THORSORIENT (ex VIGAN)
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LAGQ
Byggeår
1951
Leveringsmåned
Mars
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A/S Thor Dahl | Thor Dahl Hvalfangerselskap og A/S Ørnen | THORSORIENT (ex VIGAN) | 1964 | 1975 |
Olaf Ditlev-Simonsen jr | Skips-A/S Kirkøy, Skips-A/S Skagerak og Skips-A/S Vito | VIGAN | 1951 | 1964 |
Zoe Navigation Corp., Maledives Shipping Ltd., | Zoe Navigation Corp., Maledives Shipping Ltd., Bombay, India | CRISANTHI | 1975 | 1976 |
Zoe Navigation Corp., Maledives Shipping Ltd., | Zoe Navigation Corp., Maledives Shipping Ltd., (Bombay, India) | CRISANTHI | 1976 | 1978 |
Verft
Byggested
Malmø
Byggenummer
330
Offisielt nummer
5380132
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
5.684
Nettotonnasje
3.284
Dødvekt
9.250
Drektighet
–
Skrog LOA
462,2’
Skrog LBP
441,4’
Bredde
61,7’
Dybde (i riss)
26’ 4¼’
Dypgående
29,3’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods, frukt og passasjerer
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Kockums mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige
Maskin-/motortype
MAN D6Z 72/120D,
Maskin-/motorytelse
6.000 BHK (7.000 IHK), MDO
Hjelpemaskineri
4 x dieselgen., hver 225 BHK (150 Kw). 1 x dieselgen. (nød) 25 kW.
Elkraft
600kW/220VDC
Takt / ekspansjon
2-takt/dobbeltv.,
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
720 mm
Slag
1.200 mm
Turtall
v/110 o/min. m/spylepumpe.
Kjeler
Kjeletyper
Donkey kjel, oljefyrt, 100 PSI.
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Drivstoffbruk
23,0 t/d
Hastighet
16,0 knop/bunkerskapasitet: 1.303 Mt knop
Lastehåndtering
6 x lasterom m/6 luker. Lastekapasitet 606.000 kub.ft inkludert 18.810 kub.ft i 3 kjølerom på mellomdekk, 22.690 kub.ft i 2 kjølerom i underrom og 8.420 kub.ft i et fryserom i underrom. 17 bommer; 1 x 25 t, 2 x 10 t, 14 x 5 t og 16 vinsjer
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Dekksmaskineri
El. drevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Bunkerkapasitet
1.303 t
Maskineri
3 x 3-sylindret Stal kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 160.000 kcal/time og -0,5 °C i 5 kjølerom og -20 °C i fryserom
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1964
Solgt
1975
Kilde: Narve Sørensen/Thor-Glimt, tilleggsopplysninger fra R. Andersen, DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/2005
1951 Bygget som motorskip VIGAN ved Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Skips-A/S Kirkøy, Skips-A/S Skagerak og Skips-A/S Vito (O. Ditlev Simonsen jr), Oslo. Sjøsatt 10/11-1950, levert 05/03-1951
1964 Solgt til Thor Dahl Hvalfangerselskap og A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Omdøpt THORSORIENT. Overtatt i Sandefjord 23/10-64 og satt inn i Norse Oriental Line (NOL) sammen med rederiets THORSGAARD og THORSCAPE. Alle fartøyer på denne linjen var bemannet med såkalt ”china crew”. Skipet gikk fra Sandefjord til Glasgow 8/11-1964 hvor det gikk in på en timecharter for en tur til Australia og inn på NOL-linjen.
1975 Solgt til Zoe Navigation Corp., Maledives Shipping Ltd., Bombay. Registrert i Panama. Overlevert i Singapore 25/02-1975, omdøpt CRISANTHI.
1976 Registrert i Panama.
Kom i brann 28/12 i Hamburg, Vest-Tyskland mens hun losset palmekjerne rester fra Apapa, Nigeria. Erklært totalt tap.
1977 Solgt til Eckhardt & Co. K.G., Hamburg for hugging og ankom 18/02.
1978 Videresolgt til spanske huggere.
Forlot Hamburg under slep 05/03 lastet med skrapjern. Ankom 12/03 til Bilbao, Spania for lossing.
Forlot 17/04 Bilbao under slep for Santander, Spania for hugging som begynte 07/07 ved Recuperaciones Submarinas S.A.
Fremdrift: 1 x dieselmotor, type Kockums-MAN, 2-takt/dobbeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 720 x 1.200 mm, 6.000 BHK v/110 o.min. Bygget ved Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige
1951 Built as motor ship VIGAN by Kockums mek. Verkstads A/B, Malmø for Skips-A/S Kirkøy, Skips-A/S Skagerak og Skips-A/S Vito (O. Ditlev Simonsen jr), Oslo. Launched on 10/11-1950, delivered in March 1951
1964 Sold to Thor Dahl Hvalfangerselskap and A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Taken over in Sandefjord on 23/10-64 and put to serve the Norse Oriental Line (NOL) as the companies THORSGAARD and THORSCAPE. All vessels on this line was manned with so called ”china-crew”. She put to sea from Sandefjord to Glasgow on 08/11-1964, and joined a time charter for a trip to Australia and then join the NOL-line.
1975 Sold to Zoe Navigation Corp., Maledives Shipping Ltd., Bombay. Registered in Panama. Delivered to her new owners in Singapore on 25/2-1975, renamed Crisanthi
1976 Registered in Panama.
Came on fire 28/12 in Hamburg, West Germany whilst discharging palm kernel expellers loaded in Apapa, Nigeria.
Declared total loss.
1977 Sold to Eckhardt & Co. K.G., Hamburg for demolition and arrived 18/02.
1978 Re-sold to Spainish breakers.
Left Hamburg in tow 05/03, loaded with scrap iron.
Arrived 12/03 at Bilbao, Spain for discharging.
Left 17/04 Bilbao in tow for Santander, Spain for demolition commenced on 07/07 at Recuperaciones Submarinas S.A.