ROALD AMUNDSEN (III)

Skipstype

Rederi

T. Dannevig & Co. A/S

Kallesignal

LCWF (LR 1930: LDFJ)

Byggeår

1904

Leveringsmåned

September

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Kristiania (Oslo)

Mønstringsdistrikt

Monrovia

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
T. Dannevig & Co. A/S	A/S Laboremus, Oslo	ROALD AMUNDSEN (III)	1922	1937
Lyle Shipping Co., Greenoch	Cape Breton Steamshipco., Greenoch	CAPE BRETON	1904	1922
A/S Labor	A/S Labor	LABOR	1937	1939

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Russell & Co. – Skottland – Glasgow, Port Glasgow

Byggested

Glasgow, Port Glasgow

Byggenummer

523

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

4.479

Nettotonnasje

2.665

Dødvekt

6.750

Drektighet

–

Skrog LOA

360,2'

Skrog LBP

–

Bredde

49,1'

Dybde (i riss)

25,3'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for bearbeiding av hval

Ombygd

1922 til hvalkokeri

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

David Rowan & Co.Ltd., Glasgow, Scotland

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

2.000 IHK

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

25"-42"-68"

Slag

48"

Kjeler

Kjelebygger

David Rowan & Co.Ltd., Glasgow, Scotland

Kjeletyper

Ildrørskjel, kullfyrt m/3 fyrganger i hver. Total heteflate(HF): 6.980 kv/ft

Dampkjel

3 x hoved dampkjel

Tekniske data

Lastehåndtering

Tank kapasitet tilsvarende 26.000 fat

Fangststøtte

Uten opphalingsslipp. Flensing utenbords

Kommunikasjonsutstyr

Trådløs telegrafi/telefoni.

Navigasjonsutstyr

Radiopeiler (D.F.), kompass og ekkolodd

Identifikasjon

Klassifisering

Lloyd's 100A1 carrying whale oil in bulk

Land / nasjonalitet

Liberia

Kjøpt

1922

Solgt

1937

Kilde: Sandefjord skipsforum 21/08 2007 / Den Moderne hvalfangsts historie, Tønnessen / LR 1930

1904 Bygget som tørrlast dampskip CAPE BRETON ved Russell & Co., Port Glasgow for Cape Breton Steamshipco. (Lyle Shipping Co. managers), Greenoch, UK. Sjøsatt 25/08-1904. Overlevert i september.
1920 Selskapet omorganisert under navnet Lyle Shipping Co., Greenoch.
1922 Innkjøpt av selskapet A/S Laboremus (T. Dannevig & Søn), Oslo for ombygging til flytende hvalkokeri. (Kan være ombygget til flytende hvalkokeri ved Porsgrund mek. Verksted, men usikker). Det fikk det tradisjonelle navn ROALD AMUNDSEN (III). Skipet fanget i Sydishavet i sesongene 1922-27.
Fanget stort sett med fire hvalbåter i hele sin karriere.
1927 Opplag sesongen 1927/28 på grunn av usikre konjunkturer.
1928 Fanget i sesongene 1928/29 til 1930/31
1931 Grunnet dårlig marked for hvalolje var ekspedisjonen lagt opp i tre sesonger mellom 1931 og 1934.
1935 Fanget ved Fransk Kongo i 1935 og 1936, et felt hvor T. Dannevig & Co så langt tilbake som 1912 var pioneren med Dominion Whaling Co.-ekspedisjonen.
1937 ROALD AMUNDSEN (III) var med tiden blitt for liten og umoderne, og kokeriet med fire hvalbåter ble bestemt solgt,
Kokeri og hvalbåter ble i mars solgt til det nystartede Kragerø-selskapet A/S Labor (skipsmegler Finn S. Støren, Kragerø disp.) for fangst ved Island og Nordishavet. Omdøpt LABOR.
Ved en kongelig resolusjon av 07/05 ble det fastsatt en kvote på 18.000 fat for fangstselskapet, og maksimum 4 hvalbåter.
Fangsten måtte innstilles allerede etter første sesong (med magert resultat; ca. 10.000 fat), grunnet Londonavtalen av 08/06-1937, som gikk ut på fangstforbud i visse soner i nordlige hav. A/S Labor gikk deretter til erstatningssøksmål mot Staten, men uklart om dette førte fram. Ble ikke sendt til hvalfeltene i nord i 1937. Ble lagt i opplag frem til hugging i 1939.
1939 Solgt for hugging ved A. Ritscher, Hamburg. Avgikk Sandefjord 07/07-1939 med kurs for Hamburg hvor hun ble hugget.
Finn Sofus Støren var Quislings uformelle utenriksminister under annen verdenskrig. Var medlem i Nasjonal Samling (NS) fra 1933.

1904 Built as steam ship CAPE BRETON by Russell & Co., Port Glasgow for Cape Breton Steamshipco. (Lyle Shipping Co. managers), Greenoch, UK. Launched on 25/08-1904. Delivery took place in September.
1920 The company re-organized under the name of Lyle Shipping Co., Greenoch.
1922 Purchased by A/S Laboremus (T. Dannevig & Søn), Oslo for conversion to a floating whale processing vessel (probably converted by to a whaling factory by Porsgrund mek. Verksted, but not sure). She had the traditional name of ROALD AMUNDSEN (III). She did the whaling in the Antarctic in the seasons of 1922-27.
1927 Laid up during season of 1927/28 as a reason of unstable marked.
1928 Whaling in all seasons of 1928/29, 1929/30 and 1930/31
1931 Because of falling market for whale oil products, the expedition went in layup mode all seasons between 1931 to 1934.
1935 Catching on the coast of French Congo in 1935 and 1936, a whale field well known to T. Dannevig & Co as far back as 1912. At that time as a pioneer with the company Dominion Whaling Co's expedition.
1937 ROALD AMUNDSEN (III) became both too little and out of date. The decision was taken for selling.
The factory and catchers were sold to a newly started company A/S Labor (Finn S. Støren, Kragerø as manager) for catching round Iceland and the Arctic Ocean. Renamed LABOR.
By a royal resolution 07/05 the quota for the company was set to 18.000 bbls, maximum catchers to 4.
The catching was halted already after the first season (very bad outcome, only abt.10.000 bbls), as the London agreement of 08/06-1937, saying “it was a total ban of catching whale in certain zones in the Arctic Ocean”.
A/S Labor drag the Norwegian Government to court for compensation, but it's not clear if the Government was doomed to pay. The whole fleet was laid up until the factory was sold to breaking in 1939
1939 Sold for breaking to A. Ritscher of Hamburg. Departed from Sandefjord on 07/07-1939 on her way to Hamburg for breaking.
Finn Sofus Støren was Quisling's informal foreign minister during World War II. Was a member of the Norwegian nazi party National Assembly (NS) from 1933.