JAGARDA (II)
Skipstype
Kallesignal
JXRM
Byggeår
1975
Leveringsmåned
Mai
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | A/S Jagarda & Co. K/S, Sandefjord | JAGARDA (II) | 1977 | 1982 |
Harry Borthen & Co.A/S | A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank | HARRY BORTHEN (II) | 1975 | 1977 |
Verft
Byggested
Amsterdam
Byggenummer
880
Offisielt nummer
7365746
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
117.510
Nettotonnasje
90.802
Dødvekt
226.314
Drektighet
–
Skrog LOA
330 m
Skrog LBP
–
Bredde
48,73 m
Dybde (i riss)
25,78 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av råolje (VLCC)
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Damp, turbin
Maskin-/motorbygger
General Electric/Verolma, Ijsselmonde, Nederland
Maskin-/motortype
General Electric (GE),
Maskin-/motorytelse
32.000 Ahk
Hjelpemaskineri
2 x turbogen., kondenserende, hver 1.100 kW 1 x dieselgen. 1.100 kW.
Elkraft
3.300kW/450-220VAC/60Hz
Kjeler
Kjeletyper
Comb.Engineering type V2M9 m/tangensial fyring, rot. luftforvarmer, Ljungstrøm. Arb.trykk 71,6/55,0 bar. 513° C. HF: 3.102 kv/m. 1 x hjelpekjel, C.Eng. x hjelpekjele, Combustion Engineering. A
Dampkjel
1½ kjele anlegg
Hastighet
16,45 knop knop
Lastehåndtering
19 x lastolje- og ballasttanker
Kommunikasjonsutstyr
Radio telefoni, telerafi og/VHF, type Marconi
Navigasjonsutstyr
Peile apparat, elektrisk logg, el. ekkolodd, gyrokompass, posisjons angiver.
Bunkerkapasitet
3.875 tonn
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
Lloyds register 101-Tanker for Oil
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1977
Solgt
1982
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/2010 v/Dag Bakka Jr., boken «På alle hav – Skipene i Anders Jahres rederi», www.skipshistorie.net
1974 Kjølstrukket 17/08
1975 Bygget som turbintanker HARRY BORTHEN (II) ved Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij.(NDSM), Amsterdam, Holland på vegne av P/R Oljefart & Malmtank (Harry Borthen & Co), Oslo. Sjøsatt 01/02-1975. Overlevert 01/05
Fartøyet gikk fra bygge verkstedet til opplag i Ålesund.
1976 Tank markedet var slått feil og muligheten for å betjene lånet på fartøyet var umulig. Verkstedet tar tilbake disposisjonsretten til fartøyet utpå høsten grunnet manglende betaling.
1977 Solgt i januar til A/S Jagarda & Co. K/S (Anders Jahre & Co A/S), Sandefjord for $20.000.000. Overtatt 28/01 og omdøpt JAGARDA (II).
1978 Fartøyet settes i fart og bryter opplaget 25/10. Første reise for Amoco fra AG til Milford Haven, Wales.
1980 JAGARDA plukker opp 14 vietnamesiske flyktninger 16/05. Flyktningene hadde drevet rundt i Sør-China havet i rundt 5 døgn i en åpen båt. Situasjonen var kritisk da de ble plukket opp.
1981 Lagt opp i Skaramanga, Hellas i februar
1982 Solgt for USD 5.000.000 «as is laid up» til Halsbury Shipping Ltd., Monrovia, Liberia i juni. Omdøpt ERISKAY.
1987 Solgt til Taikoo Navigation Co. Ltd (Swire Shipping Ltd), Hong Kong.
1988 Solgt til China Navigation Co. Ltd (Swire Shipping (Eriskay) Ltd), Hong Kong
1994 Solgt til Dong Sheng Tankers Pte., Ltd., Singapore. Omdøpt SONG SAN.
1996 Solgt i desember til Hin Leong Marine International (Pte) Ltd, Singapore. Omdøpt GIANT.
1997 Solgt til Dong Sheng Tankers, Belize. Omdøpt E MEI SAN. Ombygget til FSO (Floating Storage Offloading unit).
2003 Solgt til Bangladesh for hogging i september.
1974 Keel laid 17/08.
1975 Built as turbine tanker HARRY BORTHEN (II) at Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij.(NDSM), Amsterdam, Holland on behalf of P/R Oljefart & Malmtank (Harry Borthen & Co), Oslo. Launched 01/02 and delivered to her owners 01/05.
The vessel went from the construction site to storage in Ålesund, Norway.
1976 The tanker market had failed, and the possibility of servicing the loan on the vessel was impossible. The builder took over the management of the vessel during the autumn due to lack of payment.
1977 Sold i January to A/S Jagarda & Co. K/S (Anders Jahre & Co A/S), Sandefjord for $20,000,000. Taken over 28/01 and renamed JAGARDA (II).
1978 The vessel is put to service and released from layup 25/10.
1980 JAGARDA picks up 14 Vietnamese refugees 16/05. The refugees had drifted around in the South China Sea for around 5 days in an open boat.
1981 Laid up in Skaramanga, Greece in February.
1982 Sold for USD 5.000.000 «as is laid up» to Halsbury Shipping Ltd., Monrovia, Liberia in June. Renamed ERISKAY.
1987 Sold to Taikoo Navigation Co. Ltd (Swire Shipping Ltd), Hong Kong.
1988 Sold to China Navigation Co. Ltd (Swire Shipping (Eriskay) Ltd), Hong Kong
1994 Sold to Dong Sheng Tankers Pte., Ltd., Singapore. Renamed SONG SAN.
1996 Sold i December to Hin Leong Marine International (Pte) Ltd, Singapore. Renamed GIANT.
1997 Sold to Dong Sheng Tankers, Belize. Renamed E MEI SAN. Reconstructed to a FSO (Floating Storage Offloading unit)..
2003 Sold to Bangladesh for breaking in September.