LISE
Skipstype
Rederi
Holter-Sørensen & CoKallesignal
LDSG
Byggeår
1931
Leveringsmåned
Juli
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Sunderland, Pallion
Byggenummer
611
Offisielt nummer
5607403
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
6.826
Nettotonnasje
3.961
Dødvekt
10.575
Drektighet
–
Skrog LOA
416,2’
Skrog LBP
–
Bredde
58,0’
Dybde (i riss)
32,8’
Dypgående
27’ 3”
Funksjon (norsk)
Tankskip for råolje
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, England
Maskin-/motortype
Dieselmotor, Doxford
Maskin-/motorytelse
2.386 bhk.
Takt / ekspansjon
2-takt, enkeltv., m/motgående stempler
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
560 mm
Slag
2.160 mm
Kjeler
Kjelebygger
William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, England
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/arbeidstrykk 150 psi
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni og telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
LR +100A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1931
Solgt
1942
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The Ivaran Fleet 1902 – 1995 av Bård Kolltveit.
1930 Bygget som motortanker LISE ved William Doxford & Sons Ltd., Pallion, Sunderland, England for Skibs A/S Lise (Ivar An. Christensen), Oslo. Sjøsatt 18/12.
1931 Ferdigstilt i mars. Byggesum NOK 2.864.000.
1934 Ivar A. Christensen døde 17/01-1934. Svogeren Sverre Holter-Sørensen tok over ledelsen i selskapet. Sverre Holter-Sørensen overtar som disponent.
1940 Passerte Suez kanalen på vei fra Abadan i april måned da krigen brøt ut. LISE gikk fra Gibraltar i mai i konvoi HGF 32 til Storbritannia i med kurs for Swansea med råolje. Etter utlossing går hun med kurs for Trinidad og antatt (se warsailors.com) ankomst Trinidad 03/07 med avgang fra Milford Haven 16/06. Returnerer til UK via Bermuda med tungolje og diesel med ankomst Swansea 12/08. Får en tur til Abadan for last til Bombay før året er omme.
1941 LISE befinner seg på vårparten med avgang Freetown, Liberia 08/04 med kurs for Swansea, UK etter turen til Bombay. Ankom Swansea 04/05 med en last råolje fra Abadan. Igjen setter man kurs for Aruba, Nederlandske Antiller hvor hun ankom 08/06 og returnere til Seansea med en last diesel olje. Returnerer til Curacao for en last med tungolje med reur til UK 10/09. Slik fortsetter fraktruten ut året.
1942 Fortsatt i konvoifart over Nord-Atlanteren. På tur tilbake til Aruba med avgang Liverpool 06/01. Ankom Aruba 29/01 for lasting. I mars inngår hun i konvoi HX 182 som ble hennes siste. Kjente navn i eskorteskipene var ACANTHUS (KNM ANDENES. Senere hvalbåt COLIN FRYE), EGLANTINE (THORGLIMT), KOS XX, POTENTILLA (KNM) og ROSE (KNM)
Torpedert og senket 12/05 av den tyske ubåten U 69 (Kapitänleutnant Ulrich Gräf) ca. 95 nm ØNØ for Bonaire, Nederlandske Antiller, 13.53N-68.20V, mens hun var på reise fra Southampton, England til Curaçao, NA i ballast.
12 mann omkom.
1930 Built as LISE by William Doxford & Sons Ltd., Pallion, Sunderland, England for Skibs A/S Lise (Ivar An. Christensen), Oslo. Launched 18/12.
1931 Completed in March. Building costs NOK 2.864.000.
1934 Sverre Holter Sørensen, Oslo became manager,.
1940 Free fleet.
1942 Torpedoed and sunk 12/05 av den tyske ubåten U 69 (Kapitänleutnant Ulrich Gräf) about 95 nm ENE of Bonaire, NA ,13.53N-68.20W, while on a voyage from Southampton, England to Curaçao, NA in ballast.
12 men lost.