THORVARD
Skipstype
Rederi
A/S Thor DahlKallesignal
LDPX LJCQ
Byggeår
1930
Leveringsmåned
Juli
Disponent
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Oslo, Kristiania
Byggenummer
456
Offisielt nummer
140229
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
249
Nettotonnasje
118
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
123,0'
Skrog LBP
116'
Bredde
23,9'
Dybde (i riss)
13,2'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
1 x dampmaskin
Maskin-/motorbygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Maskin-/motortype
FMV-Triple exp.
Maskin-/motorytelse
800 IHK (141 NHK)
Hjelpemaskineri
Ukjent
Elkraft
115 VdC
Takt / ekspansjon
Tre-trinns ekspansjon
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
14"-22"-37,5"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Akers mek. Verksted, Oslo
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/diam.: 14,3' x 11,5', oljefyrt m/3 fyrganger. Heteflate(HF): 2,383 kv.ft, arb. trykk: 200 psi
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1930
Solgt
1950
Kilde: Narve Sørensen, siste oppdatering fra Max Buhl, Germany, DnV reg.1935
1930 Bygget som hvalbåt THORVARD ved Akers mek. Verksted, Oslo for A/S Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
Fanger for selskapet American Whaling Co. sesongen 1930/31.
1932 I fangst som fangstbåt sesongen 1932/33. Avgikk Sandefjord 11/09.
1934 Fanger for THORSHAMMER sesongen 1934/35. Skytter var Finn Bryde.
1935 Finn Bryde var beste skytter i sesongen 1934/35.
1936 Ankom Cape Town 22/10 sammen med ØRNEN 3 og ENERN på vei til feltet.
1937 Vedlikeholdt ved Nylands Verksted denne sommeren.
Fanget for Flk OLE WEGGER i sesongen 1937/38.
Under klargjøring på havnen i Sandefjord hadde man en fyrroms eksplosjon i kjelen ved oppfyring. Brannvesenet måtte tilkalles for å hjelpe til med slukking. Avgikk Sandefjord 04/10-1937 uten forsinkelse for Cape Town via Dakar. Ankom Cape Town 01/11-hvor hun og de andre hvalbåtene møtte kokeriet. Hele ekspedisjonen avgikk for Sørishavet 06/11-1937.
1939 Fanger for kokeriet OLE WEGGER sesongen 1939/40. Sesongen starter med spermfangst 23/11 og forsetter med langhvalfangst fra 08/12. Totalt 8 hvalbåter deltar.
1940 Sesongen avsluttes 07/03. Går med kurs for Cape Town. Beordres å ta kurs for New Orleans via Trinidad. Anløper Trinidad 15/04. Innleid som bevoktningsbåt av Kongelig Norske Marine (KNM) i april.
1941 Satt i drift med norsk mannskap frem til 1943.
1945 Tilbakelevert til eiere. Anløper Dakar 01/08.
1946 Reparer og vedlikeholdes ved Høivolds mek. Verksted, Kristiansand denne sommeren.
Fanger for kokeriet THORSHAMMER sesongen 1946/47. Forlot Sandefjord 03/09. Innom Dakar for bunker 18/10. Ankom Cape Town 03/11. Gikk videre mot feltet ifølge med kokeri og hvalbåtene 09/11. Skytter var Finn Bryde, Oslo.
1947 Anløp Dakar for bunkring på hjemtur. Fortsatte hjemturen 30/04 sammen med TOERN og ØRNEN 3. Ankom sammen til Sandefjord 13/05
Fanget for Fl/k THORSHAMMER sesongen 1947/48.
1948 Reparert ved Kristiansands mek. Verksted denne sommeren.
1950 Solgt til Westralian Farmers Transport, London 17/05-1950
1951 Omdøpt MINILYA, som eiere registrert Nor-West Whaling Co Ltd., Fremantle
1961 Solgt til Cheynes Beach Whaling & Co, og registrert i Fremantle i februar. Satt i fangst fra deres hvalstasjon i Albany.
1965 Solgt til hugging. Skroget senket i King George Sound 26/02-65. Strøket av registeret i april
1930 Built as whale catcher THORVARD by Akers mek.Verksted, Oslo for A/S Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1937 Catching for Fl/F OLE WEGGER the season of 1937/38. Departure Sandefjord on 04/10 heading for Cape Town via Dakar. Arrival Cape Town on 01/11-1937 as meeting point for the expedition. Proceed to the Antarctic on 06/11-1937.
1939 Catching for factory OLE WEGGER season of 1939/40. The season commenced with sperm whaling on 23/11 and continued with baleen whale from 08/12. A total of 8 catchers participated in the expedition.
1940 The whaling season terminated on 07/03. Heading for Cape Town. Set course for New Orleans. Calling Trinidad on 15/04. Hired by The Royal Norwegian Navy (KNM) in April for use as a patrol vessel.
1941 Norwegian crew from 1941 to 1943.
1945 Returned to Owners. Calling Dakar on 01/08.
1946 Repair and maintenance at Høivolds mek. Verksted, Kristiansand this summer.
Catching for factory THORSHAMMER season of 1946/47.
Left Sandefjord 03/09. Called Dakar for bunker 18/10. Arrived Cape Town 03/11. Continued for the whaling ground with the factory and catchers 09/11.
1950 Sold to Westralian Farmers Transport, London 17/05-1950
1951 Renamed MINILYA. As owners registered Nor-West Whaling Co Ltd., Fremantle
1961 Sold to Cheynes Beach Whaling & Co, and registered in Fremantle in February. Servicing from the land based station at Albany.
1965 Sold to breaking. The remaining hull scuttled in King George Sound 26/02-65. Deleted from the rigister in April