CECILIE BRØVIG
Skipstype
–
Rederi
Th. BrøvigKallesignal
LNIM
Byggeår
1948
Leveringsmåned
Juli
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Farsund
Mønstringsdistrikt
Farsund
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Th. Brøvig | A/S Egelands Verk Søndeled | CECILIE BRØVIG | 1960 | 1968 |
K. K. Rasmussens rederi A/S | K. K. Rasmussens Rederi A/S | K. G. MELDAHL (II) | 1948 | 1949 |
Leif Høegh & Co.A/S | Skibs-A/S Abaco | HOEGH CLAIR | 1949 | 1955 |
Vilhelm Thorkildsen | Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi | UTSIRA | 1955 | 1960 |
Th. Brøvig | Th. Brøvig m. fl. | CECILIE BRØVIG | 1968 | 1968 |
Verft
Byggested
Fredrikstad
Byggenummer
321
Offisielt nummer
5035335
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
2.304
Nettotonnasje
1.152
Dødvekt
3.550
Drektighet
–
Skrog LOA
350,5’
Skrog LBP
332,3'
Bredde
50,7’
Dybde (i riss)
29,10’
Dypgående
21’ 9½’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og passasjerer
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Maskin-/motortype
Dampmaskin FMV-C9,
Maskin-/motorytelse
398 NHK/v 220 PSI
Hjelpemaskineri
2 x dampdrevet gen. à 20 kW. 1 x dieseldrevet gen. 12 kW
Elkraft
32kW/110Vdc
Takt / ekspansjon
2x2-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
17,2"-42,5"-42,5"- 17,2"
Slag
38,8"
Kjeler
Kjelebygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjeler, sylindrisk m/overheter m/dim.: 16,8' x 12'. Oljefyring m/kunstig trekk og 4 fyrganger i hver. Heteflate (HF): 6.209 kv/ft. Kjelene var anbrakt på dekk
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
13,5 knop. knop
Lastehåndtering
5 x lasterom (279/257.000 grain/bale). 2 x last/losse bommer à 10T m/2 x last/losse vinsjer str. 7” x 10” 10 x last/losse bommer à 3T m/10 x last/losse vinsjer str. 7” x 3”
Manøvreringssystemer
Styremaskin, dampdrevet str. 7” x 7”. Propell dia. 12’6” m/stigning 15’1”.
Dekksmaskineri
Ankerspill, dampdrevet av str. 8 ½” x 10 ½”. Fortøyningsvinsjer str. 8” x 8”
Kommunikasjonsutstyr
Telefoni og telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, gyro kompass, peileapparat, ekkolodd
Bunkerkapasitet
730 tonn
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1960
Solgt
1968
Kilde: DnV, Starke, Lloyds, boka T. H. Brøvig 1890–1965, Skipet 2/83, Boka Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad 1870-1970, Stig Anders Forreløkken
1948 Bygget som K. G. MELDAHL ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, bygg nr. 781, for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen, disponent), Sandefjord. Sjøsatt 29/05-1948, ferdigstilt i juli.
En av de mange fartøy fra Fredriksstad mek. som var av typen «kjelene på dekk». Fartøyet var oppkalt etter direktøren på verkstedet K. G. Meldahl som var skipstypens far. Det ble levert 49 fartøy av denne typen fra verkstedet. Dette var rederiets andre skip med dette navnet.
1949 Solgt 10/11-1949 til Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Hoegh & Co. A/S Oslo som disponenter), Oslo for NOK 4.800.000. Omdøpt til HOEGH CLAIR.
1955 Solgt i januar til Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen, disponent), Bergen for NOK 4.850.000. Omdøpt til UTSIRA.
1960 Solgt i februar til A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig, disponent), Farsund for GBP 125.000. Omdøpt til CECILIE BRØVIG.
1968 Overlevert i januar til Th. Brøvig og andre i Farsund. Solgt i mai til Korea Atlas Line (Hyundai International Inc., managers), Pusan, Sør-Korea for USD 217.500. Omdøpt til ATLAS PIONEER.
1972 Solgt i mai til opphuggere på Taiwan. Ankom Kaohsiung, Taiwan 29/05-1972. Arbeidet begynte 21/06- 1972
1948 Built as K. G. MELDAHL at Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad (yard no. 781), for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen, as manager), Sandefjord. Launched on 29/05, completed in July.
1949 Sold 10/11-1949 to Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Hoegh & Co.A/S, managers), Oslo for NOK 4.800.0. Renamed HOEGH CLAIR.
1955 Sold in January to Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen, manager), Bergen for NOK 4.850.00. Renamed UTSIRA.
1960 Sold to A/S Egelands Verk, Søndeled (Th. Brøvig, managers), Farsund for GBP 125.000. Renamed CECILIE BRØVIG.
1968 Taken over in January by Th. Brøvig and others, Farsund. Sold in May to Korea Atlas Line (Hyundai International Inc., managers), Pusan, South Korea for USD 217.500. Renamed ATLAS PIONEER.
1972 Sold in May to Taiwanese breakers. Arrived Kaohsiung Taiwan 29/05-1972. Demolition commenced 21/06-1972