BOLIVAR

1940 Sjøsatt i september. Den første av to søstre. BOLIVAR ble bygget delvis ferdig før krigen og ble under krigen «stukket til side», idet det ble opplagt i en bukt ute i Asker for at tyskerne ikke skulle ta det i bruk.
1944 Det ble utført sabotasje av verkstedets egen arbeidsstokk natten mellom 24 og 25 november. 4 skip ble sprengt. Tre sank og et tok fyr. I tillegg fikk man sprengt dokkporten til tross for massivt vakthold av 110 tyske soldater.
1945 Forberedelse til ferdigstillelse under høsten
1946 Bygget som motorskip BOLIVAR ved Akers mek. Verksted, Oslo for regning av Fred. Olsen & Co.'s, Kostprisen var rundt 7,0 millioner. Bygget med styrhus av aluminium.
Rammet av brann kvelden 22/02 kl. 23.00, to dager før overlevering. Forsikringssummen var 6 millioner.
Endelig overlevert 13/12. Kaptein var Sigurd Rasmussen fra Trøndelag
BOLIVAR var oppkalt etter frigjøringshelten Simon Bolivar og navnet på hovedstaden i delstaten Bolivar i Venezuela.
Jomfruturen gikk fra Oslo med kurs for Drammen for å laste trelast og så videre til Kristiansund for å laste frossen fisk for Syd-Amerika.
Av spesiell interesse er et eksperiment som vil bli foretatt med frossen fiskefilet. Den Norske Syd-Amerikallinjes nye skip BOLIVAR laster inn ca. 500 tonn klippfisk for Brazil og Argentina. BOLIVAR som er utstyrt med kjøle- og fryse, vil laste inn et parti frossen fiskefilet på ca. 50 tonn. Dette er et forsøksparti som man venter seg meget av, og som kan få stor betydning for Kristiansunds eksportmuligheter i framtiden. 25 tonn skal losses i Rio de Janerio- og 25 tonn i Santos.
1947 Det prektige nybygget på 7.500 tdw var på retur på sin første tur for Syd-Amerika Linjen (SAL). Var på reise mellom Rosario og Oslo. Så kom meldingen.
London, den 4. mars (NTB fra Reuter):
Lloyds Seaforth Radio melder at de har mottatt følgende S O S-melding fra det norske skip «BOLIVAR»: «Skipet er i ferd med å brekke i to og mannskapet forlater det nå.» Det var tidligere meldt at «BOLIVAR» hadde grunnstøtt i nærheten av Kish Light utenfor Dublin og at det ba om øyeblikkelig assistanse fra to taubåter
Gikk 04/03 på en sandbanke i nærheten Kish Light utenfor Dublin under en kraftig storm og brakk senere i to. Hun skulle anløpe Dublin etter Liverpool. Passasjerer og mannskap, ble reddet, men skip og last gikk tapt. Overlevd krig og brann, men måtte gi tapt på jomfruturen.

1940 Launched in September. The first of two sisters. BOLIVAR was partially completed before the war and was "put aside" during the war, as it was laid up in a bay out in Asker so that the Germans would not use it.
1944 Sabotage was carried out by the workshop's own workforce on the night between 24 and 25 November. Three sank and one caught fire. In addition, the dock gate was blown up despite massive guarding by 110 German soldiers.
1945 Preparations for completion in the autumn of
1946 Built as a motor ship BOLIVAR at Akers mek. Workshop, Oslo at the expense of Fred. Olsen & Co.'s, The cost price was around 7.0 million. Built with an aluminum wheelhouse.
Hit by fire on the evening of 22/02 at 23.00, two days before handover. The sum insured was 5 million.
Finally handed over 13/12. The captain was Sigurd Rasmussen from Trøndelag
BOLIVAR was named after the liberation hero Simon Bolivar and the name of the capital of the state of Bolivar in Venezuela.
The maiden voyage went from Oslo with a course for Drammen to load timber and then on to Kristiansund to load frozen fish for South America.
Of particular interest is an experiment that will be carried out with frozen fish fillets. The Norwegian South American Line's new ship BOLIVAR loads approx. 500 tonnes of clipfish for Brazil and Argentina.  BOLIVAR, which is equipped with a refrigerator and freezer, will load a batch of frozen fish fillets of approx. 50 tons. This is an experimental batch that is highly anticipated, and which may have a major impact on Kristiansund's export opportunities in the future. 25 tons will be unloaded in Rio de Janerio and 25 tons in Santos.
1947 The magnificent new building of 7,500 tdw was returning on its first trip for the South America Line (SAL). Was traveling between Rosario and Oslo. Then the message came.
London, March 4 (NTB from Reuter):
Lloyds Seaforth Radio reports that they have received the following S O S message from the Norwegian ship "BOLIVAR": "The ship is about to break in two and the crew is abandoning it now." It had previously been reported that the BOLIVAR had run aground near Kish Light outside Dublin and that it asked for immediate assistance from two tugboats
Went on 04/03 on a sandbank near Kish Light outside Dublin during a heavy storm and later broke in two. Passengers and crew were rescued, but ship and cargo were lost. Survived war and fire, but had to give up on her maiden voyage.