragerø. Sjøsatt 29/07, ferdigstilt i september.

1916 Solgt til D/S A/S Gogsjø (Carl Wildhagen & J. Rosendahl), Sandefjord. Omdøpt til BOMMESTAD.

1917 Solgt til Friis & Lunds Rederi A/S (F. Friis & C. O. Lund), Drammen.

1925 Solgt til Rederi A/S Henneseid (Thoralf Holta), Porsgrunn.

1934 Solgt til Laiva O/Y Hilda (K. F. Holmberg) (K. F. Homeri), Raumo, Finland. Omdøpt til HILDA.

1940 Torpedert og senket 21/06 av den tyske ubåten U 52 (Kapitänleutnant Otto Salman), i posisjon 45.46N-03.17V, mens hun var på reise fra Dunkerque, Frankrike og La Pallice, Frankrike til britisk havn med 1.500 t hvete.

5 mann omkom.

Kaptein Antti Vene og resten av mannskapet gikk i livbåtene og kom inn til Castro Urdiales, Spania to dager senere.


1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. dia.: 17,0”-27,5”-46,0”, slag/stroke 30,0”. 116 NHK