JARACONDA (I)
Skipstype
Kallesignal
LLXJ
Byggeår
1952
Leveringsmåned
April
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | Bulls Tankrederi A/S | JARACONDA (I) | 1958 | 1963 |
Otto Kihlstrøm, Gøteborg, Sverige. | Rederi-AB Dalen & AB August Leffler & Son (Otto Kihlström), Göteborg, Sweden | BONITA | 1952 | 1954 |
Otto Kihlstrøm, Gøteborg, Sverige. | Rederi-AB Dalen, Göteborg, Sverige | BONITA | 1954 | 1955 |
Anton von der Lippe | Hvalfangerselskapet Antarctic A/S | FERDER | 1955 | 1958 |
Anders Jahres rederi (1929- 1989), Sandefjord | Anders Jahre A/S, Sandefjord | JARACONDA (I) | 1963 | 1965 hugget |
Verft
Byggested
Bremen, Vegesack
Byggenummer
816
Offisielt nummer
5517024
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
11.329
Nettotonnasje
6.686
Dødvekt
16.560
Drektighet
–
Skrog LOA
541,1'
Skrog LBP
520,2’
Bredde
68,4'
Dybde (i riss)
29’ 2½’’.
Dypgående
36,8'
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack, Tyskland
Maskin-/motortype
MAN,
Maskin-/motorytelse
4.100 BHK
Hjelpemaskineri
3 x dieselgen., hver 150 kW. 1 x dampdreven gen. 35 kW
Elkraft
485kW/220-110VDC
Takt / ekspansjon
2-takt/dobbeltv.,
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
600 mm
Slag
1.100 mm
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel, skotsk type, oljefyrt + eksoskjel
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Hastighet
13,75 knop
Lastehåndtering
19 x lastoljetanker (5 BB/9C/5 SB). 4 x lastoljepumper, total kapasitet 1.600 kub.m/time
Fangststøtte
Fraktefartøy
Dekksmaskineri
Dampdrevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, selvstyring, SAL-logg, gyrokompass, ekkolodd.
Bunkerkapasitet
1.549 tonn
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
Lloyds +100A1 oil tanker LMC
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1958
Solgt
1963
Kilde: : Arne Sognnes, DnV reg-1953, boken «På alle Hav – Skipene i Anders Jahres rederi», www.skipshistorie.net
1952 Bygget som motortanker BONITA ved Bremer Vulkan, Vegesack, Vest-Tyskland på vegne av Rederi-AB Dalen & AB August Leffler & Son (Otto Kihlström), Göteborg, Sverige. Sjøsatt 26/02, overlevert i april.
Kallesignal som svensk: SIPN.
1954 Overtatt i september av Rederi-AB Dalen (Otto Kihlström), Göteborg, Sverige.
1955 Innkjøpt i april av Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. Omdøpt til FERDER.
1956 Overført til A/S Antarctic (Anton von der Lippe), Tønsberg.
1958 Solgt i juni til Bulls Tankrederi A/S (Anders Jahre, disponent), Sandefjord. Omdøpt JARACONDA. Overlevert 30/06.
1963 Solgt til Anders Jahres Rederi A/S, Sandefjord. Overlevert 18/03. Beholder navnet.
1965 Solgt til Japan i januar for hogging. Ankom Onomichi 15/03. Hugget ved Koshin Sangyo Kabushiki Kaisha, Mukaishima, Japan.
Fremdrift: 1 x dieselmotor, type MAN DM, 2-takt/dobbeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.100 mm., 6.500 BHK
1952 Built as motor tanker BONITA by Bremer Vulkan, Vegesack, West-Germany on behalf of company Rederi-AB Dalen & AB August Leffler & Son (Otto Kihlström), Göteborg, Sweden. Launched 26/02. Handed ower to her owners in April.
Call sign as Swedish: SIPN.
1954 Handed over to Rederi-AB Dalen (Otto Kihlström), Göteborg, Sweden.
1955 Sold in April to Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. Renamed FERDER.
1956 Transferred to A/S Antarctic (Anton von der Lippe), Tønsberg.
1958 Sold to Bulls Tankrederi A/S (Anders Jahre), Sandefjord in June and renamed JARACONDA. Handed over 30/06.
1963 Sold to company Anders Jahre, Sandefjord. Handed over to new owner 18/03. Name unchanged.
1965 Sold to Japanese breakers in January. Arrived Onomichi anchorage 15/03. Breaking by Koshin Sangyo Kabushiki Kaisha, Mukaishima, Japan.