FINGAL I

Skipstype

Kallesignal

LIVN

Byggeår

1920

Leveringsmåned

Mai

Nasjonalitet

NorgeNorge

Hjemmehavn

Haugesund

Mønstringsdistrikt

Haugesund

Byggedata

Verft

Byggested

Åmål, Sverige

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

460

Nettotonnasje

240

Dødvekt

650

Drektighet

Skrog LOA

147,7`

Skrog LBP

Bredde

26,9`

Dybde (i riss)

11,5`

Dypgående

Funksjon (norsk)

Fartøy for stykkgods/general cargo

Ombygd

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Bohus Mekaniska Værkstad A/B, Göteborg

Maskin-/motortype

Damp stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

26 NHK

Takt / ekspansjon

2-trinns ekspansjon

Sylinderantall

2

Sylinderdim.

12,75’’-27,3’’

Slag

17,5’’

Kjeler

Kjelebygger

Bohus Mekaniska Værkstad A/B, Göteborg, Sverige.

Hastighet

6,5 knop

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1939

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, bladet "Skipet" 2/1992 ved Jahn Breivik

1920 Bygget som dampskip TREAN av A/B Åmåls Skeppsvarf, Åmål, Sverige for A/B Åmåls Skeppsvarf (G. Berglöf), Åmål. Levert i mai.
1921 A/B Åmåls Skeppsvarf (G. Berglöf), Åmål gikk konkurs. Skipet overtatt av A/B Åmåls Skeppsvarf i Likvidation, Åmål.
1922 Solgt til D/S Norden A/S (P. Brown jr. & Co.), København, Danmark, Omdøpt FINGAL.
1923 Solgt til Rederi-A/B Fingal (Axel F. Olsson), Karlstad, Sverige.
1927 Solgt til M. Bresky (O. F. Ahlmark & Co. Eftr. A/B), Karlstad.
1934 Solgt i juli til A/S D/S Fingal I (B. Romsøe), Stavanger. Omdøpt FINGAL I.
1939
 Solgt i oktober til Leif Skogland & Co. A/S, Haugesund.
1940 Ble lekk og sank 30/01 i en storm i Mildonach, vest av Hebridene på reise fra Bodø til Dublin, Irland med dolomitt. Mannskapet berget seg inn til en skotsk havn.