SS/DS POLARSTJERNEN

Tilbake til søk
POLARSTJERNEN
Nasjonalitet
Norge
Off nr Nummer ikke registert
Klassifisering DnV 1A 1L
Byggeår 1886/03
Leveringsmåned Mars
Bruttotonn/BT 191
Nettotonn/NT 102
Skrog LOA 109,1' (N.ft)
Skrog LBP 105’
Bredde 23,9'
Dypgående 14,0’
Dybde (i riss) 12,4'
Skipsbeskrivelse Seilskip Bark
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for sel og bottlenose fangst
Hastighet Hastighet ikke registert
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering Fangstbåt
Kjeletype 1 x hoved dampkjel (ildrørskjele/fire tube boiler) dim: 9’0 x 7,0’, kullfyrt, 80 PSI
Kjelebygger Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, Norge
Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert
El-kraft Ingen elektrisitet
Navigasjonsutstyr Sekstant, kart, kompass og kronometer
Manøvreringssystem Ror og seil.
Kommunikasjonsutstyr Flagg, lyd og semaforering.
Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin
Maskin-/motorytelse
Maskin-/motordetaljer
Maskin-/motorbygger A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
Sted Arendal, Bratteklev
Reg havn Sandefjord

1886 Bygget som bark POLARSTJERNEN ved O. M. Olsens Skipsværft, Bratteklev, Arendal for Ishavsselskabet Polarstjernen (Knutsen & Herlofsen), Larvik. Levert i januar.

1887 Grunnet konkurs i Knutsen & Herlofsen, solgt til A/S Oceana (Chr. Christensen, Woltereck & Robertsen (Hamburg)), Framnæs, Sandefjord, sammen med fire andre skuter (PENDA, FRANKLIN, ARIES og CITO) fra samme rederi for NOK 73.000. Dette innbefattet også beholdningen av fangstredskaper og inventar taksert til NOK 300.000. Skuten fikk senere også dampmaskineri installert.

1890 Loven av 17/05-1890 gjorde det nødvendig for ethvert selskap engasjert i handel å registrere seg.

1891 A/S Oceana registrert i Sandefjord firmaregister 21/03 1891 med Christen Christensen som styreformann og Johan Bryde som styremedlem. Johan Bryde var Chr. Christensens svigersønn. William Robertson i Hamburgfirmaet Woltereck & Robertson var opprinnelig fra Skottland

1897 På vei til Grønland med en last stykkgods, deriblant krutt, ble hun 28/07-1897 herjet av brann. Lasten eksploderte 6 nautiske mil nordvest for Thorsø. Mannskapet ble reddet om bord i DS QUEEN og landsatt i Lerwick.


Seil, rigget som bark.

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), 2-trinns ekspansjon (comp. exp.), 2-sylindret, syl. dia.: 13,5”-24”, slag/stroke: 18,5” 25 NHK/125 IHK som hjelpefremdrift. Bygget ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

1886 Built as barque POLARSTJERNEN by O. M. Olsens Skipsværft, Bratteklev, Arendal for Ishavsselskabet Polarstjernen (Knutsen & Herlofsen), Larvik.

1887 As Knutsen & Herlofsen went bankrupt, sold to A/S Oceana (Chr. Christensen, Woltereck & Robertsen (Hamburg)), Framnæs, Sandefjord, en block with four other vessels (PENDA, FRANKLIN, ARIES and CITO) from the same company at a price of NOK 73.000. Included was all hunting equipment and inventory. Stipulated value was abt. NOK 300.000. Later also steam machinery was installed.

1890 The law of 17/05-1890 made it necessary for any company engaged in trade to register.

1891 A/S Oceana registered in the Sandefjord company register 21/03 1891 with Christen Christensen as chairman of the board and Johan Bryde as board member. Johan Bryde was Chr. Christensen's son-in-law. William Robertson of the Hamburg company Woltereck & Robertson was originally from Scotland

1897 On her way to Greenland with a load of general cargo, including gunpowder, she was ravaged by fire on 28/07-1897. The cargo exploded 6 nautical miles northwest of Thorsø. The crew was rescued aboard the DS QUEEN and landed in Lerwick, Shetland.

  • POLARSTJERNEN

    POLARSTJERNEN
Skipsførere (ref. Malmsteins seilskuteregister):
G. Janssen
1889 - John. A. Stousland
Kilde: Boken ”Seilskip i Sandar og Sandefjord”, Larvik Sjømannsforening 1849-1949 og byens skipsfart--.
Utarbeidet av: Ragnar Iversen
   
https://www.sandefjordshistorie.no