BANDEIRANTE (I)
Skipstype
Rederi
Fred. Olsen & Co., OsloKallesignal
LMEV
Byggeår
1945
Leveringsmåned
Juli
Disponent
Fred. Olsen & Co., Oslo
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Beaumont, TX, USA
Byggenummer
340
Offisielt nummer
5152030
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
3.913
Nettotonnasje
2.688
Dødvekt
5.975
Drektighet
–
Skrog LOA
338,9’
Skrog LBP
326,3’
Bredde
50,1’
Dybde (i riss)
29’ 6¾’’
Dypgående
23’ 5¾’’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og frukt
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
1 x dieselmotor,
Maskin-/motorbygger
Nordberg Mfg. Co., Milwaukee, WI, USA
Maskin-/motortype
Nordberg Diesel
Maskin-/motorytelse
1.700 BHK
Hjelpemaskineri
Ukjent
Takt / ekspansjon
2-takt/enkltv.
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
21,5’’
Slag
29,0’’
Turtall
v/180 o. min
Kjeler
Kjeletyper
Vannrørskjel m/oljefyring, arbeidstrykk 100 psi.
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Hastighet
11,0 knop
Lastehåndtering
Lastekapasitet 237.000 kub.ft inkludert 10.227 kub.ft i 3 kjøle/fryserom på mellomdekk og underrom. 16 bommer/13 vinsjer.
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
El./hydraulisk styremaskin
Dekksmaskineri
El. drevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Bunkerkapasitet
915 tonn (MDO)
Maskineri
Maskinri for kjøling av last: 2 x 2-sylinder General Electric kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 26.700 kcal/time og -16 °C i kjøle/fryserommene
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1946
Solgt
1954
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3 og 4/1986, en.wikipedia.org
1945 Bygget som CABLE SPLICE av Pennsylvania Shipyard Inc., Beaumont, TX, USA på vegne av U.S. War Shipping Administration, Beaumont, USA. Levert i juli som et C1-M-AV1 skip . (Type C1 var en betegnelse for lasteskip bygget for United States Maritime Commission før og under andre verdenskrig. Type C1-M-skipet var et separat design, for et betydelig mindre og grunnere fartøy)
1947 Solgt i januar til A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Omdøpt BANDEIRANTE.
Kolliderte 17/04 med den amerikanske slepebåten GREAT ISAAC utenfor kysten av New Jersey. BANDEIRANTE fikk store skader i baugen. Plukket opp hele mannskapet på slepebåten da den holdt på å synke.
1954 Solgt til Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega ( Leif Høegh & Co. A/S) Oslo i juni. Omdøpt HØEGH ABEILLE.
1961 Solgt til D/S A/S Tordenskjold (E. Smedvig) Haugesund i oktober for NOK 2.500.000.
1964 Omdøpt VELOX i februar.
1966 Solgt i april til P/R M/S Narwa (Hanseatische Reederei Emil Offen & Co) Hamburg, Tyskland, Omdøpt NARWA.
1968 Solgt til P/R Antoni Höen Nachfolgern, Hamburg, Tyskland i juli.
Solgt i november til Panagia Comp. Nav. SA (Triton Schiffahrtskontor Gmbh.-Georg A. Lygnos) Panama. Omdøpt LEFTHEROTRIA.
1970 Solgt til opphugging. Hugging påbegynt 30/07 ved Messrs. Simeskrap, Perama, Hellas
1945 Built as motor vessel CABLE SPLICE by Pennsylvania Shipyard Inc., Beaumont, TX, USA on behalf of the U.S. War Shipping Administration, Beaumont, USA. Delivered in July
1947 Sold in January to A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Renamed BANDEIRANTE.
Collided 17/04 with the American tug GREAT ISAAC off the coast of New Jersey. BANDEIRANTE suffered major damage in the bow. Picked up the entire crew of the tug as it was sinking.
1954 Sold to Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Høegh & Co. A/S) Oslo in June. Renamed HØEGH ABEILLE.
1961 Sold to D/S A/S Tordenskjold (E. Smedvig) Haugesund in October for NOK 2.500.000.
1964 Renamed VELOX in February.
1966 Sold in April to P/R M/S Narwa (Hanseatische Reederei Emil Offen & Co) Hamburg, Germany, renamed NARWA.
1968 Sold to P/R Antoni Höen Nachfolgern, Hamburg, Germany in July.
Sold in November to Panagia Comp. Nav. SA (Triton Schiffahrtskontor Gmbh.-Georg A. Lygnos) Panama. Renamed LEFTHEROTRIA.
1970 Sold for scrapping. Scrapping started 30/07 at Messrs. Simeskrap, Perama, Greece