VESTFOLD V (ex FJORD)
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
HPEQ
Byggeår
1925
Leveringsmåned
Juli
Nasjonalitet
StorbritanniaHjemmehavn
London
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
811
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
312
Nettotonnasje
113
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
130,4'
Skrog LBP
–
Bredde
26,0'
Dybde (i riss)
13,4'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Drivstoffbruk
1 stk oljefyrt dampkjel, heteflate (HF): 2.8902 ft. Bygget ved Blair & Co., Ltd., Stockton
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1934
Solgt
1940
Kilde: Siri Lawson (www.warsailors, DnV reg-1935, boken «Hvalfangst på Syd-Georgia» av Odd Galteland.www.sjohistorie.no
1925 Bygget som hvalbåt FJORD ved Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for Hvalfanger A/S Vestfold (Johan Rasmussen & Co), Sandefjord. Sjøsatt 22/06-1925. Levert i juli. Ankom Framnæs mek. Værksted 03/08 til 05/08.
Fanger for landstasjonen Strømness Harbour, Syd Georgia.
1927 Ankom Framnæs mek. Værksted, Sandefjord 19/08 og forhaler 20/08.
1930 Fangsten foregår med 7 hvalbåter sesongen 1930/31.
1931 A/S Vestfold avvikler sin fangst i Strømnes og legger ned stasjonen.
FJORD ankommer verkstedet på Framnæs 08/10 til 10/10 for dokking.
1932 Leid ut til pelagisk fangst for kokeriet VESTFOLD i Sydishavet.
1933 Fangst og produksjon i sesongen 1932/33 ble totalt 163.700 fat hvalolje.
I fangst for kokeriet VESTFOLD igjen for sesongen 1933/34.
1934 Ved 10-tiden 21/02 brøt det ut et rasende monster av et vær. Fangst og produksjon ble satt på vent. Hvalbåten ble sterkt skadet i uværet. Man hadde valgt å gå unna været. De kom derfor ganske langt fra de andre hvalbåtene og kokeriet slik at de mistet radio kontakten.
Fangsten ble avsluttet 25/03. Resultatet for sesongen 1933/34 ble 167.100 fat olje. Ekspedisjonen hadde et fangstavbrekk på 6 dager etter stormen.
Solgt til nystartede Vestfold Whaling Co., Ltd., London i mars: Omdøpt VESTFOLD V og registrert i London (DnV reg-1935). Ankom Framnæs mek. Værksted 01/06 for reparasjon og vedlikehold. Går i tørrdokk i tiden 03/06 til 04/06. Tilbake i dokk 15/06 til 03/07. Atter en tur i tørrdokken fra 21/09 til 24/09. Forhale fra verkstedet 29/09 og går fra Sandefjord 09/10.
1935 Sesongen 1934/35 utgjorde 123.600 fat hvalolje.
Tilbake i dokk på Framnæs mek. Værksted i tiden 29/05 til 31/05.
1936 Sesongen 1935/36 ble produksjonen 114.963 fat hvalolje og 1.552 fat spermolje.
Ankom verkstedet i Sandefjord for dokking 14/05 og frem til 15/05. Tilbake i dokk 06/10 og frem til 07/10.
Forlot havnen i Sandefjord 21/10 med kurs for Sydishavet.
1937 Sesongen 1936/37 ble resultatet 105.509 fat hvaloje og 2.149 fat spermolje.
1939 Ankom verkstedet i Sandefjord 05/06 for dokking frem til 09/06. I dokk igjen 07/09 til 08/09.
Fanger for kokeriet VESTFOLD sesongen 1939/40. Sperm fangsten startet 24/11 og langhvalsesongen 08/12.
1940 Sesongen avsluttes 01/04. Produksjonsresultatet ble totalt 113.000 fat olje.
1941 I november innleid som minesveiper av Englands Royal Navy (RN).
1942 Omdøpt til HMS SANDSTORM FY-699.
1945 Returnert til eierne. Solgt til Holland.
1946 Solgt til Nederlandsche Maatschappij voor de Walvischvaart N. V. (Vinke & Co, Amsterdam, disponenter), Holland. Reparert og tilbakestilt som hvalbåt. Omdøpt GERRIT W.WINKE (AM1).
1948 Fanger for kokeriet WILLEM BARENDSZ sesongen 1948/49, sammen med 9 andre hvalbåter. Sperm sesongen startet 26/11 og langhvalsesongen 15/12.
1949 Resultatet for ekspedisjonen var 105.519 fat hvalolje og 4.330 fat spermolje. Fangsten ble avsluttet 26/03.
Ikke I fangst med WILLEM BARENDSZ sesongen 1949/50.
1950 Solgt i november til Ballenera Paracas, Callao, Peru
1951 Solgt til Donkergat Whaling Co, Cape Town, Syd-Afrika. Omdøpt HELDERBERG.
1953 Overtatt av Saldanha Whaling, Cape Town. Hjemmehavn er Cape Town og kallesignal ZSVM.
1958 Går på et skjær 31/08. Blir liggende i opplag men sliter fortøyninger i uvær og driver på land.
1925 Built as whaling catcher FJORD at Smith's Dock Co. Ltd., Middlesbrough for Hvalfanger A/S Vestfold (Johan Rasmussen & Co.), Sandefjord. Launched 22/06-1925. Delivered in July.
Arrived at Framnæs mek. Værksted 03/08 to 05/08.
Catching for the whaling station of Strømness Harbor, South Georgia.
1927 Arrived Framnæs mek. Værksted, Sandefjord 19/08 and shifted from the yard 20/08.
1930 Catching takes place with 7 whale cathers in the 1930/31 season.
1931 A/S Vestfold discontinues its catch in Strømnes and puts down the station.
FJORD arrives at the yard at Framnæs for dry docking 08/10 until 10/10.
1932 Leased to catch for the floating factory VESTFOLD in pelagic whaling in the Southern Seas.
1933 Catch and production result of the season 1932/33 totaled 163.700 barrels of whale oil.
A new season with the factory VESTFOLD again for the season 1933/34.
1934 At 10 o'clock 21/02 it broke out a furious monster of a weather. Capture and production were put on hold. The whale catcher was severely damaged in the storm. One had chosen to leave the weather. They therefore ended quite far from the other whale catchers and the factory so they lost the radio connection.
The season was ended 25/03. The result for the season 1933/34 was 167.100 barrels of whale oil. The expedition had a catch halt in 6 days after the storm to get back in business.
Sold to newly established Vestfold Whaling Co., Ltd., London in March. Renamed VESTFOLD V and registered in London (DnV reg-1935). Arrived at Framnæs mek. Værksted 01/06 for repair and maintenance. Going in dry dock in the period 03/06 to 04/06. Back in dock 15/06 to 03/07. Again in the dry dock from 21/09 to 24/09. Shifted from the yard for preparation for a new turn 29/09 and departed from Sandefjord 09/10.
1935 The 1934/35 season resulted in 123.600 barrels of whale oil.
Back in dry dock at Framnæs mek. Værksted in the period 29/05 to 31/05.
1936 In the 1935/36 season the production was 114.963 barrels of whale oil and 1,552 barrels of sperm oil.
Arrived at the ship yard in Sandefjord for dry docking 14/05 and until 15/05. Back in dry dock 06/10 until 07/10.
Exit the harbor in Sandefjord 21/10 with a course for the Southern Seas.
1937 The season 1936/37 resulted in 105,509 barrels of whale and 2,149 barrels of sperm oil.
1939 Arrived at the ship yard in Sandefjord 05/06 for docking until 09/06. A new turn in the dry dock 07/09 to 08/09.
Catching for the factory VESTFOLD season of 1939/40. Sperm whale catch commenced 24/11 while baleen whale season started 08/12.
1940 The whaling was called off 01/04. Total production result was 113.000 barrels of oil.
1941 In November hired as minesweeper of England's Royal Navy (RN).
1942 Renamed to HMS SANDSTORM FY-699.
1945 Returned to the owners. Sold to Holland.
1946 Sold to Nederlandsche Maatschappij voor de Walvisvaart N. V. (Vinke & Co, Amsterdam, managers), The Netherlands. Repaired and reset as a whale boat. Renamed GERRIT W.WINKE (AM1).
1948 Catching for the factory WILLEM BARENDSZ season 1948/49, along with 9 other catchers. Sperm season started 26/11 and baleen whale season 15/12.
1949 The result for the expedition was 105.519 barrels of whale oil and 4.330 barrels of sperm oil. The catch was ended 26/03.
Did not catch with the WILLEM BARENDSZ season 1949/50.
1950 Sold in November to Ballenera Paracas, Callao, Peru
1951 Sold to Donkergat Whaling Co, Cape Town, South Africa. Renamed HELDERBERG.
1953 Taken over by Saldanha Whaling, Cape Town. Home port is Cape Town and call sign ZSVM.
1958 Grounded on ground 31/08. Was laid up but broke her moorings in a heavy storm and drifted ashore.