⛵

BANDEIRANTE (I)

Skipstype

Rederi

Fred. Olsen & Co., Oslo

Byggeår

1930

Leveringsmåned

Juli

Disponent

Fred.Olsen & Co

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Oslo

Mønstringsdistrikt

Oslo

Byggedata

Verft

Offisielt nummer

3 lasterom m/4 bommer og vinsjer

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

6 O.

Nettotonnasje

–

Dødvekt

6.000

Drektighet

–

Skrog LOA

283,3'

Skrog LBP

–

Bredde

46,1'

Dybde (i riss)

21,9'

Dypgående

18,9'

Funksjon (norsk)

–

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motortype

1930 Bygget som dampskip ADELE TRABER ved Flensburg Schiffsbau, Flensburg, Tyskland for W.Traber & Co, Hamburg. 1945 Beslaglagt av de allierte styrker i Kiel. Omdøpt EMPIRE OYKELL og innlemmet i MOWT med Sir.R.Ropner & Co som manager. 1946 Overtatt av den norske stat (Norges Statsbaner) med Fred Olsen & Co som manager. Omdøpt BRUSE. 1958 Solgt til Leif Høegh & Co i Oslo, og omdøpt HØEGH BRUSE. 1959 Omdøpt HØEGH COLLIER, samme eier. 1961 Solgt til O/Y Propshipping Ltd, Finland. Omdøpt POMO, 1967 Solgt til Rauma Chartering Ltd, Finland. Omdøpt TOMI. 1968 Solgt til skrap i Spezia.

Drivstoffbruk

Bruse

Hastighet

10,0 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

3 lasterom m/4 bommer og vinsjer

Dekksmaskineri

2x dampkjeler m/kunstig trekk og overheter. Dim.: 13,9'x12,1'. Oljefyrt m/3fyrganger i hver. Tot.heteflate(HF): 4.305 kv/ft. Bygget av Flensburg Schiffsbau, Flensburg, Tyskland

Maskineri

1 stk dampmaskin, triple exp., 3-sylindret, syl.dim.: 22"-34,6"-56,3", slag: 37,4", NHK 288. Bygget av Flensburg Schiffsbau, Flensburg, Tyskland

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1946

Kilde: Kilde: DnV reg.1953, http://www.mariners-l.co.uk/EmpireN.html Sist oppdatert: 30/09-2007 (RI/OL)

1930 Bygget som dampskip ADELE TRABER ved Flensburg Schiffsbau, Flensburg, Tyskland for W.Traber & Co, Hamburg. 1945 Beslaglagt av de allierte styrker i Kiel. Omdøpt EMPIRE OYKELL og innlemmet i MOWT med Sir.R.Ropner & Co som manager. 1946 Overtatt av den norske stat (Norges Statsbaner) med Fred Olsen & Co som manager. Omdøpt BRUSE. 1958 Solgt til Leif Høegh & Co i Oslo, og omdøpt HØEGH BRUSE. 1959 Omdøpt HØEGH COLLIER, samme eier. 1961 Solgt til O/Y Propshipping Ltd, Finland. Omdøpt POMO, 1967 Solgt til Rauma Chartering Ltd, Finland. Omdøpt TOMI. 1968 Solgt til skrap i Spezia.