CONCORDIA (II)
Skipstype
Rederi
Skjelbreds Rederi A/SKallesignal
LKOB
Byggeår
1940
Leveringsmåned
November
Disponent
Kr. Knudsen, Kristiansand
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Kristiansand
Mønstringsdistrikt
Kristiansand
Verft
Byggested
København
Byggenummer
654
Offisielt nummer
5506316
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
5.154
Nettotonnasje
3.089
Dødvekt
9.000
Drektighet
–
Skrog LOA
440,8’
Skrog LBP
424,7’
Bredde
56,4`
Dybde (i riss)
28,7’
Dypgående
25’ 6½”
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
A/S Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.
Maskin-/motortype
B&W 45-WF-120
Maskin-/motorytelse
4.550 BHK (760 NHK)
Hjelpemaskineri
Ukjent
Elkraft
110VdC
Takt / ekspansjon
2-takt/dbltv
Sylinderantall
8
Sylinderdim.
440 mm
Slag
1.200 mm
Kjeler
Kjelebygger
A/S Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark
Kjeletyper
Hjelpekjele, oljefyrt m/arbeidstrykk 80 psi.
Dampkjel
1 x hjelpekjele + eksoskjel
Hastighet
14,0 knop
Lastehåndtering
5 luker
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Bunkerkapasitet
1.038 t (MDO)
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1940
Solgt
1960
Kilde: Arne Sognnes, Miramar Ship Index, Lloyds reg, www.warsailors.com, www.scotshistoryonline.co.uk/
1940 Bygget som CONCORDIA ved Burmeister & Wain, København, bygg nr. 654, for Skjelbreds Rederi A/S (Kr. Knudsen), Kristiansand. Sjøsatt 11/07, ferdigstilt i november. Satt under norsk flagg, registrert i Kristiansand.
Innlemmet i norske hjemmeflåten.
1942 Skadet av mine utlagt av britiske fly 5 nautiske mil øst/sydøst av Hesselö i Sverige 18/11-1942 underveis fra Moss til Bremen i ballast. Kapteinens navn er oppgitt som S. Svendsen. Reddet av Svitzer (Hollandsk bergningskompani) og tauet til København 20/11-1942.
1943 Ankom Framnæs mek. Værksted 18/07-1943
1944 Gikk på mine i Kattegat, tatt til Sandefjord for reparasjon ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord
1945 En stor styrke allierte fly fra Banff i Skottland bestående av Moskito jagere fra 143 (RAF), 235 (RAF), 248 (RAF) and 333 (norsk skvadron) skvadron angrep skip liggende i Sandefjord 02/04. To fartøy ble senket. CONCORDIA under norsk flagg og WILLIAM BLUMER under tysk flagg. Fire andre fartøy ble også skadet. Tysk flagget SHIOS ESPANA og tyske tanker KATTEGAT som lå i dokken. Andre skip under norsk flagg HEKTOR og BELPAMELA. Hevet i september og reparert.
1946 Satt i fart igjen i oktober.
1947 Gikk fra Framnæs mek. Værksted 14/01-1947, og fra byen to dager senere.
1960 Solgt til Maritime & Industrial Corp. (Enchimar S.A., Brussel, Belgia), Monrovia, Liberia. Omdøpt CARAVELLA.
1964 Solgt til Panamic Shipping Co. S.A., Monrovia. Omdøpt til FREE ENTERPRISE.
Videresolgt til Trafalgar SS. Co. Ltd (Tsavliris (Shipping) Ltd), London, England. Solgt til Trafalgar S.S. Co.Ltd (Tsavliris Shipping. Ltd.), London.
1965 Solgt til Panbalco Shipping Co. S.A. (Tsavliris Shipping Ltd), Haiti, samme navn. Videresolgt til Kantara Shipping Ltd (Tsavliris Shipping. Ltd.), Kypros, samme navn.
1967 Var på reise fra Doha, Qatar til Jeddah, Saudi Arabia i ballast. Maskinromseksplosjon og brann 22/09 under opphold i Jeddah. Utbrent midtskips etter brannen. Kondemnert og solgt til opphugging.
1968 Ankom Kaohsiung, Taiwan 10/05 under slep for å hugges opp.
Se; https://krigsseilerregisteret.no/en/navigasjonsside/320536
1940 Built as CONCORDIA by Burmeister & Wain, København, yard no. 654, for Skjelbreds Rederi A/S (Kr. Knudsen), Kristiansand. Launched 11/07, completed in November.
1944 Damaged when she hit a mine in Kattegat, taken to Sandefjord for repairs at Framnæs Mek. Verksted.
1945 A large force of Allied aircraft from Banff in Scotland consisting of Moskito fighters from 143 (RAF), 235 (RAF), 248 (RAF) and 333 (norwegian squadron) Squadron attacked ships lying in Sandefjord 02/04. Two vessels were reported sunk. CONCORDIA under the Norwegian flag and WILLIAM BLUMER under the German flag. Four other vessels were also damaged. German flag SHIOS ESPANA and German tanker KATTEGAT lying in the drydock. Other ships under the Norwegian flag HEKTOR and BELPAMELA. Raised in September and repaired.
1946 In service again in October.
1960 Sold to Maritime & Industrial Corp., Liberia, renamed CARAVELLA.
1964 Sold to Trafalgar S.S. Co.Ltd (Tsavliris Shipping. Ltd.), London, renamed FREE ENTERPRISE.
1965 Sold to Panbalco Shipping Co. S.A. (Tsavliris Shipping Ltd), Haiti, same name. Then sold til Kantara Shipping Ltd (Tsavliris Shipping. Ltd.), Cyprus, same name.
1967 The midship burned out after engine room explosion and fire 22/09 while at Jeddah, Saudi-Arabia. Condemned and sold to breakers.
1968 Arrived under tow at Kaohsiung, Taiwan 10/05 for demolition.