WIND ENDAVOUR
Skipstype
Kallesignal
JXEZ
Byggeår
1974
Leveringsmåned
Desember
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Uddevalla
Byggenummer
286
Offisielt nummer
7389235
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
65.554
Nettotonnasje
48.912
Dødvekt
126.330
Drektighet
–
Skrog LOA
865,15’
Skrog LBP
828,08’
Bredde
134,18’
Dybde (i riss)
55,01’
Dypgående
72,83’
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Uddevallavarvet AB, Uddevalla, Sverige
Maskin-/motortype
1 x Dieselmotor
Hjelpemaskineri
2 x dieselgen., 4-takt/enkeltv. hver på 690kW. (En av DG driver også en lastoljepumpe) 1 x dieselgen. (nød) 20kW. 1 x turbogen. 696kW.
Elkraft
2.072kW/440-220VAC/60Hz.
Kjeler
Kjeletyper
Dobbelttrykk (dual pressure), Aalborg type. Arbeidtrykk 44,2 bar + eksoskjele. Arbeidstrykk 15,2 bar.
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Drivstoffbruk
82 tonn pr. døgn
Hastighet
15,8 knop knop
Lastehåndtering
12 x lastoljetanker (4P, 4S, 4C) + en ballasttank for ren ballast på hver side 2 x slopetank. En på hver side. 2 x lastoljepumper (JMW), turbindrevet (JMW), hver kap. 2.500 kub. mtr, time. 2 x lastoljepumpe (JMW), dieseldrevet (Scandia-B&W), hver kap. 2.5
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
1 x styremaskin, el./hydr. ram type, Hastie
Dekksmaskineri
2 x ankerspill/vinsjer, elektrohydrauliske kap. 20 tonn, Pusnes 6 x fortøyningsvinsjer, elektrohydrauliske kap. 20 tonn, Pusnes
Kommunikasjonsutstyr
Radiostasjon fra A/S Elektrisk Bureau (EB), Oslo
Navigasjonsutstyr
1 x Sperry gyrokompass, 2 x radar type Raytheon, TM Cpa og RM. Decca Navigator, Omega. Simrad ekkolodd. SAL logg. ITT radiopeiler
Bunkerkapasitet
5.148 t (HFO).
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1 E0, INERT, Tanker for oil.
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1974
Solgt
1977
Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV., EHS-Glimt, www.skipshistorie.net
1974 Bygget som motortanker WIND ENDEAVOUR av Uddavallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige for I/S Wind Endeavour (A/S Hakedal, A/S Tank og E. H. Samuelsens Rederi A/S)(Lars Krogh & Co., Koppang disp.), Oslo. Kjølen strukket 01/04. Sjøsatt og navngitt 26/09, ferdigstilt og overlevert 14/12-1974.
Avgikk Uddevalla på sin jomfrutur med kurs for PG usluttet 16/12. Kaptein var Arthur Andenes og maskinsjef var Karsten Hovland.
Under reisen inngås en kontrakt for første last. En kornlast fra Pascagoula, Miss, US-Gulf til India. Ved anløp Pascagoula viste det seg at WIND ENDEAVOUR var det største skip som inntil da hadde besøkt havnen. Var da på timecharter til Canadian Maritime Carriers Ltd. of Vancouver, BC, Canada.
1977 Solgt i november til Afran Bahamas Ltd. (Gulf Trading & Transportation Co., Philadelphia, Penn, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til AFRAN WAVE.
1982 Solgt i juni til Solva Corp., Monrovia, Liberia. Omdøpt til SOLVA.
1989 Solgt til Pelham Shipping Inc., Monrovia, Liberia. Omdøpt til KNOCK DEE.
Videresolgt i juli samme år til Knock Dee Shipping Ltd. (Fred. Olsen & Co.) Monrovia, Liberia.
1996 Ombygget til shuttle tanker ved Keppel FELS, Singapore.
2003 Solgt til Taggart A. S., Monrovia, Liberia. Samme disponent.
2010 Solgt 21/08 til indiske huggere. Ankom 10/09 til Alang, India og satt på land 25/09.
Fremdrift: 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain 7K90GF, 2-takt/enkeltv. Turboladet m/hydr. eksosventiler. 7-sylindret, syl. dim.: 900 x 1.800 mm. 23.900 BHK (17.580kW) ved 114 o. min. Bygget av Uddavallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige
1974 Built as WIND ENDEAVOUR by Uddavallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige for I/S Wind Endeavour (A/S Hakedal, A/S Tank og E. H. Samuelsens Rederi A/S) (Lars Krogh & Co., Koppang), Oslo. Keel laid 01/04. Launched and named 26/09, completed and delivered 14/12-1974.
Departed Uddevalla, Sweden on her maiden voyage heading for PG without any charter 16/12. During voyage a contract accepted for her first cargo. A grain load from Pascagoula, Miss, US-Gulf to India.
1977 Sold in November to Afran Bahamas Ltd. (Gulf Trading & Transportation Co., Philadelphia, Penn, USA), Monrovia, Liberia. Renamed AFRAN WAVE.
1982 Sold in June to Solva Corp., Monrovia, Liberia. Renamed SOLVA.
1989 Sold to Pelham Shipping Inc., Monrovia, Liberia. Renamed KNOCK DEE.
Resold in July same year to Knock Dee Shipping Ltd. (Fred. Olsen & Co.) Monrovia, Liberia.
1996 Converted to a shuttle tanker at Keppel FELS, Singapore.
2003 Sold to Taggart A. S., Monrovia, Liberia. Same manager.
2010 Sold 21/08 to Indian breakers. Arrived 10/09 at Alang, India and beached 25/09.