KAPARIKA (I)

1894 Built as general cargo WOODHORN at J. L. Thompson & Sons, North Sands, Sunderland, UK for Ashington Coal Co. (W. Milburn & Co., Newcastle, UK. Launched 08/03, completed 28/08. Registered with London as homeport.

1911 Sold to B. Stolt-Nielsen, Haugesund. Renamed TENTO.

1916 Sold to D/S A/S Kap (Carl Wildhagen), Sandefjord. Renamed KAPARIKA.

1917 Torpedoed and sunk 06/05 by the German submarine UC 77 (OL Reinhard von Rabenau) about 30 nm East of Aberdeen, UK when she sailed in convoy from Blyth, UK to Sarpsborg with coal. 1 of the crew died, the others were saved. Insurance was NOK 1.000.000.

Krigsforlisfe Sandefjords-skib.

Da D.s. „Kaparika“ blev senket i Nordsjøen.

D.s «Kaparika», 1.232 reg. tonn ødelagt 6. mai 1917 på reise fra Fredrikstad til Hartlepool med kull. 1 mann omkom.

Den faste sjørett ble satt i Sandefjord den 19. mai 1917 under administrasjon av kst. byfoged P. Irgens Odberg i anledning av sjøforklaring vedrørende D.s «Kaparikas senkning. Som bisittere fungerte Chr. Castberg og And. B. Hasle.

Skipets fører. Mass, Lund, Sandøen pr. Tvedestrand, forklarte, at skipet avgikk fra Blyth den 5. mai med ordre fra det britiske admiralitet om å slutte seg til en konvoi utenfor Blyth. Skipet var ved avgangen i full sjøklar stand og hadde 17 manns besetning.

Konvoien bestod av 2 britiske destroyere og 5 armerte trawlere og kapteinen fulgte alle instruksjoner, som han mottok fra kommanderende officer.

Alt gikk vel til den 6. mai kl. 4.30 a. m. Da skipet var omkring 40 mil ost for Aberdeen blev det enten torpedert eller minesprengt — vakthavende offiser så ikke tegn til nogen ting. Skipet begynte å synke med stor slagside til bb. Alle blev purret og båtene låret ned. Alle mann kom vel i dem unntatt lettmatros Nils Aksel Olsen, som — idet han skulde gå i båten — falt mellom denne og skipssiden og ble kvestet, han såes et øyeblikk etterpå, men sank før han kunde bli reddet. Allerede nogen minutter efter at skipet var sunket blev mannskapet opptatt av en av de armerte trawlere, hvor de ble behandlet på beste måte.

Denne trawler ledsaget konvoien til man kom til Lerwick den 7. mai, hvor man ble overlatt til den norske konsul. Herfra avreiste ifølge konsulens ordre 6 av mannskapet med «Hjørungvåg» til Ålesund, senere reiste 6 mann med «Helge» til Bergen og 1 mann med «Firda» til Bergen. 2 blev avmønstret i Lerwick.

1. styrmann ombord, Thorleif Børnich. Sandefjord, og bestemann. Arboe Hansen, Bugården, Sandeherred, forklarte sig overensstemmende med kapteinen