THORSDRAKE (I)
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LAUC
Byggeår
1956
Leveringsmåned
Mai
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Lübeck
Byggenummer
465
Offisielt nummer
5360211
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
8.924
Nettotonnasje
5.111
Dødvekt
12.488
Drektighet
–
Skrog LOA
478,1'
Skrog LBP
–
Bredde
61,8'
Dybde (i riss)
30,0'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg, Tyskland.
Maskin-/motortype
MAN-Augsburg
Maskin-/motorytelse
6.000 BHK
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
9
Sylinderdim.
700 mm
Slag
1.200 mm
Turtall
v/125 o.min
Kjeler
Kjeletyper
Hjelpekjel, oljefyrt + eksoskjel arbeidstrykk 100 PSI
Dampkjel
1 + 1 hjelpekjeler
Hastighet
14,5 knop
Lastehåndtering
5 x lasterom m/tilhørende luker. 18 x lastebommer (1 x 30T, 1 x 20T, 2 x 10T, 14 x 5T) Lastetanker for mineral olje og vegetabilske oljer i dobbeltbunn.
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Dekksmaskineri
El. drevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
NV +1A1-Is
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1956
Solgt
1967
Kilde: Ragnar Andersens notater, DnV reg 1960
1956 Bygget som motorskip THORSDRAKE av Lübecker Flender-Werke AG, Lübeck, Tyskland for regning av Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (AS Thor Dahl), Sandefjord. Stabelavløpning 10/01-1956. Gudmor var fru Cecil Christensen. Prøvetur og overlevering 03/05-1956. THORDRAKE gikk til Sandefjord før hun tok reisen til Canada og starte på linjen til Christensen Canadian African Lines (CCAL). Under prøveturen var rederiet representert ved befrakter Per Fogstad og inspektør M. Holden. Kaptein var Anders Abrahamsen, Sandefjord.
1958 Måtte ha isbryter assistanse for å komme til kai i Canada i desember. THORSDRAKE kom velberget frem til Sydney N.S (Nova Scotia) og fortsatte sin reise til Afrika.
1960 THORSDRAKE ble norsk seriemester i fotball.
1966 Solgt i oktober til China Ocean Tramping Co.Ltd., Hong Kong (People’s Republic of China, China) for £570.000 1967 Omdøpt til NANTONG. Levert 01/1967 (11/2 ?) til nye eiere. Solgt til Chinese/Tanzanian Joint Shipping Co., Dar-es-Salam og omdøpt til USHIRIKA
1983 Kjøpt tilbake av China Ocean Shipping Co., China.
1984 Solgt til Shanghai Hai Xing Shipping Co.Ltd., Shanghai i september og omdøpt til MING XING.
1986 Solgt til Shanghai Hai Xing Shipping Co.Ltd., China og omdøpt til SHANGHEI.
2002 Står fremdeles oppført i Lloyds Register med ukjent reder
1956 Built as motor vessel THORSDRAKE by Lübecker Flender-Werke AG, Lübeck, Germany on behalf of Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (AS Thor Dahl), Sandefjord. Launched on 10/01-1956. Spouser was Mrs Cecil Christensen. Sea Trail and delivery took place on 03/05-1956.
1958 Needed assistance from icebreaker to get alongside in Canada in December. THORSDRAKE came well in to Sydney NS (Nova Scotia) and finished off before her continuation back to Africa.
1960 THORSDRAKE became the champion of the Norwegian serie of football.
1966 Sold to China Ocean Tramping Co.Ltd. (People’s Republic of China, China), Hong Kong in October for £570.000
1967 Renamed NANTONG. Delivery 01/1967 (11/2 ?) to her new owners. Sold to Chinese/Tanzanian Joint Shipping Co. of Dar-es-Salam. Renamed USHIRIKA
1983 Purchased by China Ocean Shipping Co. of China.
1984 Sold to Shanghai Hai Xing Shipping Co.Ltd., Shanghai in September. Renamed MING XING.
1986 Sold to Shanghai Hai Xing Shipping Co.Ltd., China. Renamed SHANGHEI.
2002 Still recorded in the Lloyds Register, but no owner recorded.