SS/DS AKTIV I

Tilbake til søk

Har du bilder til dette skipet, send dem gjerne til oss: Sandefjordshistorie team

Nasjonalitet

Skipstype Bark Med Hjelpemaskin

Off nr 5111347

Klassifisering Bureau Veritas

Kallesignal MPFQ

Byggeår 1910/12

Byggenr 25

Bruttotonn/BT 360

Nettotonn/NT 198

Dødvekt/TDW 500 T.dw

Skrog LOA 43,5M

Bredde 7,74M

Dypgående 3,23M

Skipsbeskrivelse Seilskip Bark Med Hjelpemaskin

Skipsfunksjon/bruk Funksjon ikke registert

Hastighet Hastighet ikke registert

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering Type ikke registert

Kjeletype 1 x hoved dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

Maskin-/motordetaljer

Maskin-/motorbygger J. & C. G. Bolinders mek. Verkstads AB, Stockholm, Sverige

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Johan Rasmussen & Co

Tanker Corporation & Co A/S, Panama

AKTIV I

1917 -

Verft N. V. Werf Zeeland

Sted Hansweert

Reg havn Sandefjord

1910 Bygget som motor skonnert ANGELINA av NV Verf de Zeeland, Hansweert, Holland for NV Zeemotoorschip Angelina (J van Rompu, Terneuzen, Holland.
1916 Solgt til Skibs-A/S Stjernen (Herman Jacobsen & Co., Sarpsborg. Omdøpt til STJERNE. Solgt videre til Skibs-A/S Activ I (William Archer, Larvik. Omdøpt til AKTIV I.
1917 Solgt til Skibs-A/S Aktiv I (firma Peder Bogen (v/Johan Rasmussen og Alex. Lange, Sandefjord. Ny motor installert: 1 x råoljemotor, type Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylindret, syl. dim.: 16,56” x 16,14”. 120 BHK. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mek. Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sverige.
1921 Johan Rasmussen & Alex. Lange, Sandefjord ble manager.
1922 Solgt til J. G. Schwartz A/B (D. Arwidsson, Norrköping, Sverige. Omdøpt til GETÅ II.
1924 Solgt til Fabricia Nacional de Papel S.A., Montevideo, Uruguay. Omdøpt til F.N.P.
1970 Solgt til Fluviamar S.A., Montevideo. Omdøpt til EL CEIBO.
1984 Solgt til Branson S.A., Montevideo. Omdøpt til BRANSON.
1987 Solgt til El Maizal S.A., Montevideo.
1988 Solgt til Dranor S.A., Montevideo.
1992 Solgt til Argrodind. Arapoty S.r.l. / Polmar S.r.l., Asuncion, Paraguay. Omdøpt til ATTYS.
2002 Solgt til Agua Viva S.A., Paraguay. Omdøpt til ARAMI.
2007 Status endret til “Laid-Up”.
2010 Forlatt nord for San Nicolas i Paranaelven, Argentina.
2011 Status endret til “Hulked”.

1910 Built as motor schooner ANGELINA at NV Verf de Zeeland, Hansweert, Holland for NV Zeemotoorschip Angelina (J van Rompu, Terneuzen, Holland. 1916 Sold to Skibs-A/S Stjernen (Herman Jacobsen & Co., Sarpsborg. Renamed STJERNE. Same year sold to Skibs-A/S Activ I (W. Archer, Larvik. Renamed AKTIV I. 1917 Sold to Skibs-A/S Aktiv I , Sandefjord. New engine installed: 1 x oil engine, type Bolinder. 2-cycle/single acting, 2-cylinder, cyl. dim.: 16,56” x 16,14”. 120 BHP. Built at J. & C. G. Bolinders Mek. Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sweden. 1921 Johan Rasmussen & Alex. Lange, Sandefjord became owners. 1922 Sold to J. G. Schwartz A/B (D. Arwidsson, Norrköping, Sweden. Renamed GETÅ II. 1924 Sold to Fabricia Nacional de Papel S.A., Montevideo, Uruguay. Renamed F.N.P. 1970 Sold to Fluviamar S.A., Montevideo. Renamed EL CEIBO. 1984 Sold to Branson S.A., Montevideo. Renamed BRANSON. 1987 Sold to El Maizal S.A., Montevideo. 1988 Sold to Dranor S.A., Montevideo. 1992 Sold to Argrodind. Arapoty S.r.l. / Polmar S.r.l., Asuncion, Paraguay. Renamed ATTYS. 2002 Sold to Agua Viva S.A., Paraguay. Renamed ARAMI. 2007 Status changed to “Laid-Up”. 2010 Abandoned north off San Nicolas in Parana River, Argentina. 2011 Status changed to “Hulked”.

Ingen bilder er lagret for denne båten

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Malmstein Reg., Seilskuter i jern & Stål 1868-1916.

Utarbeidet av: Steinar Norheim.