⛵

SEMLA

Skipstype

Rederi

Chr. Salvesen & Co

Kallesignal

VPNK

Byggeår

1924

Leveringsmåned

Mai

Disponent

Chr. Salvesen & Co.

Nasjonalitet

Skottland

Hjemmehavn

Leith

Mønstringsdistrikt

Leith

Byggedata

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

221

Nettotonnasje

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

–

Skrog LBP

–

Bredde

–

Dybde (i riss)

–

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Smith's Dock Co. Ltd., Middlesbrough, UK

Maskin-/motortype

Smith's Dock

Maskin-/motorytelse

640 IHK (85 RHP)

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

14,0”–23,0”–39,0”

Slag

24,0"

Kjeler

Kjeletyper

IIldrørskjel/fire tube boiler, oljefyrt m/3 fyrganger. Total heteflate (HF): 1.900 kv/ft.

Dampkjel

1 x dampkjel

Hastighet

10 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

The South Georgia Co.Ltd. (Chr. Salvesen & Co.), Leith Scotland,Chr. Salvesen & Co., Leith Scotland

Fangststøtte

Hvalkanon, 90 mm, Kongsberg

Maskineri

Dampskip, hvalbåt / steam ship, whale catcher

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Skottland

Kjøpt

1924

Kilde: Kilde: From 70 Norgeth to 70 South, Graeme Somner, UK, Lloyds Reg. 1951/52, bladet ”Skipet”, Helge Lund, Drammen. Sist oppdatert: 14/02-2010 (UWG/RI/OL)

1924 Bygget som hvalbåt SOUSA ved Smith's Dock Co. Ltd., Middlesbrough, UK (673) for The South Georgia Co. Ltd (Chr.Salvesen & Co), Leith. Satt i fangst for Fl/k SEVILLA i sesongene 1924/25 og til og med sesongen 1927/28 1929 Solgt til Sevilla Whaling Co. Ltd. (A/S Sevilla, Granøe & Fuhr, Tønsberg), London i november. Kallesignal forandret til KQSC. Navn uendret. 1930 Solgt til Polar Whaling Co. Ltd. (A/S Polhavet, Tønsberg), London i mai. 1933 Selskapet Polar Whaling Co. Ld overtatt av Chr. Salvesen, Leith i oktober. Fartøy registrert under Englandtisk flagg med Port Stanley, Falklandsøyene som hjemmehavn. Navn uendret. Ingen dokumentert videre fangsthistorikk, men lå trolig en tid i opplag ved Tønsberg. 1940 Ble tatt av tyskerne på opplagsplassen ved Tønsberg i april hvor den lå sammen med POLAR 1 (ex NorgeRØNA), POLAR 3 (ex SOUTHERN PRINCESS) og Salvesens SAIMA (alle under Englandtisk flagg). Sendt til marineverftet i Horten og utrustet til vaktskip. Omdøpt og satt under tysk kommandoflagg 25. juli som HERMANN (NT-11)(NT = Norgewegen Trondheim) Overført til Hysnes basen ved Trondheim. 1941 Registrering forandres til ND-11 (Trondheim ble Drontheim) da betegnelsen NT ble overført til Tromsø. 1943 Havarerte (trolig grunnstøtt) og sank 02/12-1943. Senere hevet og midlertidig reparert. 1944 Registrert som vorpostenboot V-6405, men mest sannsynlig i permanent opplag på Hysnes basen ut krigen. 1945 Tilbakelevert til eiere (Salvesen) i mai. Får tilbake navnet SOUSA. Antatt full renovering ved Kaldnes mek. Verksted. 1946 Solgt til Valdemar Skogland A/S, Haugesund i april. Videre solgt i oktober til Ole Abrahamsen, Vedavågen for total ombygging 1949 Ferdig ombygget i juli, som kombinert fiskefartøy og lasteskip, (M/Fi). Omdøpt SAAØY (R-74-A) med LLZS som nytt kallesignal. Dampmaskineri erstattes med en 2-takt/enkeltv, 4-sylindret råolje motor, syl.dim.: 320 x 320 mm, 250 BHK. Bygget ved M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. Ny tonnasje; 229 brt. Service fart oppgitt til 8,0 knop. Benyttet på vintersildefiske og Islandsfiske. I bruk som frakteskip utenom fiskesesongene. 1965 Etter kommunesammenslåing på Karmøy fikk båten R-715-K som nytt fiskerinummer. 1968 Fremdriftsmotor fornyes med en ny diesel motor type Alpha M5, 5-sylindret, 350 BHK. Bygget ved Alpha-Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark i 1965. 1972 Forlenges med 27 fot, tonnasjen er nå 298 brt, 172 nrt. Ny total lengde 137 ft. 1979 Solgt i april til A/S Saaøy (Audun Herland), Farsund. Navn uendret. 1983 Overført til P/R Saaøy (A. Herland), Farsund. Navn uendret. 1984 Solgt til Ardiano Antonio Imn, Sao Vicente, Kapp Verde. Omdøpt BUBISTA. Ukjent bruk. I service pr. 2007

1924 Built as whale catcher SOUSA by Smith's Dock Co. Ltd., Middlesbrough, UK (673) for The South Georgia Co. Ltd (Chr.Salvesen & Co), Leith. Started catching for Fl/k SEVILLA the season of 1924/25 and until end of 1927/28 season. 1929 Sold to Sevilla Whaling Co. Ltd. (A/S Sevilla, Granøe & Fuhr, Tønsberg), London in November. Call sign changed to KQSC. Name unchanged. 1930 Sold to Polar Whaling Co. Ltd. (A/S Polhavet, Tønsberg), London in May. 1933 The company Polar Whaling Co. Ld taken over by Chr.Salvesen, Leith in October. The vessel registered under Englandtish flag with Port Stanley, Falkland Islands as home port. Name unchanged. No documentation of whaling history, but probably laid up in the Tønsberg area. 1940 Captured by German Navy whilst laid up in Tønsberg in April together with POLAR 1 (ex NorgeRØNA), POLAR 3 (ex SOUTHERN PRINCESS) and the Salvesen vessel SAIMA (alle Englandtish registered.). Taken to the navy yard in Horten and converted to patrol vessel. Renamed and put under German command on 25/07-1940 as HERMANN (NT-11)(NT = Norgewegen Trondheim). Transferred to the German base at Hysnes, Trondheim, Norgeway. 1941 Register number changed to ND-11 (Trondheim became Drontheim) as the NT was transferred to the district of Tromsø. 1943 Wrecked (probably grounding) and sunk on 02/12-1943. Later refloated and temporary repaired. 1944 Registered as vorpostenboot V-6405, but likely in permanent lay up at the base of Hysnes until the end of the war. 1945 Returned to the Salvesen company in May. Renamed SOUSA. Probably taken to Kaldnes mek. Verksted for renovation. 1946 Sold to Valdemar Skogland A/S, Haugesund, Norgeway in April. Further sold to Ole Abrahamsen, Vedavågen for total conversion to fishing vessel. 1949 Completed as a combined fishing vessel and freighter. Renamed SAAØY (R-74-A) and new call sign as LLZS. Steam machinery replaced by an oil engine, 2-stroke/single acting, 4-cylinder, cyl.dim.: 320 x 320 mm, 250 BHP. Made by M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. New tonnage: 229 grt. Service speed as 8,0 knots. Used as fishing vessel on winter herring and fishing round Iceland. Used as freighter outside fishing seasons. 1965 After merging the municipal borders on Karmøy her fishing registery number was changed to R-715-K. 1968 Replaced the engine with a new engine. A type Alpha M5 engine, 5-cylinder, 350 BHP by Alpha-Diesel A/S, Frederikshavn, Denmark installed. 1972 Lengthened 27 feet, tonnages now 298 grt, 172 nrt. New length: 137 ft. 1979 Sold in April to A/S Saaøy (Audun Herland), Farsund, Norgeway. Name unchanged. 1983 Transferred to P/R Saaøy (Audun Herland), Farsund, Norgeway. Name unchanged. 1984 Sold to Ardiano Antonio Imn, Sao Vicente, Cabo Verde. Renamed BUBISTA. Unknown use. Still in service in 2007