CHEMICAL RUBI
Skipstype
Kallesignal
LAOY / ELFO2
Byggeår
1971
Leveringsmåned
Juli
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Verftsnavn
Søviknes Verft A/S – Norge – SyvikgrendByggested
Syvikgrend
Byggenummer
74
Offisielt nummer
7107742
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.999
Nettotonnasje
1.590
Dødvekt
5.055
Drektighet
–
Skrog LOA
96,9 m
Skrog LBP
90,6 m
Bredde
15,5 m
Dybde (i riss)
6,184 m.
Dypgående
8,5 m
Funksjon (norsk)
Fartøy for bulklast og kjemikalier
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Atlas-MaK Maschinenbau (MaK), Kiel, Tyskland
Maskin-/motortype
2 x Dieselmotorer
Hjelpemaskineri
1 x dieselgen. 99 kW. 2 x akselgen; hver 150 kW
Elkraft
399kW/220VAC/50Hz.
Kjeler
Kjeletyper
arbeidstrykk 10,8 bar.
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Drivstoffbruk
12 t/døgn
Hastighet
12,7 knop knop
Lastehåndtering
17 x lastetanker (4BB–9C–4SB). 1 x pumperom. 19 hydrauliske lossepumper med samlet kapasitet 1.690 m3/time.
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Dekksmaskineri
El./hydr. drevet
Bunkerkapasitet
375 t
Klassifisering
DnV +1A1 E0 ICE-C Tanker for chemicals.
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1986
Solgt
1986
Kilde: Dnv, Lloyd’s, Starke, boka «Nordenfjeldske 1857-1985» av Finn R. Hansen, bladet Skipsrevyen, Karland Domben, Terje Monstad, boka «På alle hav, Skipene i Anders Jahres rederi».
Kilde 2: www.skipshistorie.net
1970 Bygget som motortanker CHEMICAL RUBI ved Søviknes Verft A/S, Syvikgrend for regning av Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim. Kjølstrukket 29/01.
1971 Sjøsatt 24/04, ferdigstilt i juli. Inn på et 7 års charter til Eurochem, Amsterdam, Nederland.
1983 Skipet arrestert i Lagos, Nigeria. Grunnen var at det var blitt lastet soyaolje i en av vingtankene i Rotterdam, Nederland. Denne soyaoljen viste seg å være forurenset. For å spare tid ble ikke dette partiet losset. Kapteinen fikk papirer på at lasten skulle være ombord og losses ved retur til Rotterdam. Dette hadde ikke nigerianske myndigheter noen tro på. Skip og besetning ble arrestert. Kaptein Prosper Sydow satt 11 måneder i fengsel.
1986 NFDS med skip ble overtatt i september av A/S Kosmos, Sandefjord. Fremdeles registrert i Trondheim.
Solgt i oktober til Product Navigation Inc. (Nordenfjeldske Shipping A/S, Trondheim), Monrovia, Liberia.
1990 Solgt til I. M. Skaugen A/S (Skaugen Marine A/S, Oslo), Monrovia, Liberia.
1991 Solgt for USD 3.250.000 til Costal Shipping Ltd, Nassau, Bahamas.
1995 Ommålt, ny tonnasje; 5.136 tdw, 3.111 brt, 1.402 nrt.
1997 Solgt til Rover Shipping (Monte Carlo Maritime Services), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
2001 Vita Marine SAM, Genova, Italia ble disponenter.
2002 Solgt til Kardisa Trading Corporation (Intersea Management), Panama.
2004 Solgt til Johanna Shipping Ltd (Medship Naviera S. A., Piraeus, Hellas), Kingstown. Omdøpt til AGIOS ISIDOROS.
2008 Ankom 15/02 til Alang, India. Satt på land 26/02 for hugging
Fremdrift: 2 x dieselmotorer, type Mak 6M452AK. 4-takt/enkltv. 6-sylinder, syl. dim.: 320 x 450 mm. Samlet 3.200 BHK ved 450 o/min. redusert til 248 o/min. via gear til vribar propell. Bygget av Atlas-Mak Maschinebau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland
1970 Built as CHEMICAL RUBI by Søviknes Verft A/S, Syvikgrend for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
1971 Launched 24/04, completed in July. On a 7 year charter to Eurochem, Amsterdam, the Netherlands.
1983 Seized in Lagos, Nigeria due to contaminated soya oil in a wing tank. The master, Prosper Sydow was jailed for 11 months.
1986 NFDS and vessels was aquired in September by A/S Kosmos, Sandefjord. Still registered in Trondheim.
Sold in October to Product Navigation Inc. (Nordenfjeldske Shipping A/S, Trondheim), Monrovia, Liberia.
1990 Sold to I. M. Skaugen A/S (Skaugen Marine A/S, Oslo), Monrovia.
1991 Sold for USD 3.250.000 to Costal Shipping Ltd, Nassau, Bahamas.
1995 Remeasured, new tonnage: 5.136 tdw, 3.111 grt, 1.402 nrt.
1997 Sold to Rover Shipping (Monte Carlo Maritime Services), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
2001 Vita Marine SAM, Genova, Italy became managers.
2002 Sold to Kardisa Trading Corporation (Intersea Management), Panama.
2004 Sold to Johanna Shipping Ltd (Medship Naviera S. A., Piraeus, Greece), Kingstown. Renamed AGIOS ISIDOROS.
2008 Arrived 15/02 Alang, India for demolition that began 26/02.