BERGAMO (I)
Skipstype
Rederi
Fred. Olsen & Co., OsloKallesignal
LKGP
Byggeår
1939
Leveringsmåned
Juli
Disponent
Fred. Olsen & Co. & O. R. Thoresen, Oslo
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Oslo
Byggenummer
345
Offisielt nummer
182112
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.375
Nettotonnasje
760
Dødvekt
2.600
Drektighet
–
Skrog LOA
250,9'
Skrog LBP
–
Bredde
41,4
Dybde (i riss)
14,8'(ft)
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Nylands Verksted, Kristiania (Oslo)
Maskin-/motortype
Nylands comp. exp. m/LT-turbin koblet til propellaksel via hydr.kobling.
Maskin-/motorytelse
189 NHK
Hjelpemaskineri
Ukjent
Takt / ekspansjon
To-trinns ekspansjon
Sylinderantall
2
Sylinderdim.
16.7”–33.5”
Slag
33.5”
Kjeler
Kjelebygger
Nylands Verksted, Kristiania (Oslo)
Kjeletyper
Ildrørskjeler, dim.: 11.5’ x 11.5’, oljefyrte (sylindrisk) m/2 fyrganger, Heteflate(HF): 2.800 kv/ft, 220 PSI
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
10,5 knop
Lastehåndtering
Bommer og vinsjer
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1947
Solgt
1949
Kilde: DnV Reg., Lloyd’s Reg., Starke Reg. Fred Olsen / Bergen Line av N.L. Middlemiss
Kilde 2: https://www.warsailors.com/singleships/fana.html
1939 Bygget som dampskipet FANA ved Nylands Verksted, Oslo for Skibs-A/S Vilhelm Torkildsen's Rederi, Bergen. Sjøsatt 24/05, overlevert i juli.
1940 Seilte under uteflåten under WW2.
FANA var ankommet Georgetown, Syd-Carolina US fra Manchester 06/04. Gikk videre til New York 11/04. Starter sin første konvoy seiling over Nord-Atlanteren fra Halifax, Canada i konvoy HX37 og ankom Bristol 06/05. Den første av mange krysninger over Nord-Atlanteren i krigen som kom. (se: https://www.warsailors.com/singleships/fana.html)
1945 Ankom Middlesbrough 07/05 og seilte videre til Stavanger og Norge. Ankom Stavanger 31/05 og tilbakelevert til eiere. Fortsatte sine krysninger mellom Europa og USA utover høsten.
1947 Solgt til Fred. Olsen & C0., Oslo. Omdøpt BERGAMO.
1949 Solgt til Mossgiel SS co., Ltd. (John Bruce & Co.), Glasgow, omdøpt ALPERA.
1961 Solgt til John S. Latsis, Piraeus, omdøpt MISR TRADER.
1970 Hugget av B.E.M. Piraeus, huggingen startet 15/01.
1939 Built as the steamship FANA at Nylands Verksted, Oslo for Skibs-A/S Vilhelm Torkildsen's Rederi, Bergen. Launched 24/05, handed over in 12/08.
1940 Sailed under the Free Fleet during WW2.
FANA had arrived in Georgetown, South Carolina US from Manchester 06/04. Went on to New York 11/04. Starts its first convoy sailing across the North Atlantic from Halifax, Canada in convoy HX37 and arrived in Bristol 06/05. The first of many crossings across the North Atlantic in the war to come. (See: https://www.warsailors.com/singleships/fana.html)
1945 Arrived at Middlesbrough 07/05 and sailed on to Stavanger and Norway. Arrived in Stavanger 31/05 and returned to owners. Continued its crossings between Europe and the USA during the autumn.
1947 A/S Den Norske Middelhavslinjen (Fred. Olsen & Co. & O. R. Thoresen), Oslo. Renamed BERGAMO.
1948 Sold to Mossgiel SS co., Ltd. (John Bruce & Co.), Glasgow, Scotland.
1949 Renamed ALPERA.
1950 Caught fire in the Mediterranean Sea 27/12. Abandoned by the crew. Taken in tow and landed at Santa Lucia Bay near Cartagena, Spain.
1951 Towed to Marseille, France for repairs.
1952 Back in service again in February.
1961 Sold to John S. Latsis, Piraeus, renamed MISR TRADER.
1970 Sold to breaking at B.E.M. Piraeus, breaking commenced 15/01.