M/T NORVINN

1930 Bygget som motortanker NORVINN ved Barclay Curle & Company, Whiteinch, Glasgow, UK for Rasmussen og Moes Rederi A/S (Rasmussen & Moe), Sandefjord. Sjøsatt 26/08-1930 som bygg nr. 641. Overlevert i november.
Grunnet dårlig rate ved levering, gikk hun i direkte i opplag den første tiden.
1933 Ankommer Sandefjord 01/03 for dokking og reparasjon. Avgikk 12/03.
1934 Nytt kallesignal: LDQS
1935 Ankom Sandefjord og la til på Framnæs mek. 31/01 for dokking og vedlikehold. Avgikk Sandefjord 02/03.
Avgikk Oxelösund 01/05 på reise til Sandefjord 05/05.
1936 I januar ble rederiet Viking Tanker Company Limited etablert i London. Overført til Tanker Corporation (Johan Rasmussen & Co A/S, Sandefjord, disponenter), Panama. Datterselskap av Viking Tanker Co Ltd, London. Nytt kallesignal: HPGC
1937 Benyttes til transportskip for tyske kokeri JAN WELLEM for sesongen 1937/38. Gikk fra Aruba mot Sydishavet i slutten av november.
1938 Ankom 08/11 til Sandefjord for dokking og vedlikehold. Avgikk byen 16/11.
1940 For krigstiden, se link til Warsailors: NORVINN
1946 Ankom Sandefjord for verksted opphold 07/03. Forlot Sandefjord 28/05.
1949 Ankom Sandefjord 07/05 for dokking og vedlikehold. Avgikk Sandefjord 08/06. Tilbake til Verkstedet 11/10 til 28/10. Solgt til Hvalfangerselskapet Norge A/S (Chr. Nielsen & Co. A/S), Oslo. Omdøpt SOLGLIMT og registrert i Larvik.
1957 Solgt til Sped. Italiane Marit. Terrestri, Genoa, Italia og omdøpt til PIETRO MARTINI av Genoa.
1966 Solgt til opphugging. Hugging begynte i La Spezia, Italia 26/02-1966.

Maskineri:
Dieselmotor, Doxford. 2-takt/enkeltv., 4-sylinder, syl. dim.: 600 x 2.320 mm. Doxford bygget ved Barcley, Curle & Co. Ltd, Glasgow, Scotland.