EMPIRE UNITAS V

1919 Bygget som damptankskip GEDANIA av Howaldtswerke, Kiel for Baltisch-Amerikanische Petroleum Import GmbH., Danzig. 1932 Lavtrykksturbin montert i tillegg til dampmaskinen for hjelp til fremdrift. En type Bauer Wach lavtrykksturbin med arbeidstrykk på 214 PSI arbeidstrykk blir montert. 1934 Solgt til Waried Tankschiff Rhederei GmbH, Hamburg. Navn uendret. 1939 Rekvirert av tyske Kriegsmarine. Lastet hvalolje fra JASPIS på Tenerife i september, unnslapp deretter alliert blokade av Tyskland. 1940 Ankom St. Nazaire 02/11-1940 for ombygging til forsyningsskip (proviant, dieselolje, torpdeoer m.m.), for den tyske marinens raidere og ubåter. Lettere bestykket og utstyrt med plass for 120 krigsfanger. 1941 Forlot St. Nazaire 25/05-1941 ferdig utstyrt og lastet, og med en besetning på 101 mann inkl. 45 soldater fra den tyske marinen. Kapret allerede 04/06-1941 (10 dager senere), på sitt første og siste tokt i posisjon 43.38N/29.15V av Royal Navys Ocean Going Vessel (OBV) HMS MARSDALE. Mannskapet aktiviserte tre tidsinnstilte sprengladninger, to midtskips og en akterut, og gikk i livbåtene. Skipet holdt seg imidlertid flytende - men eksplosjonene ødela bl.a. en av kjelene. Tyskerne ble tatt som krigsfanger men en av GEDANIAs offiserer begikk selvmord. Viktige dokumenter ble funnet om bord og beslaglagt av Englandtene. Deretter ble skipet eskortert til UK og ankom Greenock 12/06-1941 Etter reparasjon ble skipet overtatt av MOWT i august måned, med Gow, Harrison & Co. som disponenter, og omdøpt EMPIRE GARDEN 1947 Kjøpt av Chr. Salvesen & Co. og registrert i Leith 27/05-1947. Omdøpt SOUTHERN GARDEN i oktober etter ombygging i Liverpool til transportskip for The South Georgia Company. Rederiet var lite fornøyd med verftets innsats som i tillegg ble ”crowned with a gigantic bill”--. Jomfruturen fra UK til Syd Georgia var ikke vellykket på grunn av tekniske problemer, og da maskineriet brøt sammen på hjemturen, måtte skipet slepes hjem til UK fra Tenerife. Etter en problemfylt oppstart gikk hun senere støtt og trutt som transportskip for Leith Harbour og kokeriene i alle sesonger til og med 1959/60 1960 I mai måned sendt i opplag i Southend, Essex i England og deretter solgt for hugging. Ankom skipsopphuggeriet Thos. W. Ward Ltd. i Inverkeithing 25/07-1960. Alt i alt kan det sies at ”GARDEN” var en gjennomsnittelig representant for det nedslitte materiellet rederiene måtte anskaffe like etter WW2 grunnet mangel på egnet tonnasje og stor etterspørsel.