NORVINN
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
LJHS
Byggeår
1930
Leveringsmåned
November
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Glasgow
Byggenummer
641
Offisielt nummer
5527823
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
6.569
Nettotonnasje
3.833
Dødvekt
10.476
Drektighet
–
Skrog LOA
128,32 m
Skrog LBP
–
Bredde
17,83 m
Dybde (i riss)
8,07 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Tankskip for råolje
Ombygd
–
Maskin/motor
Maskin-/motorbygger
Barclay, Curle & Company Ltd., Glasgow, Skottland
Maskin-/motortype
Dieselmotor, Doxford
Maskin-/motorytelse
678 NHK
Takt / ekspansjon
2-takt, enkeltv., m/motgående stempler
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
600 mm
Slag
2.320 mm
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel («Scotts-type»), oljefyrt, arbeidstrykk: 110 PSI
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Hastighet
11,0 knop knop
Fangststøtte
Ikke fangst
Klassifisering
DnV +1A1 Tankskip for Oljelast
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1930
Solgt
1949
Kilde: DnV reg-1935 & 1953, Lloyds, Starke
1930 Bygget som motortanker NORVINN ved Barclay Curle & Company, Whiteinch, Glasgow, UK for Rasmussen og Moes Rederi A/S (Rasmussen & Moe), Sandefjord. Sjøsatt 26/08-1930 som bygg nr. 641. Overlevert i november.
Grunnet dårlig rate ved levering, gikk hun i direkte i opplag den første tiden.
1933 Ankommer Sandefjord 01/03 for dokking og reparasjon. Avgikk 12/03.
1934 Nytt kallesignal: LDQS
1935 Ankom Sandefjord og la til på Framnæs mek. 31/01 for dokking og vedlikehold. Avgikk Sandefjord 02/03.
Avgikk Oxelösund 01/05 på reise til Sandefjord 05/05.
1936 I januar ble rederiet Viking Tanker Company Limited etablert i London. Overført til Tanker Corporation (Johan Rasmussen & Co A/S, Sandefjord, disponenter), Panama. Datterselskap av Viking Tanker Co Ltd, London. Nytt kallesignal: HPGC
1937 Benyttes til transportskip for tyske kokeri JAN WELLEM for sesongen 1937/38. Gikk fra Aruba mot Sydishavet i slutten av november.
1938 Ankom 08/11 til Sandefjord for dokking og vedlikehold. Avgikk byen 16/11.
1940 For krigstiden, se link til Warsailors: NORVINN
1946 Ankom Sandefjord for verksted opphold 07/03. Forlot Sandefjord 28/05.
1949 Ankom Sandefjord 07/05 for dokking og vedlikehold. Avgikk Sandefjord 08/06. Tilbake til Verkstedet 11/10 til 28/10. Solgt til Hvalfangerselskapet Norge A/S (Chr. Nielsen & Co. A/S), Oslo. Omdøpt SOLGLIMT og registrert i Larvik.
1957 Solgt til Sped. Italiane Marit. Terrestri, Genoa, Italia og omdøpt til PIETRO MARTINI av Genoa.
1966 Solgt til opphugging. Hugging begynte i La Spezia, Italia 26/02-1966.
1930 Built as motor tanker NORVINN by Barclay Curle & Company, Whiteinch, Glasgow, UK for Rasmussen og Moes Rederi A/S (Rasmussen & Moe), Sandefjord. Sjøsatt 26/08-1930 som bygg nr. 641. Overlevert i november.
1936 Transferred to the Tanker Corporation (Johan Rasmussen & Co A/S, Sandefjord, managers), Panama. A subsidiary of the Viking Tanker Co Ltd, London.
1937 Used as supply vessel for the German whaling factory JAN WELLEM for season of 1937/38. Left Aruba heading for the Southern Seas at end of Novembre.
1940 For WWII activity, see link to Warsailors: NORVINN
1949 Sold to Hvalfangerselskapet Norge A/S (Chr. Nielsen & Co. A/S, Oslo). Renamed SOLGLIMT and registered in Larvik.
1957 Sold to Sped. Italiane Marit. Terrestri, Genoa, Italy renamed PIETRO MARTINI and registered in Genoa.
1966 Sold for breaking. Breaking began in La Spezia, Italy 26/02-1966