D/S NORRØNA

20.7.1885 - Levert fra Martens, Olsen & Co., Bergen til Jørgen C. & G. Knudsen m. fl., Porsgrund - NORRØNA

1889 - Jørgen C. & G. Knudsen skilte lag. Jørgen C. Knudsen, Porsgrund overtok NORRØNA

(Maskinen ombygget til triple exp.: 1 x dampmaskin, type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 16,0”–26,0”–42,0”, slag 33,0”. 107 NHK. Bygget av Martens, Olsen & Co. Bergen.

Ny kjele installert: 1 x dampkjel med dim.: 12,2’ x 10,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania).

1904 Ny kjele installert: 1 x dampkjel med dim.: 13,5’ x 10,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

1907 - Solgt til Taimo Yoko, Chemulpo, Korea.

1909 - Solgt til Tong Tin Kee, Shanghai, China - nytt navn - HSING SHUN

1912 - Solgt til N. Iwaki, Dairen, Japan - nytt navn - MIZUHO MARU

1913 - Solgt til Warner, Barnes & Co. Ltd, Hong Kong - nytt navn - SISIMAN

1915 - Overtatt av Sisiman Steamship Co. Ltd, Hong Kong.

1926 - Solgt til Fu Hai Steam Navigation Co., Shanghai, China - nytt navn - HU TA

1927 - Solgt til Hua Tai Steam Navigation Co. (Wen Kee Steamship Co.), Shanghai.

1929 - Solgt til Chin An S.S. Co. (Hop Tai Steamship Co.), Shanghai - nytt navn - HO AN

20.5.1933 - Kolliderte med Danske D/S JOHANNE JUSTESEA i Astraeakanalen, Whangpooelven, China mens hun var på reise til Amoy, China med passasjerer og stykkgods. Satt på land og kondemnert.

Maskineri:

1885 - Compound dampmaskin, 2 cylindere, diam. 26.0'-50.2'. Maskineriet bygget ved Martens, Olsen & Co. Bergen. Kjeler samme.