MÅKEFJELL (II)
Skipstype
–
Rederi
Olsen & UgelstadKallesignal
LNMQ
Byggeår
1948
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Sunderland, Monkwearmouth
Byggenummer
225
Offisielt nummer
3010228
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.451
Nettotonnasje
792
Dødvekt
2.513
Drektighet
–
Skrog LOA
258,7’
Skrog LBP
249,4’
Bredde
42,0’
Dybde (i riss)
15’02”
Dypgående
17,9’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Kjeler
Kjelebygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Kjeletyper
Ildrørskjeler, dim.: 13,5’ x 11', oljefyrt m/overheter og 3 fyrganger i hver. Total heteflate 3.331 ft2, 220 PSI
Dampkjel
2 x hoved dampkjel
Hastighet
12,0 knop
Lastehåndtering
4 x lasterom m/4 vinsjer og 4 bommer
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat, ekkolodd
Bunkerkapasitet
381
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1948
Solgt
1957
Kilde: Skipet nr 4-1989, Olsen & Ugelstad 1915-1965, DnV, Lloyds
1948 Bygget som MÅKEFJELL ved J. Crown & Sons Ltd., Monkwearmouth, Sunderland, UK, bygg nr. 225, for A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 21/06, ferdigstilt 28/09. Byggesum NOK 3.484.000. Inngikk i Fjell-Line som opprettholdt linjefarten mellom Europa og de store sjøer (Lakene) i Canada
1957 Solgt 12/04 til Skips-A/S Thor Thoresens Linje, Oslo for NOK 5.000.000.
1958 Omdøpt til SKOTFOSS.
1961 Solgt i november til Ångfartygs-AB Adolf (Adolf Bratt & Co. AB, managers), Göteborg, Sverige for GBP 56.408. Omdøpt til BARBRO BRATT.
1964 Overtatt 31/07 av G. Bratt & Co., Göteborg, Sverige
1965 Solgt 02/03 til Kyknos Steamship Corp. (Equatorial Shipping Co. S.A., managers), Monrovia, Liberia for SEK 151.600. Omdøpt til KYKNOS.
1967 Solgt i juli til P. Ursino, Napoli, Italia. Omdøpt til GIUSEPPE U.
1971 Solgt i juli til Thallo Shipping Co. Ltd., Famagusta, Kypros for USD 100.000. Omdøpt til THALLO.
Forlot Hamburg 01/10 under slep av FAIRPLAY XI, ankom Santander, Spania 09/10 for hugging.
1972 Flyttet til Bilbao, Spania hvor hun ankom 06/05 for hugging.
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 16,5”–28,5”–48”, slag/stroke: 36”. 225NHK. Bygget ved North Eastern Marine Engineering Co. (1938) Ltd., Sunderland, UK.
1948 Built as MÅKEFJELL at J. Crown & Sons Ltd., Monkwearmouth, Sunderland, UK, yard no. 225, for A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad, managers), Oslo. Launched 21/06, completed 28/09. Building costs NOK 3.484.000.
1957 Sold 12/04 to Skips-A/S Thor Thoresens Linje, Oslo for NOK 5.000.000.
1958 Renamed SKOTFOSS.
1961 Sold in November to Ångfartygs-AB Adolf (Adolf Bratt & Co. AB, managers), Gothenburg, Sweden for GBP 56.408. Renamed BARBRO BRATT.
1964 Taken over 31/07 by G. Bratt & Co., Gothenburg, Sweden
1965 Sold 02/03 to Kyknos Steamship Corp. (Equatorial Shipping Co. S.A., managers), Monrovia, Liberia for SEK 151.600. Renamed KYKNOS.
1967 Sold in July to P. Ursino, Napoli, Italy. Renamed GIUSEPPE U.
1971 Sold in July to Thallo Shipping Co. Ltd., Famagusta, Cyprus for USD 100.000. Renamed THALLO.
Left Hamburg 01/10 under in tow by FAIRPLAY XI, arrived Santander, Spain 09/10 for breaking.
1972 Moved to Bilbao, Spain where she arrived 06/05 for demolition.